新能源汽车是在一个新旧技术的交汇,新老车企都需要有不同的突破,有很多新兴的企业进入新能源汽车领域带来,既然进来大家才有机会,既然有机会,也不是所有人都能够把握的,进来是对我们市场的一种促进,是对我们一种完善。

2017(第八届)全球汽车论坛于6月7日-6月8日在重庆悦来国际会议中心举办,本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,全球汽车业主要厂商,政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们共聚一堂,共同探讨汽车产业所面临的挑战,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为比亚迪股份有限公司高级副总裁廉玉波的讲话实录:

比亚迪股份有限公司高级副总裁 廉玉波

比亚迪股份有限公司高级副总裁 廉玉波

各位嘉宾,各位媒体朋友,各位汽车的同行各位大家下午好,非常感谢主办方的邀请。前面长安的朱总和吉利的安总都讲得非常好,从他们自身的发展,也是我体会很深,学到了很多东西。

我代表比亚迪站在对汽车的一些理解,和比亚迪的特色,在新能源汽车领域,我们的坚持。我的题目就是“电动中国智造未来”这是比亚迪在下一步坚持这个特色,在这方面的一些想法。智联网汽车现在大家讨论很多了,智联网新能源汽车是一个趋势也是一个必然。新能源、加上智联化是一个必然趋势。在政策方面中国制造2025年与新能源汽车,包括形成从关键的零部件,到完整工业体系和创新体系,推动自主品牌的提升。新能源汽车同国际先进水平的接轨,以及新能源汽车智能化平台的技术。大力推广新能源汽车,以及共享经济,目前在强大的政策背景下,比亚迪在新能源方面的规划,也是遵照这些要求,来开发未来的产品,以及储备我们的技术。

从市场方面,市场提供了一个机会,前面的领导也讲了,中国的市场还是在一个成长、发展,因为还有很多新兄弟准备进来,证明我们的市场还是有很多机会,我们的市场还在发展。既然有新的企业进来,说明大家还是有机会进入这个市场。新能源汽车通过调研中国有52%消费者,有这个意愿购买纯电动汽车,或者混合动力的车型。十三五规划也给我们提供了2020有200万台新能源汽车的需求,有这么一个规划,中国自主品牌份额达到60%,这些都是市场潜在的机会。

从经济的层面,“一带一路”促进了中国车企共谋全球的布局,作为比亚迪来讲,最近推出了一系列比亚迪战略,在海外已经推出了商用车、大巴车、电动车方面的布局,在欧洲、南美、美国都建立了自己的工厂,最近我们开始的云轨,轨道交通,把一揽子的公交电动化、城市电动化解决方案,随着“一带一路”的政策推广,带到了全球。从亚洲到了欧洲,最近在匈牙利的工厂已经开始投产,法国的工厂也在建设当中,美国的工厂我们已经接了很多订单,巴西和南美的工厂也在建设当中。把我们的城市交通电动化一个思路,通过我们的云轨,通过电动大巴,通过电动私人版和出租版这种车,以及城市物流的电动车,带到了全球。

作为汽车强国,新能源智能化、网联化是我们一个方向,市场需求也有很好发展的机会,经济也是向上向外的发展空间,从这种利好方面来讲,我觉得我们发展的机遇还是很大。新能源现在也面临一些挑战,在政策方面国家的退补,退补也是一个双向驱动,更加激励要在产品的竞争力,整个全产业链怎么掌握核心技术,提高效率降低成本,同时提升我们的竞争力,这是我们要在短期之内培养的。比亚迪也是从电池、电机、电控整个电动车产业链深入发展,掌握核心技术,提高整个产业链的这种效率降低成本,来应对这种补贴的退坡。

同时也是在这种竞争当中,提升一些服务转嫁一些成本,使企业竞争力提升。从市场方面,与外资包括燃油车同台竞技,消费者对新能源汽车,目前还是有一些顾虑,包括充电基础设施建设,成本以及未来的一些技术方面,这还是有一些政策方面的支持,要大家共同来提升。从技术方面,新能源汽车是在一个新旧技术的交汇,新老车企都需要有不同的突破,有很多新兴的企业进入新能源汽车领域带来,既然进来大家才有机会,既然有机会,也不是所有人都能够把握的,进来是对我们市场的一种促进,是对我们一种完善。刚才讲到弯道超车,是不是新能源汽车就是一弯道超车,这个问题上面,比亚迪自从2003年进入汽车这个领域里面,首先在传统汽车领域,要练就基本的功力,新能源汽车必须先是一车,才是新能源汽车,只不过是它的能源渠道来的不一样,所以必须把车做好,才能有新能源汽车,同时加上新能源汽车的技术。

所谓弯道超车,在汽车比赛的时候,弯道给大家提供了一个机会可以去超车,对车子本身技术的含量,对塞车手要求是更高的,弯道超车对车子本身内在的要有更高的要求,弯道只是给我们提供一个机遇。如果我们不足够重视,我们在新能源汽车领域,同样会走传统燃油车的老路。车企必须要修炼内功,关注消费者两手都要去抓,新技术,新的思维,现在新兴的企业能够进来,就感觉到我们传统的汽车里面,肯定很有问题,很多东西要去解决,我们把他们的思路,引进到我们现在的汽车企业里面去,我们更好的融合他们,进一步的发展。同时提升我们品牌的建设。

比亚迪最近也是在电池电机电控,新能源汽车领域,我们做了大量的投入。在传统汽车领域,我们也引进了一流企业,这两年花了大力气,比亚迪整个汽车研发团队,外籍员工差不多接近200人,也是我们在苦练内功,我想能够开创一条自主品牌的一条新的品牌出来。

比亚迪一直坚持电动未来这种生态圈,是从全产业链,整个的生命周期,电动化、智能化技术、高模块的形成、高效能、高安全度、智能化终端方面来发展新能源汽车。电动化我们给城市提供了一揽子的解决方案,从轨道交通到城市的出租车、私人版本的纯电动车和插电式的双模的电动汽车。另外比亚迪还打造了新能源汽车“7+4”全面的战略,所谓“7+4”就是把城市公交物流,包括环保、港口特殊用途的这些车型,在7个领域,加上4个特殊领域,一揽子的产品规划,都已经落实,以及适应于未来城市电动化的需求,打造城市电动化未来的生态圈。我们也希望未来的城市,是在一种绿化、节能环保这样的环境下,比亚迪是从整个系列产品来考虑规划未来的产品。

以上就是我给大家分享比亚迪在新能源电动车方面的一些想法,谢谢大家。

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