按照庞庆华的设想,这些庞大所有的汽车园区未来都将发展成新能源汽车园区,庞大集团要将首创的新能源一条街销售模式升级为新能源汽车园区,将规模扩大至原来的三倍。

庞庆华

庞大集团董事长庞庆华曾经提出过建立汽车综合服务园区的设想,他认为,通过销售集群、文化传播、休闲娱乐、体育健身等等于一体,可以形成集群效应。如今,庞庆华正在将这一设想复制在运营不到一年的新能源汽车一条街,打造行业中的万达广场。

2013年,庞大集团以营业收入639.85亿元位居经销商百强集团第三位,2014年,依然保持第三位的庞大集团营业收入下滑至603.14亿元,2015年,庞大集团跌出前三,营业收入进一步减少至563.75亿元。基于这一点,庞庆华直言,“庞大这几年做得不够好。”事实上,尽管营业收入出现下滑,但是庞大集团2015年的利润却同比增长67%,高于2014年、2013年的利润,庞大集团的盈利能力已经开始提升。

在北京东五环五方桥的东南角,坐落着庞大集团的办公大楼,绵延的京哈高速,将这座大楼与庞大集团的新能源汽车一条街分隔开来,两者呈南北之势。在五方桥的西北角和西南角,则围聚着属于庞大集团的、众多汽车品牌的4S店。按照庞庆华的设想,这些庞大所有的汽车园区未来都将发展成新能源汽车园区,庞大集团要将首创的新能源一条街销售模式升级为新能源汽车园区,将规模扩大至原来的三倍。

正如万达广场是围绕购物、商业打造的多元化商业业态,庞庆华所设想的新能源汽车园区,可以包括试车、租车、保养、充电,甚至涵盖与汽车相关的休息娱乐区,使其成为行业的中心。

这是庞大集团对发展新能源汽车的远期设想,而在眼下,庞大集团正在努力实现一个更为现实的目标:继去年完成1.4万辆的新能源汽车销售之后,今年庞大集团将这一目标调至4万辆。尽管庞庆华看到,今年我国各地方新能源补贴落地较慢,新能源汽车市场受政策不到位的制约仍然很大,但是从长远看,庞庆华认为,庞大集团在这一细分市场值得拼一拼。

风口

立秋过后的北京并没有马上迎来秋凉,凌晨刚刚下飞机的庞庆华,在早上上班时间依旧准时出现在办公室,这里有等待他签字的人,也有一批又一批前来商讨事宜的工作人员。八月初对于经销商来说尤为忙碌,既要对刚刚走过的上半年进行总结,也要立即规划、调整下半年的经营情况,在这个暑热的八月,庞庆华奔波于各经销区域,处理半年工作事宜。在繁忙中,庞庆华依然抽出时间,与汽车产经网聊一聊庞大集团正在经历的转型,其中新能源汽车已经上升为庞大集团重要的业务板块。

庞庆华是个开门见山的人,聊起庞大集团的新能源汽车经营话题,他言简意赅地用四句话进行了概括:起步最早,站位最高,规模最大,服务最好。庞庆华认为,这四句话最能概括庞大新能源汽车的经营特点。

庞大集团是大经销商集团中最早将新能源汽车销售上升至战略层面的,庞大集团销售新能源汽车始于2013年,这一年,我国新能源汽车的整体销量不足两万辆,庞大的销量是200辆。2014年,庞大集团新能源汽车的销量为4000辆,2015年,这一数字达到1.4万辆。突破万辆后,庞大集团也开始寻求新的新能源汽车经营模式,庞庆华表示,在五方桥建立的新能源汽车一条街就属“中国首创”,目前聚集在这里的新能源汽车品牌包括北汽新能源、吉利、江淮、奇瑞、长安、腾势、海马等,“我们目前还在和很多品牌谈,今后陆续会有更多品牌落户在这里,随着进入的品牌越来越多,我会把五方桥园区的汽油车销售全部改成电动车销售。”

庞庆华看到,随着新能源汽车市场的发展,庞大新能源汽车的经营范围也会不断扩大,从一条街发展到新能源汽车园区,之所以有这样的战略构想,是因为庞庆华看到了国家在发展新能源汽车上的坚决,“现在包括北京在内的很多地区政府也在推广新能源汽车方面采取了很多措施,拿出了很多钱,鼓励购买电动汽车,新能源汽车市场是风口,经销商应该抓住这个势头。”

目前由一家经销商集团建立新能源汽车销售一条街的并不多,在新能源汽车销售模式上,大多仍采用并网模式,即在同一品牌已有的传统车4S店里,兼卖这一品牌生产的新能源汽车,事实上目前庞大集团也没有完全采用分网销售模式,“一个品牌的纯电动车在品种多的情况下必须得分开,否则卖不好,但是有的品牌只是拿汽油车改了一款纯电动车,所以它就没有必要再成立店。当然也有的就是纯电动车品牌,即便只生产一款车也要专门成立4S店。”

在新能源汽车体量上升、对销售模式也渐渐摸索的更加清晰之后,庞庆华断定,一定会与传统车的销售分开,“因为纯电动车的销售方法、推广方法及服务方法都与传统车不一样,比如说新能源车更重视深度试驾,有的甚至是先租后买,这些特点都决定了纯电动车与传统车分网销售更加合适。”除此之外,一直强调转型、创新,并将自己视作一个新能源汽车经销商的庞庆华,在销售模式上正在寻求创新。“以新换旧”是目前庞大集团正在探索的全新营销方式,“比如我们有些用户最初购买纯电动车时可能驾驶技术上还不太娴熟,先买一辆便宜些的车开,后来适应了驾驶纯电动车,尽管多花点钱,他也乐意买一辆好的,可能之前买的纯电动车行驶里程又不多,那就来一个‘以新换旧’,我们现在正在计划、研究中。只要客户有需求,庞大就会研究。”由于新能源汽车进入市场较晚,还没有开始面临二手车置换问题,但是庞庆华已经注意到,很多选择纯电动车的车主,一般购车时都不是“一步到位”,在还没有达到二手车置换时,就已经有了换辆好车的想法,以新换旧的模式更符合他们的购车心理。

盈利

去年庞大集团的新能源汽车销量达到1.4万辆,其中北汽新能源的纯电动乘用车销量1万辆,商用车(新能源物流车)约为1600辆,其他品牌纯电动乘用车约为2400辆。这1.4万辆的销量为庞大带来了5000万元的盈利,这对于庞大来说才只是刚刚起步。

由于新能源汽车的市场刚刚形成,其盈利模式也成为行业探讨的重点。庞庆华表示,目前庞大集团新能源汽车的盈利主要来源与传统汽车一样,主要是新车销售和售后保养。“目前我们五方桥的新能源汽车一条街在售后这一项上已经赚钱了,新能源汽车的售后更加全面,比传统车还要全面,车辆出现磕磕碰碰、定期检查等我们会提供上门服务,电池方面出现问题,4S店进行现场救援等。”

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[责任编辑:张倩]

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