进入2020年,新能源车市场销量断崖式下滑,各地方政府纷纷出台鼓励新能源汽车消费的利好政策,据不完全统计,近期已有佛山、湘潭、广州、珠海、长沙、重庆等地相继出台鼓励汽车消费政策。另外,氢能产业领域地方政府扶持也快速跟进,近日已有重庆、潍坊、淄博等地发布氢能项目资金扶持政策。

【编者按】燃料电池周报,系电池网(微号:mybattery)与国内知名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!

电池网总编室  雄韬股份

2020年3月25日

投资19.9亿元!中汽中心在天津东丽经开区建新能源汽车检测中心

【投资】投资19.9亿元!中汽中心在天津东丽经开区建新能源汽车检测中心

3月21日,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)与天津市东丽区人民政府签署战略合作协议和新能源汽车检验中心项目投资协议。

为满足国内对新能源汽车的产品研发测试需求,中汽中心将投资19.9亿元,在东丽经开区无瑕重机园建设新能源汽车检测中心,开展燃料电池、动力电池和电驱动的三大板块的检测业务。

据悉,该中心目标建设成为我国在燃料电池汽车领域测试能力覆盖最全、规模最大的研发验证和法规测试基地,将有力推动我国燃料电池汽车产品相关标准体系和检测方法体系的建立,对我国燃料电池汽车产品与技术的发展具有重要意义。(来源:电池百人会-电池网)

丰田与日野合作研发重型燃料电池卡车 续航里程约600公里

【产品】丰田与日野合作研发重型燃料电池卡车 续航里程约600公里

据外媒报道,日本丰田汽车公司与日野汽车股份有限公司(Hino)已经签署协议,联合研发一款重型燃料电池卡车,并将通过验证测试和其他手段,推动该款卡车得以实际应用。

丰田和日野决心采取积极行为,作为企业最重要的任务之一,解决全球环境问题。这两家公司都公布了到2025年,减少二氧化碳排放量的目标,并都在研发可广泛用于现实社会的电动汽车汽车技术。为了进一步减少二氧化碳排放量,需要对重型卡车的环保性能进行重大改进。因为在日本,重型卡车的排放量占商用车二氧化碳排放总量的60%。

在此次联合研发项目中,丰田和日野研发的重型燃料电池卡车将基于日野Profia车型打造,并且会利用两家公司积累多年的技术优势进行研发。该车的底盘经过特别设计,是适用于燃料电池车的最佳配置,而且还进行了全面减重,以确保其具备足够的负载能力。该车的动力系统则配备了两个丰田燃料电池堆栈,此种燃料电池堆栈是丰田为下一代Mirai车型最新研发的。此外,其动力系统还包括日野公司研发的、适用于重型混合动力汽车的车辆驱动控制系统。而且,该款卡车的续航里程设定为600公里,旨在满足高标准的商用车环保性能和实用性能。(来源:盖世汽车)

重庆发布氢能产业指导意见 到2022年建成加氢站10座

【国内】重庆发布氢能产业指导意见 到2022年建成加氢站10座

3月20日,重庆市经济和信息化委员会发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》,意见提出,在示范推广层面,到2022年,建成加氢站10座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆;到2025年,建成加氢站15座,在区域公交、物流等领域实现批量投放,氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。

在产业布局方面,到2022年,氢燃料电池汽车产业链体系初步形成,自主创新能力显著提升,产业发展环境更加优越,示范应用初具规模;在技术链层面,实现电堆、系统集成与控制等核心技术达到国内先进水平;在产业链层面,制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池电堆、关键核心部件到氢燃料电池汽车产业集群初步形成,建成国家级质量检测机构1个,引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家,整车量产车型超过5个。

到2025年,全市氢燃料电池汽车示范应用及产业规模大幅提升,创新发展能力进一步增强,基本形成氢燃料电池汽车全产业链竞争优势,成为具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地;在技术链层面,氢燃料电池电堆、系统集成与控制、核心零部件、基础材料等关键技术达到国内先进水平;在产业链层面,产业集群进一步壮大,全市氢燃料电池汽车相关企业超过80家,其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家。

此外,在加快氢燃料电池汽车基础设施布局建设方面,意见提出,发挥联合建站集约优势,探索加氢/加油、加氢/加气、加氢/充电等合建站发展模式,鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施,鼓励民营企业、个人投资者积极参与加氢站投资建设。(来源:电池百人会-电池网)

【开工】茂名烷烃资源综合利用项目开工:总投资约400亿 一期年产8万吨氢气

3月21日上午,茂名烷烃资源综合利用项目在广东省茂名市滨海新区绿色化工和氢能产业园开工建设,据悉,这是茂名建市以来引进的最大民营工业项目,总投资约400亿元,规划用地约3800亩,由东华能源(002221)和广东省金辉新材料股权投资中心联合出资。

