在纯电动汽车领域,电池多为磷酸铁锂或者三元锂,而近来格力欲收购的银隆客车,其核心竞争力则是另辟蹊径的钛酸锂电池。

在纯电动汽车领域,电池多为磷酸铁锂或者三元锂,而近来格力欲收购的银隆客车,其核心竞争力则是另辟蹊径的钛酸锂电池

搭载钛酸锂电池的纯电动客车,实际运行到底怎么样?相信这不但是方得网所关注,也是所有汽车领域都需要了解的。

为此,方得网实际走访了在北京已经运行一年多的银隆纯电动公交车(之前的也叫广通牌),一探钛酸锂的真实面目。

雄伟的天安门城楼。

雄伟的天安门城楼。

3月的北京春暖花开,前门、故宫、北海等旅游胜地也吸引了大批观光客。就在这些旅游最密集的地区,行驶着富有北京特色的“铛铛车”。这些铛铛车其实是旅游观光公交车,看起来是“民国范”,但实际上,却是最“潮”的纯电动车,而且,使用的还是比较少见的钛酸锂电池。

北京市的观二线路铛铛车,于2016年3月18日开通,全部采用了珠海银隆新能源集团生产制造的,12米长的GTQ123BEVB6T型纯电动客车。

运营一年后,这批银隆纯电动公交车,现在性能怎么样?2016年3月,方得网调查人员分两天,“踩点”观光公交2号线,通过多次乘坐和大量走访,终于基本弄清了银隆的钛酸锂纯电动客车的真实面目。

到底怎样?快随方得网来一起看看。

从天安门前经过的银窿纯电动公交车。

从天安门前经过的银隆纯电动公交车。

充电到底几分钟?

2016年3月23日中午10:20时,方得网小编来到前门观光公交2号线站台,看到两辆绿色的铛铛车(银隆纯电动公交车),停在站台正在等客。观 光公交2号线是从前门到前门的环行线路,中间设有9个站台,运行线路10公里,涵盖了天安门、故宫、北海等名胜景点,是一条极佳的旅游线路。

方得网小编现场看到,观光车采用了仿古“铛铛车”的设计,古色古香,让人有重回过去的穿越感。在车内的广告栏上,方得网小编看到了银隆电动车的宣传广告。

印有银窿新能源广告的车体。

印有银隆新能源广告的车体。

宣传广告说,银隆纯电动车采用的是钛酸锂电池,寿命可达25000次以上,不起火不爆炸,可在+60℃至-40℃环境下正常工作,更让人感到惊讶的是,银隆钛酸锂电池充满电只需6分钟。

纯电动公交车电池6分钟充满电,能做到这一点的国内企业没几个。银隆纯电动公交车的充电时间,真如宣传广告中的那样,6分钟即可完成吗?

本着不看广告看实际的原则,方得网进一步询问公交师傅。

据一名公交车司机师傅介绍,这批车刚启用时,充电时间确实在6、7分钟左右,经过一年的运营后,电池可能有些损耗,现在充一次电,大约得8分钟左右,和以前比差不了多少。

而一名跟车解说员告诉小编,这辆车充满电需要10分钟,和宣传广告中的6分钟即可充满电有些差距。

随后,方得网小编来到永定门,找到了2号线观光公交车充电的地方-北京隆源工贸有限责任公司院内。据门口保安介绍,观光公交1号线、观光公交2号线 的纯电动公交车,都在这个院里面充电。由于安全生产原因,保安告诉方得网小编,只有预约或跟里面的工作人员熟识,才能进入院内。

银窿纯电动公交车就是在这充电的。

银隆纯电动公交车就是在这充电的。

方得网小编在院子后面找到一处高地,隐约能看到充电间的情况。

12:30时,方得网小编看到一辆观光2号车开进充电间。12:42时,车从充电间出来了。由于民房遮挡,方得网小编只能看到4个充电桩,充电间只能看到一间。从实际情况来看,银隆纯电动公交车,10分钟以内充满电,应该没有问题。

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