在生产了6年之后,宝马i8这款插电式混合动力跑车正式停产,6年来其总销量达到了20,500辆。

据外媒报道,本月早些时候,最后一辆宝马i8在德国莱比锡(Leipzig)工厂下线。在生产了6年之后,这款插电式混合动力跑车正式停产,6年来其总销量达到了20,500辆。

宝马i8

(图片来源:宝马i8)

i8是宝马首款插电式混合动力车型,为该品牌后来推出的10款PHEV车型奠定了基础。在德国市场上,宝马PHEV车型包括4款跨界车、3款轿车、2款旅行车和1款小型货车,车型涵盖了从紧凑型车到大型车的多种尺寸。此外,宝马集团的Mini品牌也推出了PHEV版本的Countryman SUV。

6月11日,宝马i8正式停产,莱比锡工厂总监Hans-Peter Kemser在一份声明中表示:“这款插电式混合动力跑车的地位无法比拟,它象征着电动化出行的曙光。”

宝马i8使用了2+2的座椅配置,座舱使用了碳纤维材质,底盘则是铝结构。2014年i8正式面世,它搭载了一台汽油内燃机,动力为228马力。此外,该车还搭载了一台电动机,动力为129马力。

尽管i8的外形有着极强的视觉冲击力,但是由于售价超过了10万欧元,且只配备一台排量只有1.5升的3缸发动机,发动机声音不够“劲爆”(宝马为车辆配备了模拟声浪),因此该车的销量并不算高。

2018年,宝马对i8进行了改款,并且推出了软顶敞篷版。车辆的电池容量有所增加,提升了车辆的纯电行驶里程,此外新款车型的电机功率也提升到了143马力。

JATO Dynamics的市场研究数据显示,去年,i8在欧洲的销量下降了32%,至1,013辆。今年3月,宝马首次确认i8将停产。截止到目前,宝马尚未推出继任车型,但是该公司表示Vision M NEXT的设计灵感来源于i8。2019年6月,宝马展示了Vision M NEXT概念车型。宝马i子品牌负责人Robert Irlinger表示,该公司尚未决定是否会推出系列量产版的Vision M NEXT。

虽然宝马销量受到了疫情的影响,但是凭借数量较多的PHEV车型,宝马预计今年依然能够实现其车队二氧化碳排放目标。宝马旨在到2023年将电动化车型的数量提升到25款,其中一半以上为纯电动车型。

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