宝马已证实,其i8插电式混合动力跑车将于下月中旬在德国宝马莱比锡工厂停产。这款车自发售到现在已经过去了六年,宝马曾经宣称其是世界上最成功的插电式混合动力跑车,同样拥有和保时捷911竞争的能力。

图片来源:宝马官网

图片来源:宝马官网

据国外媒体报道,宝马已证实,其i8插电式混合动力跑车将于下月中旬在德国宝马莱比锡工厂停产。这款车自发售到现在已经过去了六年,宝马曾经宣称其是世界上最成功的插电式混合动力跑车,同样拥有和保时捷911竞争的能力。

宝马i8于2009年法兰克福车展作为概念车展出,2014年正式推向市场,定位为i系列高性能旗舰车型。该子品牌也是继宝马、MINI和劳斯莱斯之后,宝马集团最新的第四品牌。

i8插混跑车停产后,宝马决定将工程活动重点放在开发一系列全新电动车型上,包括iX3紧凑型SUV、i4轿车和iNext SUV旗舰车型。一款基于去年推出的Vision M Next概念车打造的全新电动跑车预计将在未来五年内问世。

自首款i8 Coupe车型加入宝马i系列以来,该车型已经在全球销售了20000多台。2018年,宝马增添了i8 敞篷旗舰跑车。这两款车型动力系统均采用全轮驱动的方式,最大可达369马力,峰值扭矩为569N·m,并搭载了CFRP乘客舱和铝制底盘。i8 Coupe加速到96km/h仅需要4.2秒。相比较之下,特斯拉推出的Roadster跑车加速时间为4.4秒。

去年9月,限量200台的Ultimate Sophisto车型推出,这也是i8全生命周期中推出的最后一款车型。该车型仍搭载1.5T发动机+电机的混动系统,可提供275kW/374hp的动力输出。

在过去六年,i8在宝马越来越多的插电式混合动力车型中充当了先锋作用,以及开拓车身碳纤维的制造过程。全新BMW 7系基于碳纤维车身科技打造了Carbon Core高强度碳纤维内核,使得面向未来的碳纤维科技扩展至BMW品牌核心车型上。

电池网(微号:mybattery)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[责任编辑:陈语]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电动汽车
新能源车
宝马汽车