3月17日,国家发展改革委联合司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》,明确了研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策,将在2021年完成。相信随着支持政策的进一步明确,燃料电池补贴细则的出台,氢能领域的投资布局还将提速。

【编者按】燃料电池周报,系电池网(微号:mybattery)与国内知名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!

电池网总编室  雄韬股份

2020年3月18日

广州首批15辆氢能公交开标 雄韬氢恒配套燃料电池系统

【国内】广州首批15辆氢能公交开标 雄韬氢恒配套燃料电池系统

近日,广州公交集团第三公共汽车有限公司2019年氢能源公交车辆采购项目成交结果公告发布,广州开沃新能源汽车有限公司(下称“广州开沃”)中标。

据悉,此次广州开沃共中标15辆10.5米氢能源公交车,单价250万元/台,总金额3750万元。广州雄韬氢恒科技有限公司将为这15辆车配套燃料电池发动机系统,系统额定功率为48kW。本次采购的车辆将投放至广州市黄埔区氢能源示范线路,该线路也是广州市的首条氢能公交示范线。(来源:雄韬股份)

【投资】7斤氢气能跑540公里 奇瑞上报氢燃料电池项目

据奇瑞官方公布的信息显示,在去年亮相的基于艾瑞泽5打造的氢燃料电池汽车,搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆,同时载有2个35MPa储氢罐,储氢量达3.58公斤(约合7.16斤),NEDC综合工况下续驶里程可达540公里,匀速续驶里程可达到700公里,续航里程甚至已经超越了部分燃油车型。

近日,奇瑞汽车在氢燃料电池汽车领域又有了新的动作。快科技于网络渠道获悉,芜湖生态环境局发布的环评公告显示,奇瑞新能源汽车股份有限公司(以下简称奇瑞新能源)上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

报告显示,奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米,总投资额达到3亿元,项目建成后,可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。(来源:快科技)

秦星汽车取得新建纯电动商用车生产资质 首台氢燃料电池客车下线

【产品】秦星汽车取得新建纯电动商用车生产资质 首台氢燃料电池客车下线

3月13日消息,由陕西秦星汽车有限责任公司(以下简称“秦星汽车”)研制生产的“秦星G10F”氢燃料电池客车日前在咸阳工业园成功下线。

据悉,秦星氢燃料客车以“氢”为动力,搭载西安交通大学技术支持的东方电气氢动力。通过氢燃料发动机转换为电能驱动车辆运行。整车一次加氢20kg,百公里耗氢3.8kg,一次续航里程可达550公里,整车具有零排放、噪音小、寿命长等优点。

值得注意的是,近日,秦星汽车取得新建纯电动商用车生产资质,工信部发布的第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,在新增汽车生产企业清单一栏中,秦星汽车榜上有名。(来源:电池百人会-电池网)

捷氢科技燃料电池项目在上海氢能港开工 总投资5亿元

【投资】捷氢科技燃料电池项目在上海氢能港开工 总投资5亿元

3月16日上午,上海捷氢科技有限公司燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区氢能港启动,该氢燃料电池项目位于嘉定氢能港,项目总投资5亿元,建成后园区将实现研发办公、测试验证、中试生产、氢气供应四大功能。一期计划于2021年8月投产,届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年,可实现产值12亿元。

资料显示,捷氢科技是上汽集团下属高科技公司,成立于2018年6月。作为一家集燃料电池电堆和系统研发、生产、采购、销售等于一体的自主创新科技企业,捷氢科技自主研发的燃料电池系统产品PROMEP390,其电堆功率达到115kW,体积功率密度达到3.1kW/L,可实现零下30℃低温启动。

据悉,目前,捷氢科技总共交付了约500台燃料电池系统产品,其中包括约400辆大通FCV80轻客,以及50辆上汽荣威950燃料电池轿车,集团内部客户占主导。

捷氢科技表示,本次燃料电池项目的开工将进一步补全公司的研发、制造能力,并将通过规模化、批量化进一步优化产品成本、提升产品质量,加速上汽燃料电池产品的产业化进程。(来源:电池百人会-电池网)

现代汽车参与开发氢动力挖掘机 拟2023年销售

【产品】现代汽车参与开发氢动力挖掘机 拟2023年销售

现代建筑设备公司(Hyundai Construction Equipment)计划将一款以氢燃料电池为动力的挖掘机系列推向市场。

这家韩国制造商的目标是在2023年开始大规模分销氢燃料挖掘机。

现代建筑设备公司(HCE)正与现代汽车集团、现代摩比斯公司在京畿道永仁寺的马布克研究中心合作进行这个项目。这三家公司希望在未来几年内共同开发氢动力叉车和中型/大型容量氢动力挖掘机。

按照计划,现代汽车和现代Mobis将设计和制造氢燃料电池系统,包括电力包;而现代建筑设备公司将设计、制造和评估挖掘机和叉车的性能。大规模生产和分销的目标日期已设定为2023年。(来源:腾讯汽车)

豫氢装备日加氢500公斤撬装式加氢站成套设备运往青岛

【动态】豫氢装备日加氢500公斤撬装式加氢站成套设备运往青岛

电池网从河南豫氢装备有限公司获悉,3月15日,由豫氢装备自主设计和生产的2020年首套日加氢500公斤的撬装式加氢设备正式运往青岛,将会为青岛即将举行的氢能示范项目提供加氢服务。据悉,该站为压缩及加氢一体站,压缩机由北京天高及豫氢装备联合生产,加氢机、卸气柱、控制系统均由公司研制,可为30辆公交车提供加注服务。(来源:电池百人会-电池网)

【智库圈点】氢能支持政策出台加紧步伐

受新冠肺炎疫情影响,2月新能源汽车产销遭遇“滑铁卢”,燃料电池汽车产销更是交出“零”的答卷。虽然开年产销冷清,但市场布局热度仍持续高涨,奇瑞上报氢燃料电池项目、广州首批15辆氢能公交开标、捷氢科技投5亿开建燃料电池项目……企业布局消息不断。

就在昨日(3月17日),国家发展改革委联合司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》,明确了研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策,将在2021年完成。相信随着支持政策的进一步明确,燃料电池补贴细则的出台,氢能领域的投资布局还将提速。

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