根据2016年《节能与新能源汽车路线图》,我国燃料汽车产业发展规划,2020年、2025年、2030年,保有量将分别实现1万辆、5万辆、100万辆燃料电池汽车。今年以来,燃料电池汽车产业受到政策重视,有望持续加快发展,预计今年将完成1万辆车的保有量目标。

【编者按】燃料电池周报,系电池网(微号:mybattery)与国内知名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!

电池网总编室  雄韬股份

2020年6月24日

氢能燃料电池物流车队

氢能燃料电池物流车队

【规范】住建部公开征求加氢站技术规范国标意见 拟增加液氢相关技术内容

日前,电池网从中华人民共和国住房和城乡建设部获悉,根据《住房和城乡建设部关于印发2020年工程建设规范标准编制及相关工作计划的通知》(建标函〔2020〕9号)的要求,住房和城乡建设部组织中国电子工程设计院有限公司等单位起草了国家标准《加氢站技术规范(局部修订条文征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。

据了解,本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2020年工程建设规范标准编制及相关工作计划的通知》(建标函[2020]9号)的要求,由中国电子工程设计院有限公司会同有关单位对《加氢站技术规范》GB50516-2010进行局部修订。

本次修订的主要内容有10个方面,分别为:1、增加了液氢相关技术内容;2、更新了加氢站及合建站等级划分;3、细化了加氢站及合建站内设施防火间距要求;4、补充完善了氢储存系统及设备技术要求;5、补充细化了氢气加氢机技术要求;6、补充完善了氢管道及附件技术要求;7、增加了“6.6临氢材料”一节;8、补充完善了防雷、接地和防静电技术要求;9、补充细化了氢气管道焊接要求;10、补充完善了氢气系统运行管理要求。(来源:电池百人会-电池网)

【国内】山东已有氢燃料电池汽车242辆

6月24日上午,记者从山东省政府新闻办召开的新闻发布会上了解到,山东氢燃料电池汽车推广应用起步良好,已初见成效。目前,山东有6座加氢站,氢燃料电池汽车上牌数为242辆。接下来山东将重点开发电解水制氢等装置,积极推动青岛、潍坊、淄博燃料电池及动力系统规模化生产基地建设,以济南、青岛、聊城等城市为重点,着力发展8-12米燃料电池公交车等,逐步实现批量生产。

“山东省已建成加氢站6座,其中,5座日加氢量在500公斤以上。在济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行,已开通燃料电池公交专线7条。全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆。”山东省工业和信息化厅党组成员、副厅长,省国防科工办主任靖士宽说,山东氢燃料电池汽车示范应用已初具规模。今年3月份,潍柴集团举办了“潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产”仪式,标志着山东省氢燃料电池业务走出了迈向全球一流商业化的关键一步。

靖士宽说,下一步将从四个方面着手,促进氢燃料电池汽车的发展。着力提升制储运氢及成套装备的生产能力;着力提升燃料电池系统产品品质;着力提升燃料电池汽车整车集成与控制系统性能;着力提升山东省燃料电池轨道交通、港口机械和船舶等装备水平。(来源:大众网)

【投资】航天工程拟2亿元参与设立氢能公司 推进航天氢技术产业化

航天工程(603698)6月22日晚间发布公告,公司拟与关联方及非关联方共同投资设立航天氢能有限公司。氢能公司注册资本10.6亿元,各股东方均以现金出资。航天工程表示,氢能公司将发挥航天煤炭清洁高效利用的技术优势、各方股东的资源优势,深入推进航天氢能技术产业化。

从交易方案来看,氢能公司注册资本10.6亿元,其中北京国创新能源汽车股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称国创新能源基金)出资2.2亿元(占比20.7547%)、航天工程出资2亿元(占比18.8679%)、北京余美科技中心(有限合伙)出资1.9亿元(占比17.9245%)、国华军民融合产业发展基金(有限合伙)(以下简称国华基金)出资1.5亿元(占比14.1509%)、河北阳煤正元化工集团有限公司出资1.2亿元(占比11.3208%)、中国化学工程第六建设有限公司出资1亿元(占比9.4340%)、航天投资控股有限公司(以下简称航天投资)出资8000万元(占比7.5472%)。

对于此次参与设立氢能公司的目的,航天工程表示,氢能公司将发挥航天煤炭清洁高效利用技术优势、各方股东资源优势,深入推进航天氢技术产业化,聚焦化石能源清洁高效利用,投资氢气、合成气等工业气体运营,以多样化的投资方式,逐步发展成为集工业气体运营、氢能技术设备研发制造、氢燃料供应链运营、三废治理及运营于一体的综合性投资平台。(来源:中国证券网)

【城市】大连拉开氢能产业示范区建设序幕

6月19日,随着新源动力新产品发布暨推介会的举行,从而开启了大连打造为国内非常有代表的氢能产业示范区域的大幕。此前,大连市发展改革委在市委、市政府的精心布局下,正在积极推动这一新兴产业的健康发展,并取得了实质性的进展。

