2019年新能源汽车的发展态势:汽车产业进入平衡发展阶段;市场进入真正的优胜劣汰阶段;企业发展模式与政策体系都将改变;禁燃渐成趋势;汽车变革与能源、交通、环保革命的协同进一步增强;物流领域将是交通电动化的新重点;氢能产业前景可期。

中国电动汽车发展受到全球关注 2019年市场进入真正优胜劣汰阶段

1月11日下午,中国电动汽车百人会论坛(2019)的第一场会议开幕,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高,对于2018年我国新能源汽车产业的发展,他用六句话予以概括:政策逐步完善;新能源汽车及相关领域推广规模保持良好态势;企业布局力度加大;核心技术取得突破;私人消费者对电动汽车的认可度逐渐提升;中国电动汽车发展受到全球关注。

对2019年新能源汽车的发展态势,他用七句话加以判断:汽车产业进入平衡发展阶段;市场进入真正的优胜劣汰阶段;企业发展模式与政策体系都将改变;禁燃渐成趋势;汽车变革与能源、交通、环保革命的协同进一步增强;物流领域将是交通电动化的新重点;氢能产业前景可期。

他还提出了需要引起新能源汽车产业重视的六大问题。一是新能源汽车补贴政策的衔接问题;二是营商环境问题;三是本土整车与零部件行业整体竞争力问题;四是新能源汽车安全问题;五是新能源产业上游资源保障问题;六是商业模式创新问题。

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,中国电动汽车的发展促进了世界电动汽车的发展;我国采取的政府全面引导,政策推动市场,市场推动产业技术进步的模式是成功的。他同时指出,我国新能源汽车高速发展的同时也出现了一些问题,要正视存在的问题,努力去解决存在的问题。他指出,我国电动汽车应该注重高质量发展,但要更加注重发展质量。

中国汽车工程师学会常务副理事长张进华谈了三点认识:第一,政策仍然是未来我国家新能源汽车可持续发展的一个重要保障。第二,应该科学认识新能源汽车技术发展的阶段,合理推进新能源汽车的应用进程。 第三,理性地推进燃料电池汽车的研发和应用。

中国汽车技术研究中心有限公司董事长于凯提出了提出四点建议:第一,加快顶层设计,统筹协调,制定战略规划。 第二,健全制度体系,加快出台后补贴的政策。第三,深化对外开放,不断提升国际竞争能力。第四,坚持创新驱动,突出科技引领的支撑作用。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,中国搞了10年电动汽车,取得的效果归纳为一点就是赢得了先发效应。在这十年中,中国电动汽车产业几乎每年上一个台阶,市场对电动车的认可程度一年比一年提高。原来完全靠政策推动的市场,转向了政策和市场双驱动。他同时指出,从现在开始到2020年是一个节点,我国电动汽车产业面临着严峻挑战,一个是补贴政策退坡,另一个是外资大举进入。对中国汽车企业来说,这是巨大挑战。他建议,中国企业应该以和平的心态对待,一要认认真真做好自己的工作,提高自己的核心竞争力,二要虚心向外资学习。(综合:汽车纵横杂志)

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