今年年初,许海亮还针对2011-2019年所有公开报道过的新能源汽车爆炸起火的事故,做了统计分析,统计结果显示:2011-2019年,新能源汽车起火127件起火事故,涉及到38家企业和48种车型,跨越9年40个城市。其中,70%是纯动,17%是混动,还有13%是新闻报道里面没有公开说明纯动还是混动。

ABEC 2020│第8届电池“达沃斯”论坛现场

ABEC 2020│第8届电池“达沃斯”论坛现场

电池“达沃斯”-电池网10月27日讯(陈语 张倩 长沙宁乡 图文直播)10月27-29日,一年一度的全球电池行业盛会——ABEC 2020 | 第8届中国(长沙·宁乡)电池新能源产业国际高峰论坛在长沙宁乡隆重举办。本届论坛由ABEC(电池“达沃斯”)组委会、中关村新型电池技术创新联盟主办,宁乡高新区独家协办,500余位来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表以及媒体等出席,在电池新能源全球化竞争的大背景下,探寻自主品牌向上路径,共议产业健康生态链的构建之道。  

论坛同期,由湖南省工业和信息化厅、湖南省商务厅、长沙市人民政府主办的2020湖南(长沙)电池产业博览会盛大开启,展览面积2万平方米,聚焦产业前沿产品、技术、服务,汇集了比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神电池、雄韬股份、欣旺达、电将军、中科星城、华宝储能、多氟多、石大胜华、金银河、大族激光、奥特维、五星铝业等近200家电池新能源产业链优质展商。

南德新能源汽车检测(江苏)有限公司总经理/大中华区副总裁许海亮

南德新能源汽车检测(江苏)有限公司总经理/大中华区副总裁许海亮

27日下午,南德新能源汽车检测(江苏)有限公司总经理/大中华区副总裁许海亮在论坛上做了题为《浅谈动力电池测试在汽车质量把控中的重要性》的主题演讲,分享了国内外新能源汽车市场概况、2018-2019新能源车召回事件、2011-2019起火事故调研分析、汽车质量控制与动力电池可靠性测试、TÜV SÜD电池实验室介绍等,电池网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

“中国的新能源汽车,不管是从规模还是产能、销量,都占据了全球的半壁江山。”论坛上,许海亮首先分享了几组数据:2019年,全球共售出279款电动汽车车型,其中,中国售出171款;截至2019年底,全球电动汽车保有量达720万辆;2020年上半年全球新能源汽车销售94.71万辆,新能源汽车市场份额占比上升至2.9%;受疫情影响,预计2020全年全球电动汽车销售额将略微超过2019年,达到230万辆,市场份额占比将高于3%,届时保有量达到1000万辆。

许海亮还统计了2018年-2020年10月期间,所有跟电池有关的新能源汽车召回事件,总共涉及到8家车企1.6万辆汽车。其中,2018年只有1起,2019年有3起,2020年4起。仅2020年,新能源汽车与电池事件的召回就有6000多辆。

“根据召回原因,我们做了简单分析。大部分的原因,还是因为电池的线束和连接器的问题;第二个是关键部件的质量控制出现问题;第三个是电池或者整车的生产质量控制问题;排名第四个才是电池失效,电池本身的问题;再一个是电池一致性或者性能衰减的问题;最后一个是软件问题。”许海亮分析称,“2018-2020年,总体数量是超过20万辆的,跟电池相关的仅仅不到其中的10%。根据市场管理总局公布的原因来看,纯电池原因引起的失效只有8%,这个数字给在座的汽车从业者一个比较有意思的参考,跟我们想象的确实不一样。”

今年年初,许海亮还针对2011-2019年所有公开报道过的新能源汽车爆炸起火的事故,做了统计分析,统计结果显示:2011-2019年,新能源汽车起火127件起火事故,涉及到38家企业和48种车型,跨越9年40个城市。其中,70%是纯动,17%是混动,还有13%是新闻报道里面没有公开说明纯动还是混动。此外,有44起是未知热失控,有17起是碰撞引起的起火爆炸,还有6件是关键零部件失控引起的爆炸,还有一些是结构设计、生产质量控制、充放电原因等等。

“从这些事故里可以看到,大部分事故都有诱发的外因,可能是机械的原因、环境的原因、温度的原因,也可能是电池过充过放滥用的原因。还有一些未知的热失控,可能是电池本身的一些原因引起的。”许海亮称,“所以,我们现在所有的研发测试和验证测试,都是在模拟或者基于真实事故中可能发生的情况进行验证,来找到最基本的电池安全的要求。在经历这些环境、机械、过热等问题以后,会直接引起电池的短路,引起电池瞬间电压的降低或者电流迅速过大,导致温度快速升高。这种瞬间的温度升高,可能导致一些材料易燃,导致起火、爆炸。”

演讲的最后,许海亮介绍了南德新能源汽车检测(江苏)有限公司的相关情况:南德新能源由TÜV南德中国控股有限公司牵头投资,并引入中国质量认证中心(CQC)、中国检验认证集团、常州武南汇智创业投资有限公司等单位共同发起并于2018年8月2日成立,面向新能源汽车产业发展的迫切需求而建设的一流标准检测认证实验室,打造成为TÜV南德在中国以及东北亚地区新能源汽车零部件核心检测认证服务基地和实验室。

公司实验室目前已具备电气安全、功能安全、环境可靠性、性能测试、滥用测试、机械可靠性等测试能力,测试产品覆盖锂电池电芯、模组、电池包、电池系统、充电桩、配套产品等整个汽车动力电池以及储能系统产业链,于2019年底前获得了国家CNAS实验室认可资质、CMA实验室资质认定,可以满足多项国标(GB/T 31467、31484/5/6)、欧洲标准(R100) 以及美国标准(UL 2580、SAE J2464、J2380与ISO 12405、IEC 62133、IEC 62660、IEC 62619、UN38.3),也可以配合客户为研发提供定制化测试服务。

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

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