中国今年汽车销量或超2000万量 交通不堪重负

来源:中广网     2013年02月13日 09:33:24  二维码   
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据中国之声《新闻晚高峰》报道,根据中国汽车工业协会预计,2013年将有2000万辆车被卖出,这个数量将再次刷新纪录,但如今汽车给环境、交通和能源带来的压力备受争议,短短一年又多出2000万辆汽车,国家相关管理部门要该如何管理这些新生儿呢?

2013年1月国内汽车销量同比上升46.4%,达到203.45万辆,创历史新高。中汽协分析认为,增长的动力主要是消费市场进一步释放。对于汽车产业来说,这绝对是个开门红,但是汽车销量越多压力就越大是不争的事实,这么大的一个市场,它的问题也挺令人发愁,中汽协副秘书长李万里认为,能源、环境、交通三大问题已经成为汽车产业发展的瓶颈。

李万:能源、环境、交通基础设施建设的矛盾越来越难以与汽车市场的需求相适应,汽车产业从国家经济发展的短板成为长板的同时,也将能源、环境、交通转变三个短板,不解决三个短板问题,汽车产业就不具备持续发展的可能。

春节前,由社科院等机构发布了《中国汽车社会发展报告2012——2013》,报告的撰写者之一肖明超认为,目前对于汽车的很多管理措施还处在众说纷纭的状态。

肖明超:污染越来越严重,限购限行可能很有效,但是支持率不是大多数——限购支持率33%,限行支持率40%,从治理角度来讲只是短期的权宜之计。提高停车费的标准不到一半的人支持,所以现在对于公共政策基本都属于众说纷纭,45.1%的居民赞成减少空气污染,向车主征收排污费。很有意思就是,但凡主张向车主征收排污费的人,大部分都是没车的人,有车的人就表示反对,所以每个人实际上都是在关心自主的利益,怎么把个体利益跟社会的收益、长期收益产生直接关系,将会成为我们的核心出发点。

说到利益的统一,中国的汽车市场还成了不少国际车企的救命稻草。欧洲的车企一方面关停自己在欧美市场的工厂,而另一方面,又在紧锣密鼓挺进中国这个“微增长”市场,这个产业又该怎么管理呢?

长安标致雪铁龙DS事业部总经理赫博直言不讳,相比欧洲市场,中国市场还是好的。

赫博:标志雪铁龙是欧洲第二大汽车生产商,确实受到了很大的波动。我们在欧洲做了一系列重组工作,我们也加强了对欧洲以外市场的重视,比如说中国市场、俄罗斯、南美,在这当中中国市场是排在第一位的。我们要重回高端车市场,所以在中国的资源投放是一定会加强的。

中国汽车工业协会副秘书长师建华更是认为,2013年我国汽车市场对进口车的需求依然庞大。

师建华:现在跨国公司仍然看好中国市场,不断引入新产品,经济实力较强的消强的消费者仍然会买进口车,今年进口车的销量预计在145万辆左右,增速在25%左右。

在未来产业政策方面,发改委产业协调司处长吴卫就表示,未来中国汽车政策将偏向完善市场机制,减少保护力度。

吴卫:如果说以前的政策我们想办法把我们的产业护住,别让别人侵害太多,今后的政策可能更多的是强身健体,就是我们原来的政策把自己养胖了,

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责任编辑:梁小婧
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