该项目分三期建设,以发展丙烷-丙烯-聚丙烯产业链为主线,建成世界级聚丙烯生产基地,并以此为龙头打造世界级绿色化工和氢能源产业园,形成千亿级产业集群。

一期项目报批总投资约166亿元,建设2套100万吨/年PDH装置,4套50万吨/年PP装置,2个50000GT(含3个5000GT)泊位的码头及配套库区、公辅设施等,项目将提供近千个就业岗位,将于2022年3月建成投产。项目采用最新工艺技术,将为行业提供更有效率、运营成本更低、更环保的技术解决方案。

项目一期投产后,每年将产出8万吨的氢气,一部分用于船用燃料油提质升级,助力“碧海蓝天工程”;另一部分与茂名市一起共同发展氢能产业,将茂名建成辐射粤、桂、琼三省(自治区)的国内知名氢能产业高地。(来源:电池百人会-电池网)

【城市】潍坊出台补贴政策 促进加氢站建设运营

3月18日记者获悉,为促进加氢站等基础设施建设运营,建设氢能源应用示范城市,近日潍坊市人民政府办公室印发了《潍坊市促进加氢站建设及运营扶持办法》。本办法自2020年4月1日起施行,有效期至2021年12月31日。

本办法适用于对在本市进行加氢站建设、加氢站加氢的企业给予补贴。补贴资金用于企业后续生产经营。本办法所指的加氢站是指为氢能源车辆的储氢装置提供充装氢燃料服务的专门场所,包括商业化运营或公共服务用途的加氢站、加氢与加油、加气合建站。

《办法》规定,申请加氢站建设、加氢站加氢补贴必须同时具备以下条件:(一)在本市注册、运营的独立法人企业;(二)所建设、运营的加氢站符合本市相关规划,必须完备相关审批手续,按国家加氢站相关标准规范建设、验收;(三)加氢站建设、运营服务、维护管理符合国家和省、市相关技术标准、设计规范和管理要求,加氢量可计量、加氢状态可监管;(四)符合国家和省、市对加氢站建设的其它要求。

本办法适用范围为2019年1月1日至2021年12月31日竣工验收的加氢站,且申报主体应在达到条件后1年内申报,未在规定期限内申报视为放弃申领补贴资格。(来源:齐鲁壹点)

【城市】山东淄博高新区拟对氢能项目给予资金扶持,最高补贴16万/亩

3月23日,山东淄博国家高新技术产业开发区拟出台《淄博高新区新用地工业项目资金扶持意见》,对符合高新区产业发展规划及安全、环保、节能等相关要求,且符合《高新区产业鼓励发展指导目录》项目进行“财政贡献奖励”和“建设资金补贴”。其中一类项目包含氢能源装备及关键零部件、新能源汽车关键零部件及技术研发、生产、制造,大容量电能储存技术开发与应用、新能源动力锂电池隔膜等,可获得16万元/亩的资金扶持。二类项目包含微电网等分布式供电技术、大规模储能技术(兆瓦级)开发与应用、氢能等新兴能源技术、动力电池、超级电容器、磁悬浮飞轮储能电池,以及锂离子电池正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等电池材料,可获得8万元/亩的资金扶持。(来源:淄博国家高新技术产业开发区)

开尔新材2019年扭亏为盈 发力拓展氢能源领域业务

【业绩】开尔新材2019年扭亏为盈 发力拓展氢能源领域业务

3月23日晚间,开尔新材(300234)发布2019年年报,去年公司实现营业总收入6.85亿元,同比增长136.66%;归属母公司股东净利润5785.68万元,上年亏损7147.74万元;基本每股收益为0.21元。此外,拟对全体股东每10股转增8股,派发现金红利0.62元(含税)。

开尔新材自2003年设立以来一直从事新型功能性搪瓷(珐琅)材料的研发、设计、推广、制造与销售。

2019年8月20日晚间,开尔新材公告称,公司与舜华新能源及浙能投资签署合作意向书,为促进全国氢能产业加快发展,三方拟合资设立新能源装备公司开发油、氢、电综合能源站核心装备,用于配套建设综合能源站核心装备及系统生产项目。(来源:电池百人会-电池网)

【智库圈点】地方性氢能产业补贴政策频出

进入2020年,新能源车市场销量断崖式下滑,各地方政府纷纷出台鼓励新能源汽车消费的利好政策,据不完全统计,近期已有佛山、湘潭、广州、珠海、长沙、重庆等地相继出台鼓励汽车消费政策。另外,氢能产业领域地方政府扶持也快速跟进,近日已有重庆、潍坊、淄博等地发布氢能项目资金扶持政策。

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