任宇翔出生在中国,作为大学同学,他与穆斯克相识超过20年。而对于任宇翔,穆斯克早就觊觎已久。不过精明如穆斯克,他有自己的步骤。从2012年开始,每隔六个月,任宇翔就会和穆斯克见面聚餐,这让任宇翔能够了解特斯拉公司的进展。

特斯拉的中国面孔 任宇翔:那个“站在悬崖边上”的人

特斯拉汽车公司(Tesla Motors)

总部:美国加利福尼亚州帕洛阿尔托

营业收入:31.98亿美元(2014财年)

《财富》世界500强排名:未上榜

公司简介:特斯拉汽车公司于2003年在美国硅谷成立,致力于通过最创新的技术来加速人类社会向可持续交通迈进。特斯拉纯电动汽车降低了全球交通对不可再生能源的依赖,并且真正实现了零排放。

公司网址:www.teslamotors.com

《财富》(中文版)——是什么让特斯拉的创始人、那位被称为“钢铁侠”的埃隆·穆斯克(Elon Musk)感到苦恼?

既不是太空探索技术公司(SpaceX)的猎鹰9号一级火箭海上回收宣布失败(实际上,当火箭降落狠狠砸在驳船上时,穆斯克只是淡淡地写道:“至少这一次的碎片比之前的要大。”);也不是无人驾驶技术究竟何时普及(按照穆斯克的说法,从技术上来说,特斯拉在两年之内就能够实现无人驾驶)。而是一个普通的不能再普通的问题:时间。无论穆斯克有如何的超人般的能力,他和所有的人都一样,每天只有24个小时。

“他感觉自己就像是一位外科手术医生,而每天等待他治疗的人都排着长队,每个人的疾病都急需快速救治。”特斯拉亚太区总裁任宇翔如此描述穆斯克的忙碌。“但他终究只是一个人,时间根本分配不过来。”

在2015年5月之前,穆斯克都是尽量亲自管理亚太地区,尤其是中国的销售。但“钢铁侠”无法做到事无巨细。解决这个问题最好的办法是找到一位值得信赖、真正能够帮上忙的人。于是,穆斯克找到了大学同学任宇翔。

任宇翔出生在中国,作为大学同学,他与穆斯克相识超过20年。而对于任宇翔,穆斯克早就觊觎已久。不过精明如穆斯克,他有自己的步骤。从2012年开始,每隔六个月,任宇翔就会和穆斯克见面聚餐,这让任宇翔能够了解特斯拉公司的进展。说不上来这是不是穆斯克埋下的伏笔,在2015年3月,穆斯克还邀请任宇翔以私人助理的身份来到北京,与中国政府的官员见面,并且和特斯拉的中国团队聊了聊。

在完成这一切之后,穆斯克终于迈出了关键性的一步:向任宇翔抛出橄榄枝,邀请他加入特斯拉,负责亚太地区业务。当然,重中之重还是中国市场。

这是一个巨大的挑战。甚至所有的朋友都劝任宇翔不要加入,但是他却并未过多考虑。“我从小出生在中国,希望能够帮助中国做一些事情。当然,任何事情都不会有100%的胜算。”任宇翔认为,为了特斯拉,他愿意接受挑战。“如果大方向是正确的,你觉得有驱动力去做这件事情,就没有必要再太多地思前想后。”在2015年5月,任宇翔正式加盟特斯拉,成为了穆斯克的左膀右臂。

理想回归现实,想要当穆斯克的下属并不容易。这位充满激情的CEO总是会让员工“突破极限。”“埃隆总有自己的独特办法。”

大约半年之前,穆斯克发现特斯拉某一软件团队工作达不到他的要求,于是,他甚至组织了一次对这个团队几十个人的“重新面试”。

这次面试由穆斯克亲自完成,不合格者必须马上离开公司。“这种事情在其他公司都是不可能想象的。你已经为公司工作了很多年,突然有一天老板说重新面试。等于进了大学,过了两年之后重新高考。考不及格,你就必须要被开除学籍。”任宇翔说道。

特斯拉的中国面孔 任宇翔:那个“站在悬崖边上”的人

任宇翔这样理解穆斯克:他永远把你放在一个悬崖的边上,时时刻刻会觉得自己做得不够好,时时刻刻会觉得自己不能够放松,不能够有任何的懈怠。这是公司能够不断创新、不断更新自己,不断地去做别人认为做不到的事情的非常重要的一点。

这也从另外一个侧面反映出了特斯拉想要改变一个行业的不易。在特斯拉出现之前,汽车行业历经了百年的沉睡:第一辆汽车被制造出来之后,汽车制造技术并没有重大的突破;整个行业被巨头公司垄断,价格游戏被它们操纵;冗余的经销商格局使得价格体系透明度极低,消费者成为了弱势群体;更重要的是,传统的燃油汽车给地球的环境造成了巨大的压力,这个格局已定的产业很难从内部发生改变。

尽管压力重重,但特斯拉确实在“颠覆传统汽车行业”这件事情上有了实质性的进展。2016年1月4日,特斯拉公布了2015年第四季度的全球交付量:2015年第四季度特斯拉全球交付量初步统计为17,400辆,其中Model S交付量达到了17,192辆,与2014年同期相比增长约为75%,并且较创下历史交付记录的第三季度增长约48%。至此,特斯拉2015年全球交付总量初步统计为50,580辆。

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