记者在发布会上获悉,大连市计划到今年底前新开通4条公交车线路,推进氢燃料电池汽车公交示范路线试点,并将金普新区和高新区作为氢能应用示范先导区。初期示范运营30-50辆氢燃料电池大巴,同时也将展开氢燃料电池物流车、重卡的示范运营,统称为“两区三线示范运行”。

同时,这次发布会还爆出了新源动力股份有限公司最新款金属双极板燃料电池模块HYMOD-110。这款产品额定输出功率为110千瓦,由370节单电池串联组成,较去年发布的相同节数的HYMOD-70而言,额定输出功率提升了57%,实测峰值输出功率可达到130千瓦。同时,该产品的单堆体积比功率也由去年的3.4kW/提升至4.2kW/L,产品技术水平领先全国,并可匹敌国际先进水平。这款产品性能稳定、集成度高,更适用于公路客车、重卡等大功率车型。

据了解,相较于纯电动汽车,氢燃料电池汽车对于低温环境的适应性更好。氢燃料电池技术的应用非常广泛,船舶、轨道交通、陆地交通、无人驾驶航空器、固定式备用电源等领域均在进行技术研发和产品开发。目前,在新能源汽车上的应用最为广泛,而且氢燃料电池技术已被纳入国家能源战略规划。在新能源汽车的应用方面,纯电动车已经国内相对普及,续驶里程一般在300公里,在城市内短途行驶安全绿色环保。燃料电池汽车更适合“长跑”,续驶里程可达500-700公里。当氢气罐里的氢气用完后可以在加氢站进行加氢,加氢时间3-5分钟,可实现即停即走,非常方便。(来源:中国经济导报)

【公司】厚普股份将加大科研力度 聚焦氢能等清洁能源领域创新

以“科技引领谋未来,创新实干促发展”为主题,6月18日,厚普清洁能源股份有限公司(以下简称“厚普股份”)在成都召开厚普股份2020年科技大会暨科技论坛。在活动现场,公司的多个2019年科技创新项目及相关人员获得了表彰,公司总裁黄耀辉表示,2020年,厚普股份将在研发领域加大投入,并进一步强化与高校、科研院所的合作,推动公司在科技及研发领域取得更多的成就。

论坛上,厚普股份主营业务所涉及的清洁能源、船用LNG应用及氢能产业成了当仁不让的话题主角。围绕氢能产业前景、船用LNG发展形势及技术、典型加氢站设计案例分析与综合能源站设计研究等多个话题,来自企业、院校的多位代表相继进行了主题演讲。

《证券日报》记者注意到,厚普股份近年来积极布局并拓展氢能产业,目前,公司在加氢站建设方面已具备批量交付的能力;其全资子公司安迪生自主研发的氢燃料电池电动汽车加氢枪与加氢质量流量计率先打破了国际垄断,填补国内空白,实现了进口替代,均已批量生产及销售。2019年,由公司EPC总承包的山东兖矿集团综合能源加氢站、中石化浙江嘉善善通加油加氢站、广东强劲荔村加气加氢站先后成功投入了运营。此外,公司运用多年在清洁能源领域的行业经验,结合大数据与物联网技术,研发出了一套“HopNet设备实时监管运维平台”,该平台实现了将固定及离散的设备和无人值守设备的统一安全监管,目前已为6000余座加注站提供安全监控服务。

以氢能和船用LNG等为突破口,厚普股份积极加大在清洁能源领域的研发探索力度,并以此推动公司业务创新发展。值得一提的是,在本次科技大会上,厚普股份表示,2020年重点创新将集中在“固态储氢项目”“结合5G、物联网技术,加大加注设备、云平台研发”“海船项目”“燃料电池液氢供气系统、氢气储罐、加氢枪等核心零部件”领域。(来源:证券日报网)

【产品】国产氢能燃料电池功率提升至143kW 预计下半年正式量产

6月23日消息,据科创板日报获悉,国产氢能燃料电池核心零部件技术再获突破。

上海骥翀氢能科技公司(以下简称骥翀氢能)研发的燃料电池堆功率从137kW提升至143kW,这是氢能燃料电池领域国内外已知的最大金属板单堆功率。根据规划,目前骥翀氢能已进入产品中试阶段,完成测试验证后预计在今年下半年正式量产。

氢能燃料电池产业链的核心是中游燃料电池系统,而其更以燃料电池模块最为重要。一般燃料电池由电解质、催化剂和双极板构成,而双极板是电堆的核心组件。(来源:科创板日报)

【智库圈点】燃料电池车今年保有量有望达标

截至2019年底,我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆,已实现2020年5000辆燃料电池汽车规模的阶段性目标。根据2016年《节能与新能源汽车路线图》,我国燃料汽车产业发展规划,2020年、2025年、2030年,保有量将分别实现1万辆、5万辆、100万辆燃料电池汽车。今年以来,燃料电池汽车产业受到政策重视,有望持续加快发展,预计今年将完成1万辆车的保有量目标。

电池网(微号:mybattery)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[责任编辑:张倩]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

氢能
燃料电池
氢燃料电池公交车