作为中国民营企业家代表人物之一,王传福的是汽车行业明星人物,他拥有众多“迪粉”,但同时又是一个孤独的战士,他有着技术男的极度自信,同时又非常小心谨慎,这些成为他身上非常独特的“中国式企业家”印记,即便是在充满传奇色彩的汽车行业,他仍然是一个“怪才”。

王传福

王传福  图/经济观察报

比亚迪董事长王传福的见面约在了下午五点整,但因为他上一个会议还没有结束,等了大约20分钟。原本以为每天在不断会见来客中度过的王传福至少会衣着讲究,但在一天中接待五六波访客的王传福却以一身蓝色短袖工装出现。他手里很随意的拿着个一个黑色笔记本,胸前挂着编号001的工牌,那上面的照片应该是1997年时候的王传福。

与大部分企业家不同,王传福很少在公开场合露面,这个醉心于技术的董事长被员工称为“比亚迪首席工程师”。在经济观察报记者对面坐下的时候,旁边的工作人员小声地提醒他,“王总,头发”,王传福赶紧伸出手,把头发随意往上一抹。

在前往比亚迪采访前一个月,记者曾邀王传福上镜做对话节目,但最后临时取消。王传福给出的解释是,当天会议太多,觉得自己状态不佳。当他穿着蓝色工服、带着工牌前来会客时,突然明白他可能一开始就没有公开出镜的想法。实际上,从1995年创立比亚迪至今的21年时间中,王传福确实鲜少向外界打开心扉。

最近几年,伴随着比亚迪的声名鹊起,王传福同收购沃尔沃之后的李书福一样,似乎开始刻意隐蔽自己,甚至更为低调。一位在王传福身边工作近十年的员工告诉经济观察报记者,近两年来,除了在位于深圳坪山总部“六角大楼”里接受个别媒体的访问外,王传福已经很少露面。平时在公司,王传福基本开着比亚迪自己的产品,比如F3DM、秦、唐等,穿的都是工装。

王传福的开场显得比较谨慎,他向记者颇为官方地介绍了比亚迪公司的现状。他的话不多,并不会像创业家一样用饱含激情的言语打动你,甚至讲话也是一板一眼。在沟通中,王传福偶尔会像孩子一样,有点“走神”。王传福身边工作了超过十年的工作人员解释说,那是王传福在思考,是对谈话内容有所感悟。但只要提及王传福感兴趣的话题,他会迅速地“回过神”来。

作为一个掌管着营收已经过千亿元航母级企业的董事长,王传福的每一天都是在压力中度过。“公司有十几万人,算上上下游有一百万人,接近一个中等城市。一睁眼就要想到有10多万人等着发工资。”王传福说。“作为企业家,必须要选择对的方向。我们认为技术首先要为战略服务,其次才为产品服务。一个产品的失败造成的损失是几千万或者上亿元,但方向错了,损失的可能就是几十亿、几百亿,更加宝贵的战略时间会被延误五年、十年。”王传福说。

作为中国民营企业家代表人物之一,王传福的是汽车行业明星人物,他拥有众多“迪粉”,但同时又是一个孤独的战士,他有着技术男的极度自信,同时又非常小心谨慎,这些成为他身上非常独特的“中国式企业家”印记,即便是在充满传奇色彩的汽车行业,他仍然是一个“怪才”。

孤独的斗士

并不像中国典型的企业家形象,王传福是一个略微“孤僻”的人。所谓“孤僻”,是指王传福在性格上有点内向而朴拙,再加上又是一个典型的技术型专家,王传福的大部分时间都花在了技术研发上。在与经济观察报记者交流的时候,王传福表示自己除了研究技术,没有什么特别的爱好。“平时看看书,但都是理论性的工具书。”王传福说。

难以想象,王传福最大的爱好不是在比亚迪研发大楼里“串门”,就是埋头做技术性研究。王传福的员工说,他每天在研发大楼里可以走够一万步,这已经成为比亚迪的一个精彩小故事。但王传福并不知道这是时下流行“走路运动”,他的生活其实很简单——在比亚迪总部,王传福的办公室位于其“六角大楼”二楼电梯门右侧,相比于其他企业家对自己办公室奢华的装饰,它的布置称得上“简陋”——但摆放着许多技术书籍和车模。

