近年来,我国新能源汽车的发展驶入“快车道”,2018年产销量首次突破百万辆大关,分别达到127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%,预计到2020年产销量将突破200万辆大关。而动力电池的使用年限一般在5~8年,有效寿命则在4~6年,这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。

全国人大代表、天能集团董事局主席张天任

全国人大代表、天能集团董事局主席张天任

习近平总书记曾指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,推广新能源汽车是打赢“蓝天保卫战”的重要战略支撑。

报废新能源动力锂电池如果处理不当、随意丢弃,将会对生态环境造成很大的危害。据《中国经营报》记者了解,基于新能源动力锂电池再生循环利用面对的一些问题和困难,全国人大代表、天能集团董事局主席张天任在2019年全国两会上带来了《加强对报废动力锂电池的再生循环利用,确保国家资源战略安全的建议》。

张天任介绍道,近年来,我国新能源汽车的发展驶入“快车道”,2018年产销量首次突破百万辆大关,分别达到127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%,预计到2020年产销量将突破200万辆大关。而动力电池的使用年限一般在5~8年,有效寿命则在4~6年,这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。

目前,退役的新能源汽车锂电池主要有两个去向:一是梯次利用,被中国铁塔公司采购,用于电信基站的备电领域;二是再生利用,将报废电池拆解后,将其中的重金属提炼,再次使用。从全生命周期来看,梯次利用的电池在最终报废后,也需要进行再生利用。

因此,张天任认为,报废动力锂电池再生循环利用具有一定的必要性。一是可以提高资源利用效率,减少进口,降低对外依存度,保护国家资源战略的安全;二是可以防止污染保护环境,巩固生态文明建设的成果。

“国家对新能源动力锂电池的再生利用高度重视,但新能源动力锂电池的再生循环利用还是一个新兴领域,目前处于起步阶段,面临着一些突出的问题和困难。”在张天任看来,问题主要体现在回收体系尚不健全、再生技术尚未成熟、激励措施不够有力等方面。

为了更好地推动新能源汽车动力锂电池的再生利用,张天任建议,首先要加快制订标准,统一管理规范;其次是完善财政扶持,树立标杆示范;然后是组织联合攻关,突破关键共性;最后是合理规划布局,避免产能过剩。

值得注意的是,张天任拟在今年全国两会上提交25份议案和建议,其中5份建议涉及新能源领域。除了带来有关加强对报废动力锂电池的再生循环利用的建议之外,还有《支持铅蓄电池生产企业,加快构建回收体系促进生产者责任延伸制真正落地的建议》《尽快开展铅蓄电池消费税实施效果后评估消除负面影响的建议》《加强低速电动车区域差别化管理的建议》《电动自行车新国标实施后适度延长过渡期的建议》。

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[责任编辑:赵卓然]

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