11月12日,在2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2015,锂电“达沃斯”)上,德国巴斯夫正极材料的古滨诗女士发表了题为《巴斯夫正极材料开发与市场应用分析》的演讲报告,以下是演讲报告实录。

古滨诗

德国巴斯夫正极材料的古滨诗女士

中国电池杂志-中国电池网11月12日讯(陈语 湖北武汉直播报道)11月12日,在2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2015,锂电“达沃斯”)上,德国巴斯夫正极材料的古滨诗女士发表了题为《巴斯夫正极材料开发与市场应用分析》的演讲报告,以下是演讲报告实录:

各位先生、各位女士:早上好,我是古滨诗,我是我们全球市场总监,来自德国。今天早上我会给大家介绍巴斯夫正极材料,正极材料的产品组合,正极材料创新趋势,以及巴斯夫电池材料新的发展方向,最后我会给大家做一个简单的总结。

我们巴斯夫截至到2014年度的销售额是743亿欧元,折算下来2014年的息前税收收益是76亿欧元。截至到2014年年底,巴斯夫的员工超过11万人,我们巴斯夫全球有6大一体化生产基地,有超过350个其他的生产基地。巴斯夫创造的化学品应用于几乎所有的行业。巴斯夫除了在经济上的成功,巴斯夫还会在社会责任和环境保护方面做出应有的贡献。值得一提的是,我们今年刚刚庆祝了150周年的年庆。

巴斯夫致力于汽车电池的开发,实际上巴斯夫的电池材料主要应用于汽车电池方面。另外,巴斯夫主要专注于电池材料的开发,还有电池组件的开发,而我们巴斯夫自己本身并不生产锂电池,这意味着我们巴斯夫将锂电池的生产留给我们的客户。巴斯夫的电池材料有六大生产基地,他们分别为于中国、德国、日本和美国。巴斯夫在全球有五大技术应用中心和研发中心。目前巴斯夫主要致力于锂离子电池材料的开发,我们有非常广泛的正极材料,还有电解液。除了锂离子电池,巴斯夫还致力于锂硫电池的开发,还有固态电池的开发,当然锂硫电池和固态电池是我们下一代产品。目前巴斯夫生产的正极材料包括NCA、NCM、LEP、LMO。

巴斯夫的电池材料足迹遍布全球,由美国、日本、德国和中国,巴斯夫的主要的正极材料NCA以及包括部分的NCM和LMO是在日本生产。NCM大部分是在美国生产,电解液是在中国和美国生产。有一个消息我要跟大家更新一下,今年年初我们跟日本一个公司合资,巴斯夫占据了60%以上的股份。另外一个更好的消息是,今年8月份,巴斯夫电池材料的总部移到了中国上海。

下面我将介绍巴斯夫正极材料的产品组合,巴斯夫的正极材料材料可以用于主要的三个方面,当然我们主要关注于电动汽车,因为电动汽车是一个主要的潜在增长方向。除了电动汽车之外,巴斯夫的正极材料还可以用作手持设备,还有能量存储的一些方向。巴斯夫在正极材料方面做了能量密度和功率密度相平衡的一些正极材料的开发。

这三个方面的要求有所不同,对于电动汽车来说,我们主要致力于电池材料的能量密度以及循环寿命的发展方向。对于手持设备,我们要平衡能量密度和功率密度这两个方面的要求。最后对于能量存储来说,主要致力于材料的稳定性方面。

这张表格显示了我们NCA系列产品,大家可以看到,我们的NCA系列产品有比较好的压实密度,比较好的产品一致性,包括会与电解液保持一个非常好的相溶性。下面我会具体介绍它的表现性能。

我们目前NCA的主要产品有NCM—111和NCM—523,这两种产品目前表现非常好的循环性能以及它的能量密度。我们另外两款已经开发出来的产品,一个是NCM—622,NCM—811,这两款产品表现非常好的能量密度。巴斯夫未来开发的产品包括两种,一种是HE—NCM,还有一种是HV—Spinel。

巴斯夫除了NCA和NCM产品之外,还有磷酸铁锂材料,巴斯夫具有磷酸铁锂材料的专利,我们巴斯夫生产的磷酸铁锂的产品具有均质,具有碳包覆。巴斯夫的生产工艺非常稳定,并且有它独到的生产经验,这种生产工艺非常好的连续性和扩展性,并且有非常灵活的参数调整,最后还可以非常灵活地调整正极材料颗粒的大小及粒度分布。

最后我要讲的是锂锰酸锂离子,大家都知道LMO材料会作为一种混合材料,混用在电动汽车方向,当然这也并不是我们最后的产品,我们将进一步致力于产品的开发。

巴斯夫对正极材料的开发方向,下面我会提到从客户要求方面以及我们的市场发展。巴斯夫的产品主要致力于以下四个方面,当然,我们最重要的是以成本控制为中心,然后提供非常好的能量密度、功率密度、寿命以及安全性能,当然这个也是整个市场的要求。当然,这是一个非常大的挑战,能量密度是一个方面,安全性能也是一个非常重要的方面,变得越来越重要。

在这里我想着重强调一下电动汽车的应用方向,电动汽车的应用是需要有更长久的续航能力以及长久的使用寿命。长久的使用寿命意味着最终用户的成本减少。

下面是我们的NCA的发展路径,我们NCA具有高振实密度和高压实电极。到部分为止,我们的工程师正在进行循环寿命测试,在具有高能量密度的同时,我们同时希望具有好的循环寿命。同时,我们也会在生产工艺方面进行改进,因为现在对于电池材料,以及电池的要求,对电极的要求,压实密度要变得越来越大,越来越厚。

巴斯夫正在进行中等镍含量NCM阴极的循环寿命研究,现在以我们的NCM—622来举例,我们NCM—622在室温下目前已经能够达到3500次的循环寿命,这个如果按照装机容量24千瓦时来计算,相当于汽车可以跑50万公里。同时巴斯夫的NCM—622材料也表现非常好的高温性能,在60度的时候它可以循环超过1200次,45度超过2500次。

对于高电压、电解液的发展,巴斯夫也做出了一些研发工作,到目前为止,我们认为做得效果非常理想,我们的超过电压是充到4.7伏,循环寿命达到300次。通过添加剂的使用,可以得到一些比较低的便鞋稳定的内阻来改善它的循环寿命和功率特性。

我简单总结一下巴斯夫现在具有非常宽阔的正极材料的体系,包括NCA系列,NCM系列,磷酸铁锂系列,还有LMO。目前巴斯夫正在致力于开发从中高镍方向来提高它的能量密度,并且同时具有好的循环性能。除了今天我介绍的产品之外,巴斯夫还进行下一代产品的开发,包括全固态电池,以及锂硫电池的开发。

非常感谢各位的聆听,谢谢!

(以上内容根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

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