员工提供了这样一份王传福的作息时间表:每天一大早开着某一款比亚迪车(体验产品性能)来到公司的专用车位,然后在大楼里工作一整天,通常在员工食堂一个人默默找个位置吃饭。对于像每天万步这种最新的“时尚运动”,王传福表示无法理解。“为何有人会花时间专门来走一万步,而且一些人还要在晚上去跑上很长距离做运动。”王传福说。

作为一个技术专家,王传福的“落伍”似乎可以理解,但是作为企业家,他却并不像惯常印象中那样喜欢混圈子。一位接近王传福的人士说,某次一位省长携相关人员去比亚迪考察,王传福在陪同参观完工厂后,不善应酬的他直接对旁边的副总说,你陪省长去吃饭吧,那位省长一脸愕然。据说,类似的情节发生过不止一次。除了必须参加的活动,王传福都是闭门在家。

在与记者交流的几个小时中,王传福总是在重复一些观点和话语,在别人的提示下,才会给出一些精彩的观点,他基本不会按照记者的思路给出期望中的“出色总结”。

外人可能很难想象,这就是鼎鼎大名的“电动车大王”王传福?不过,只要一涉及技术性问题或者是比亚迪的发展战略,王传福的魅力就展示出来了。采访的当晚,原本约定八点半左右结束谈话,在讨论技术发展的时候,兴致颇高的王传福临时增加了一个小时,这让他下一场会议也推迟了一个小时。“王总有找到知音的感觉。”陪同王传福的员工后来这样评述。

在王传福创业多年时间中,“知音”并不多,很多时候他都是一个孤独的斗士,以精神领袖的方式带领着比亚迪前进。对王传福产生影响的人中,股神巴菲特算是最重要的一个。2010年,比亚迪因快速扩张进入发展转型期,业绩出现断崖式下跌,各种负面信息也接踵而至。“很多时候,他一个人在食堂吃饭,默默地思考。”一位跟随王传福创业的老员工告诉经济观察报记者。但如果有员工在食堂跟他打招呼,王传福会开心地聊上两句。

王传福记得当时巴菲特这样告诉他,任何一个伟大的公司,不会不遇到一点挫折。在2015年初的首届迪粉大会迪粉上,一位比亚迪铁粉讲述了自己与比亚迪十余年的故事,还有对比亚迪乃至王传福的理解。在现场的王传福深深受到触动,积久的憋屈终于释放,他当场落泪。“问我想看到的未来话,(一切)还只是我们一厢情愿的。”当面对记者关于未来王传福希望比亚迪会发展成什么样子的问题时,王传福并没有直接回答,说的这句话多少有点失落。或许,正如联想董事长柳传志所说,每一个伟大的企业家,都是孤独的。作为60后的王传福,从青年时代就一直怀揣着爱国情怀,如今他依然保留着最初的梦想,并在中国不断的崛起之中将企业推向更高的目标,承担更重的企业责任,去思索更长远的命题。“我今年50岁,倘若60岁退休,还有十年时间。在退休前,我会把比亚迪的管理层委员会的体制和框架搭稳。若一切顺利,那时比亚迪规模优势形成,竞争对手就没有机会了。在退休前,我希望有人告诉我,比亚迪挺好。”王传福对经济观察报记者表示,“我们用自己的方式,探索适合人类发展的交通模式,适合中国的交通模式。”

困惑的管理者

“中国汽车工业落后,有很多原因,国产传统汽车超过外国品牌的希望不大了,新能源是一个契机,可能性起码比传统汽车高10倍。”王传福说。

2015年,比亚迪成为全球销量最大的新能源汽车生产商。在新能源汽车上拿下各种技术专利,突破了多重国际技术封锁,甚至于领先全球。但与比亚迪在技术上收获的令名相比,外界对比亚迪的评价还并不是一个创新的科技型企业,也不乏批评之声。

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