截止到2017年Q1,EVTank的统计数据显示,国内在运营的共享汽车已经达到4.5万,以新能源汽车为主。EVTank预计到2020年,国内共享汽车的运营车辆累计将达到200万辆,成为全球最大的共享汽车市场。

近年来,“共享经济”理念的不断渗透,“绿色出行”在国家层面被大力倡导,共享汽车行业得到了快速的发展。尤其是新能源汽车产业在国家政策的扶持下不断成熟,以新能源汽车作为主要运营车辆的共享汽车项目可谓是遍地开花。在此背景下,第三方研究机构EVTank发布了《2017年中国共享汽车研究报告》,从共享汽车产业政策、行业规模、竞争格局、发展前景等方面做了详细的研究。

EVTank在研究报告中对共享汽车给出了广义和狭义的定义。从广义角度来讲,EVTank认为共享汽车即许多人合用一辆车,既包括传统的汽车租赁模式, P2P汽车共享模式,汽车共享出行提供模式,也包括正在兴起的分时汽车租赁模式。而狭义的共享汽车主要指汽车分时租赁模式,即同一辆汽车在不同时段由不同用户使用,按时间或里程为计量单位的租赁业务。EVTank在《2017年中国共享汽车研究报告》中重点研究以分时租赁为代表的狭义的共享汽车行业。

共享汽车保有量有望突破200万辆 “随租随停”将是共享汽车最佳模式 

从产业政策来看,EVTank在研究报告中认为以分时租赁为代表的共享汽车正迎来政策红利。在国家层面,国务院在《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》,鼓励“探索新能源汽车及电池租赁、充换电服务等多种商业模式,形成一批优质的新能源汽车服务企业。”2016年,十部委联合颁布了《关于促进绿色消费的指导意见》,“支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁、民宿出租、旧物交换利用等。”一系列的法规政策、规范以鼓励新能源汽车共享行业的发展。2017年,交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》中明确提出“鼓励分时租赁规范有序发展”。在地方层面,北京、上海、天津等32个省市出台的政策里也提及电动汽车分时租赁相关政策,其中上海、合肥、湖南等省市给予分时租赁新能源汽车运营购车补贴。

共享汽车保有量有望突破200万辆 “随租随停”将是共享汽车最佳模式 

从市场发展来看,EVTank在研究报告中梳理了从1948年以来,全球共享汽车的发展历程,尤其是随着互联网、智能钥匙和卫星定位系统的发展,共享汽车不仅拥有技术保障,而且增加了许多新的内涵。  

共享汽车保有量有望突破200万辆 “随租随停”将是共享汽车最佳模式

全球范围内,以Zipcar、Uber、Getaround、Car2go等为代表的汽车共享企业迅速发展起来,推动了汽车共享在全世界范围内发展。

共享汽车保有量有望突破200万辆 “随租随停”将是共享汽车最佳模式 

在中国市场,EVTank在研究报告中认为中国汽车共享市场正处于产业发展初期,且已经呈现出巨大的市场发展潜力。截止到2017年Q1,EVTank的统计数据显示,国内在运营的共享汽车已经达到4.5万,以新能源汽车为主。EVTank预计到2020年,国内共享汽车的运营车辆累计将达到200万辆,成为全球最大的共享汽车市场。

共享汽车保有量有望突破200万辆 “随租随停”将是共享汽车最佳模式

从共享汽车企业来看,EVTank在发布的《2017年中国共享汽车研究报告》中,对国内主要共享汽车运营商的运营车辆数做了统计。其中微公交以9400辆的运营车辆排名第一,其次为Evcard、盼达汽车、Gofun、Greengo等企业。随着2016年EVcard和e享天开合并为新的环球车享后,其运营车辆数量超过微公交而排名第一。大部分运营商的运营车辆仍在500辆以下,尚不具备规模效应。

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