主页 > 新闻频道 > 总编圈点 >

山东小型电动车调研思考一:市场、市场还是市场

来源:中国电池杂志-中国电池网作者:杨阳  2015-02-03 10:09点击: 二维码
【导读】善良的存在就要得到支持,政府就要引导,使其更加善良,能够更加造福于千家万户的人民,而不是置若罔闻的不作为。

山东小型电动车行业调研思考一:市场、市场还是市场

伟大的哲学家尼采说过:存在即合理。

那么,我们用最经不起考验的推理来评判,也就是消费市场的存在决定了一个事物的存在和发展。并且,这种发展表面上看是略显痛苦的,然而,它的本质是慢慢的趋向或者接近幸福。

从另一个层面讲,需求决定一切。当然,这种需求是善良的需求,是推动每个消费微粒即每个消费者,推动每个家庭,推动整个社会,向着不断提高幸福指数在前进,这就是一个市场行为得到认可并且能够使整个行业生存、发展乃至推动国民经济向前发展的必然动力。这就是使我们也得出了一个结论,善良的存在就要得到支持,政府就要引导,使其更加善良,能够更加造福于千家万户的人民,而不是置若罔闻的不作为。

从2015年1月27日开始,到1月30日结束,由中国电池网、我爱电车网发起组织的“2015年山东小型电动车及电池产业链专题调研”活动在我国小型电动车的始发地也是源头——山东开始,进行了一些浅层次的调研。中国电池网、我爱电车网、凤凰网、新能源汽车报(网)、中国国际金融有限公司等组成的联合采访调研团,先后对山东德州、济南、淄博、潍坊等地市主流企业和山东省经济和信息化委员会、山东省汽车行业协会、山东省保险中介协会进行了调研、采访和座谈。

可以说,这是一次“洗脑”的调研过程,因为,企业的行为和行业协会的作为,让我们对这个行业的态度,发生了一百八十度“巨变”。

在此之前,笔者从外界接受的信息里,尤其是去年央视3·15曝光后,被称为低速电动车的小型电动车,就是低质的代名词。笔者曾经和几个业内人士共同探讨过中国汽车行业也包括新能源车发展的主要瓶颈,我的看法是我们国家整个行业不强,技术水平是第二步的,首先要解决的是整个行业的核心价值观的问题。汽车是以人为本的产品,它主要关乎于人的生命。从人性化的顶层设计,汽车生产企业都要把安全放在第一的位置。其次,才是汽车的实用性,也就是驾驶的体验、外观舒适程度等等。纵观我们国家自主品牌的汽车,都没有很好的把安全做到第一位,一味追求成本效益,造出了许多不让人放心的车。缺乏工业设计、缺乏安全监控等,成了我们国家自主品牌车的代名词。

山东小型电动车行业调研思考一:市场、市场还是市场

通过走访宝雅、富路(丽驰)、唐骏、雷丁等企业,给人的感觉是这是现代化的车企,而不是手工作坊。这些企业完全按照汽车的生产工艺流程在做小型电动车。丽驰电动车和雷丁电动车的设计,都是从国外请来的高端人才在把控,虽然动力驱动是使用的铅酸电池,但已经升级换代的胶体铅酸电池,已经变得更加环保,能量密度更加高,适应性更加强。这些厂家,都有各自的研发体系和独门的技术秘籍,这都是他们能够生存发展的根本。

据山东省汽车行业协会秘书长魏学勤介绍,山东2014年一年销售了小型电动车18.74万辆(这是协会监控企业统计的数字),加上一些未统计的数字,销售量应该在30万辆左右。而全国有统计数字的,应该达到了50万辆。特别是在去年3·15曝光后,市场曾经一度低迷,但进入九月份之后,市场开始强劲反弹,企业整体销售量直线上升,替代两轮电动车、三轮电动车的“市场需求烈焰”重新冉冉升起。

唐骏集团的董事长薛兴震预测说,我们国家现在离汽车社会的标准还差得很远,如果达到的话,还需要有3亿辆车,这个市场十分庞大。如果我们小型电动车能够占到1%,那就是300万辆的市场份额。这就是我们这些企业看好的一个大市场。

山东小型电动车行业调研思考一:市场、市场还是市场

在我们走访的这四家企业中,去年的销售都在两万辆左右,但是,对于2015年的预测,他们都认为能够突破五万辆。市场的绝对需求自动地创造出一个大市场。

在雷丁汽车,执行总经理舒欣介绍说,美国是由福特汽车率先推出了“国民车”,而欧洲是由大众生产的“甲壳虫”为代表,这都是应证了“国民车”时代的到来,那么,我们国家的“国民车”又是什么样的呢?新能源车中的小型电动车,就是我们国家“国民车”的代表。因为它经济节能环保,又适应了广大的中国市场的需求,安全性能是下一步提升的重点和目标。

市场需求决定了存在,存在的合理性又决定了企业的发展。虽然,小型电动车企业表面上看都在“野蛮生长”,但是它们强有力的适应性和对市场敏锐的嗅觉,占领市场时显示出来的狼性,都推动了整个产业的发展。

(杨阳。中国电池网、我爱电车网总编辑)

新闻线索:400-6197-660    合作咨询:zlhz@itdcw.com     免费注册:http://www.itdcw.com/member
[责任编辑:赵卓然]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:news@itdcw.com

中国电池网
电动车
低速电动车
小型电动车