如果2016年新能源汽车销量在2015年的销售基础上翻一番,达到70万辆的话,笔者认为,这样的高增速对于我国新能源汽车发展而言并不是好事。新能源汽车结构性如不改变,产品升级的意义并不大。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

2015年我国新能源车增长特色是纯电动汽车强、插电混动汽车慢,乘用车弱、商用车超强。

根据机动车整车出厂合格证统计, 2015年中国累计生产新能源汽车37.90万辆,同比增长4倍。其中,纯电动乘用车生产14.28万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产6.36万辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产14.79万辆,同比增长8倍,插电式混合动力商用车生产2.46万辆,同比增长79%。从以上数据可以看出,乘用车和商用车分化特征是与市场需求不一致的,商用车在整个车市的占比不足20%,但新能源汽车的商用车占比却达到了40%以上,体现出新能源商用车表现强而新能源乘用车表现弱的特征。

商用车暴增

2015年12月,商用车暴增现象更为突出。其中,纯电动商用车增长6倍,而纯电动乘用车仅增长1.1倍。

根据机动车整车出厂合格证统计,2015年12月,我国新能源汽车生产9.98万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产2.57万辆,同比增长114%,插电式混合动力乘用车生产1.05万辆,同比增长2倍;纯电动商用车生产5.78万辆,同比增长6倍,插电式混合动力商用车生产5725辆,同比增长51%。被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产9.18万辆,占12月产量的92%。

力促技术突破

随着石油、天然气等能源储量不断被探明,世界石油探明储量从1994年的1525亿吨到2004年的1863亿吨,截止到2014年年底,世界石油储量达到2398亿吨。

近20年来,探明储量增长达50%以上,这对世界能源价格产生巨大的降价压力。因此,近几年的石油和天然气价格下降较快是必然的,这也是中国对石油和天然气等需求逐步企稳后,近期国际虚高油价暴跌回归的原因。

目前充裕的能源储量现状有利于推动乘用车的新能源化,这也是实现乘用车技术突破的大好机会。我国新能源乘用车有从年产5万辆到年产几千万辆的巨大市场空间,而商用车却没有。对于乘用车来说,这是一次巨大的发展机遇,目前我国的新能源发展战略应更努力支持国产乘用车的技术突破。

增长过快并非好事

根据中国汽车工业协会公布的数据,2015年新能源汽车全年产销量创历史新高,并预计2016年新能源汽车产销会继续保持高速增长,销量预计为70万辆左右。

如果2016年新能源汽车销量在2015年的销售基础上翻一番,达到70万辆的话,笔者认为,这样的高增速对于我国新能源汽车发展而言并不是好事。新能源汽车结构性如不改变,产品升级的意义并不大。

发展电动汽车并不是简单的为了环保,而是进行产业升级,这需要努力提升产业技术水平。目前,大量改装车进行电动化,虽然其技术含量并不高,但产品小规模生产特征却明显,而未来过高规模的发展将不利于节能减排。

另一方面,目前的新能源汽车的补贴已经出现拖欠问题,未来高增长下的补贴更是难以持续,形成高补贴、低兑现的风险,这样不利于企业的合理发展,部分企业可能会被补贴拖垮。而电动汽车补贴以电池为主,随着电池的标准化,外资电池的主导趋势值得担忧,这样的大量补贴也将导致电池企业的盲目扩张,技术提升较慢,未来将被外资电池企业冲击更严重。

新目录推倒重来也是纠偏

新能源汽车的近期骗补等问题较为突出,亦成为媒体关注的焦点。实际上,笔者认为这类问题只存在于个别企业,而且部分补贴也没有真正到位,未来核查发放时将会纠偏改善。

2016年1月14日推出的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》从产品层面进行了改善,确保新目录产品符合双一百等补贴标准,实现真正安全、节能与环保。

在新政下,新能源汽车的结构性暴增问题也有望得到改善。只有产品技术和质量达到消费者真正接受的水平,新能源汽车的增长才能有市场的基础。

笔者相信,2016年的新能源汽车高增长局面将得到一定的抑制,只有合理均衡增长和加速产品技术的提升,新能源汽车才能有更好的发展前景。

中国电池网(微号:mybattery)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:400-6197-660,投稿信箱:zlhz#itdcw.com(发送时请将#改为@)。

中国电池网微信
[责任编辑:陈语]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:news@itdcw.com

中国电池网
新能源车
崔东树