上海市锂电池自行车发展步入快车道

来源:新华社     2011年10月14日 11:25:26  二维码   
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面对”血铅”中毒事件的频发,上海一手关停铅酸电池生产,一手抓新生代环保电动自行车的发展。目前,上海锂电池自行车发展正步入快车道,将加速走进千家万户。

作为上海电动自行车龙头的上海绿亮集团,近期成功引进了世界最先进的日本松下锂电池技术,并带领技术人员克服种种困难,开发了松下锂电池在内销电动自行车上的应用,为上海锂电池电动车走进千家万户走出了成功的一步。最近上市的五款36V11Ah锂电池自行车,受到了消费者的欢迎。

节能环保是电动自行车的发展方向。据中国电池工业协会统计,全国电动自行车保有量已达一亿辆,去年生产2954万辆,同比增长33%,其中97.5%使用铅酸电池。全国有2000多家铅酸电池企业,由于生产环节上产生了污染,又在回收中产生二次污染,两年多来造成无数起的”血铅”中毒事件,同时每年重金属要污染1200万吨粮食,电池业已成为罪魁祸首,而引发了行业“严打”和环保部门痛下重手,关闭了数百家铅酸电池生产企业。仅浙江省273家生产企业中,就有213家停产整顿。广东也有100多家停产整顿。

上海是我国电动自行车的诞生地,早在1985年就生产电力助动自行车,并由市公安局发文准许行驶。一定要生产出这种不含镉、铅、汞之类重金属,并在生产和使用中也几乎无污染物产生的锂电池,但是我国锂电池尚处初级阶段,对于锂电池自行车的生产和消费市场还有很长的一段路要走。方加亮先生作为绿亮的董事长,又是上海自行车行业协会的会长,面对铅污染严重威胁人民健康和生态环境安全,同时也对电动自行车产业的影响很大,面对这种环境下的态势,他深感责任重大,率先投入到电池行业的结构性调整中,瞄准了世界最高水平的日本松下锂电池技术进行合作,一步到位进入国际先进行列。

方加亮先生站在行业发展的前列,亲自带领高级工程师、技术人员日夜奋战,经过近一年多的努力,解决了国内锂电池的性能欠缺和与电动自行车匹配等严难问题,采用日本松下公司的电芯技术,成功开发了锂电池在电动自行车的应用,绿亮公司根据日本松下公司提供的电芯技术电池组生产的整套严格程序,先投入硬件,对生产厂房进行全面改造,建立全封闭防火、洁净、防静电车间,安装恒温设备,生产线上配有与日本松下公司一样的精密自动检测设备,并在此基础上有所创新和发展,一下站到了我国锂电池生产的最高起点,走出了一条与众不同的开发锂电池在电动自行车应用上的新路。

据介绍,绿亮集团生产的36V11Ah锂电池,质量性能完全达到松下公司标准,自放电小、无记忆功能、受气温影响很小、比能量大、比功率高、可快速放电、可塑性好、重量轻、性价比优势明显等特点,一次充电可续行50公里,保用2年等优点,并且质量和性能都很稳定。经上海市环保产品质监总站检测各项指标全部合格,在耐振性和安全性等的滥用试验中,均无泄漏、放气、爆炸、起火和变形,甚至在摄氏零下18度和高达70度的恒温箱里长达20分钟,电池仍无漏液和起火。在离地面一米髙处两次跌落硬木地板也不漏液、不起火、不变形。电池轻巧,重量是铅酸电池的l/3–1/4,使用寿命是普通铅酸电池的3-4倍。本次推出的五种新款全部配用该厂生产的锂电池,电池重量仅3.2公斤,其中一款是折叠车,更是轻便玲珑惹人爱。

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责任编辑:肖何
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