3月26日,北汽新能源全国7大区域共同举行“启·跃·新时代”北汽新能源第20万辆纯电动车下线暨新时代国民纯电动SUV EX360的上市仪式。

北汽新能源华南事业部总经理曹军:摆脱补贴依赖 促进行业发展

3月26日,北汽新能源全国7大区域共同举行“启·跃·新时代”北汽新能源第20万辆纯电动车下线暨新时代国民纯电动SUV EX360的上市仪式。华南作为北汽新能源重要销售市场,在深圳圆满开启EX360新时代征程。

在活动当天,北汽新能源华南事业部总经理曹军先生在深圳接受了汽车焦点网的专访,内容如下:

北汽新能源华南事业部总经理曹军:摆脱补贴依赖 促进行业发展

问:北汽新能源是基于什么样的考虑,从而推出EX360?

曹军:这个得从去年说起,EC系列是北汽新能源去年推出爆款,全年销量接近8万台,成为了全世界销量第一的单品车型。作为北汽新能源致力于电动汽车市场的基础,入门级的EC系列功不可没。

但随着新能源汽车的发展,整个行业的高端向上,消费者以及客户对于新能源汽车也有一个更高的需求,因此,我们“新时代国民纯电动SUV”EX360应运而生。EX360拥有更强的续航能力、更智能的三电系统和更高的安全性,它是国民品牌向上的一个代表作,品质好更舒适的产品才能满足消费者更高的出行需求。

北汽新能源作为国家队的一员,我们肩负着大企业应有的责任与担当,我们有义务让新能源汽车普及到那些暂时还没有国家补贴的城市中去,助力整个行业的发展。而北汽新能源EX360就是承载着这样一个市场愿景的产品,它在没有地方补贴的地区依然以今天公布的7.99 -9.89万售价去推广,这也是我们在行业中的创新做法。

问:北汽新能源 EX360“国民车”的特质是什么?

曹军:“国民车”的定义并不代表低端,它更多的是在空间、安全和三电技术上更能满足新国民用车需求的产品。北汽新能源EX360是一款符合国民的使用习惯、消费潮流、代表产品发展方向以及具有较高的性价比的车型。

EX360采用Safe cage安全车身,运用六项驾控安全技术,配备六安全气囊,电池经过七重极限试验,综合工况318公里,并可享受8年/15万公里的超长质保,产品本身就处处为消费者着想。

其次是用车的便利性和实用性。在很多小城市,在家充电甚至比去加油站更方便,EX360作为这些群体的家用车同样出色。要知道,EX360支持快充、慢充和普通220V交流电充电,快充半小时即可充至80%,百公里电费仅需7.5元。

早前,很大部分新能源车企都围绕着那些有地方补贴的一二线城市进行销售,但是这种模式局限性非常大,并不利于新能源汽车的整体向上发展。

针对这种情况,北汽新能源也开创了行业的先例,从去年的EC系列就采取了全国统一的销售政策,拥有更广的市场。今年,北汽新能源 EX360将在没有地方补贴的城市同样以今天公布的价格进行销售,让更多有新能源汽车需求的消费者能以更实惠的价格买到我们的车。

作为“国民”企业,我们希望通过这样的创新模式,在实现企业发展的同时也能为中国新能源汽车的推动与发展贡献一分力。

问:北汽新能源华南地区去年的销量成绩怎么样?今年有什么目标?

曹军:北汽新能源连续五年蝉联中国纯电动汽车销量第一,是国内第一家年产销超过10万辆的纯电动车企。去年我们华南区域的销量是16791台,今年我们给自己定的小目标是25200台,但这个只是保底的一个数字,实际上我们会冲向30000台的目标。

今年华南地区的营销策略将会以大客户为主,对私销售为辅的方式,其实这与北汽新能源“2025战略”是一致的,私人用户市场和对公市场两手都要抓,两手都要硬。

据统计,北汽新能源汽车在共享汽车领域占到了大概40%的市场份额,这是一个相当不错的成绩。因此,在新的一年里我们会继续加强大客户的合作,力求突破更高的目标。

问:针对深圳地区,今年的目标是多少?

曹军:深圳地区比较特殊,因为这里已经连续两年没有发放租赁牌照,但是作为新能源汽车发展的前沿地区,市场氛围和相关配套设施是相对比较好的。用灵活的营销策略去应付不同的地区是必须的,因此在深圳我们将更多的采取对私销售,去完成3000台目标。

问:目前新能源补贴政策的调整,对北汽新能源有什么影响?

曹军:我们北汽新能源从2009年开始涉足电动车的研发,对于市场的前瞻性问题我们也有完整的规划,现阶段国家对于新能源政策的变化,其实也在我们的预判当中。我们认为在突破经营模式上,最重要的一点就是突破对补贴的依赖。

国家补贴机制的调整,其实也是在鼓励电动化的革新,用长续航、能量密度高、更安全的电池技术去淘汰一些落后的新能源技术,这样有利于整个行业的发展。对于北汽新能源而言,我们正迈向品质向上的全新阶段,这个节点来得正好。

问:要深入更广阔的市场,华南地区今年有什么布局?

曹军:产品方面,北汽新能源将于2018年打出产品组合拳,面对两大市场,推出三大产品组合。在对私市场上,将以全新EC+全新EX形成“国民车”组合,重点强化三四线市场普及。

因为国民车EC、EX系列在没有地方补贴的地方也会进行销售,面对更广的市场空间,我们今年会尽快覆盖渠道的空白区。下一步,我们的核心内容是让营销网络和服务继续下沉,不仅是服务一二线城市,更重要的是三四线城市以及村一级、镇一级的布局,这将在整个华南地区进行推广和铺开。

为了保障经销商利益,提升消费者满意度,我们对于4S店的要求是必须将服务放在第一位,通过提高服务质量,以此来推动销量的增长。在竞争日益白热化的中国车市,只有提升服务品质,才能建立核心竞争力,才能增加消费者的忠诚度。

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