随着补贴完全退出,以及中高端新能源车型的增加,高附加值电解液及其主要原材料的开发,将成为产业链企业研发的重心。

【编者按】电解液周报,系电池网(微号:mybattery)推出电解液资讯类周报(每周二推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国电解液行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!

电池网总编室

2020年1月14日

新宙邦

【公司】新宙邦电解液迎盈利拐点

新宙邦在电子化学品和功能材料领域深耕细作,向优势产业辐射形成四大业务板块。自收购海斯福以后,不断布局氟化工领域,将精细含氟化学品拓展到锂电池电解液添加剂、新型锂盐,半导体化学品氢氟酸、显影液、刻蚀剂等领域,形成严密协同作用。长城证券指出,锂电池电解液是公司目前最重要的收入来源,也是未来最着重发展的环节。2019上半年市占率达到18%稳居行业榜眼之位。电解液价格筑底已久,价格波动主要因为原材料价格变化。在欧洲碳排放考核压力下,传统车企纷纷加速电动化布局,叠加特斯拉上海工厂放量在即,公司优质电解液盈利有望迎来拐点。(来源:金融投资报)

六氟磷酸锂

融资】多氟多:融资净偿还83.76万元 融资余额8亿元

多氟多融资融券信息显示,2020年1月13日融资净偿还83.76万元;融资余额8亿元,较前一日下降0.1%。

融资方面,当日融资买入1.14亿元,融资偿还1.15亿元,融资净偿还83.76万元。融券方面,融券卖出40.47万股,融券偿还10.34万股,融券余量87.8万股,融券余额1215.98万元。融资融券余额合计8.13亿元。(来源:财智星)

【市场】国内氢氟酸市场价格走势暂稳

据统计,本周国内氢氟酸价格走势暂稳,截止周末价格为10240元/吨,较周初价格10240元/吨价格走势持平,同比下滑19.84%。

产品:本周氢氟酸价格走势暂稳,近期场内厂家走货情况一般,下游制冷剂行业开工率仍维持低位水平,对于国内氢氟酸市场需求有限,加之国内氢氟酸装置维持较高开工率,国内现货供应充足,但是近期萤石价格居高不下,国内价格走势暂稳,截止周末南方地区氢氟酸商谈主流为10000-11000元/吨,北方市场氢氟酸价格在10000-10500元/吨。(来源:生意社)

青岛生物能源与过程研究所.jpg

【技术】青岛能源所开发出多体系硫化物固体电解质及高性能固态电池

全固态(硫化物)电池作为推动社会和人类进步的一项前沿科技,被日本科学界列入能够与5G、人工智能齐头并进的研究行列。它凭借其高安全性、高能量密度、耐高温、长寿命等优点,开创性地解决了传统有机电解液电池存在的寿命短、易燃、易爆等一系列问题,成为造福人类的一项颠覆性的突破技术。在新能源汽车急需提升续航里程的市场需求下,众多车企纷纷投入全固态电池研发战场。日本丰田是全固态(硫化物)电池开发的龙头企业,已完成中试阶段的电池样品。三星、宝马、大众等企业也在固态电池的布局上表达了积极的态度。目前,全固态电池在全球范围内都处于研发至中试的技术阶段。

含锗(Ge)硫化物固体电解质(2011年由日本东京工业大学教授菅野了次发明)由于其独特的三维网状晶体结构,锂离子可以沿C轴一维传导,从而获得高达10-2 S cm-1的离子电导率,已经可以媲美甚至超过液体电解质的离子电导率。由中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员武建飞带领的先进储能材料与技术研究组长期致力于硫化物固体电解质及全固态电池的相关研究。近期成功开发出多体系硫化物固体电解质和高性能固态电池,固体电解质的离子电导率达到10-2~10-4 S cm-1;锗系和卤族元素系固体电解质已经实现了中试批量生产;固态电池常温1000圈0.5C容量保持70.05%,5C充电容量保持率达79.28%,具有优异的循环和倍率性能。研究组针对电极与固体电解质间的界面问题进行了详细研究,为固态电池的放大生产提供了理论依据和技术指导。下一步研究组计划逐步实现软包电池大规模制备。

2019年研究组与潍柴动力股份有限公司签订合作意向,协力推进硫化物固态电池在新能源汽车上的产业化发展,并获批2019年山东省重大国际合作项目,与日本的技术合作将进一步推进全固态电池关键基础技术开发和商业化应用。(来源:青岛生物能源与过程研究所)

【智库圈点】高附加值电解液及其主要原材料迎商机

13日,中汽协最新发布的数据显示,2019年,我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%。而宝马、大众等欧洲传统车企纷纷披露新能源汽车发展规划,2020年外资或合资车企电动汽车销量占比或将开始提升。总体而言,2020年,我国新能源汽车产业链盈利压力较大。

近期,电解液价格相对稳定,但不同类型电解液价格相差较大:锰酸锂电池用电解液价格通常不到3万元/吨,磷酸铁锂电池用电解液价格约3.5万元/吨,而高品质三元电池用电解液价格通常超过4万元/吨,4.4V以上高电压电池用电解液甚至价格逼近10万元/吨。可以看出,高电压电解液价值量显著高于普通电解液,也将贡献更多利润。随着补贴完全退出,以及中高端新能源车型的增加,高附加值电解液及其主要原材料的开发,将成为产业链企业研发的重心。

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