董明珠与时间的竞争加快了银隆和竞争对手的竞争,无论是资本运作,还是实业梦想,2017年董明珠和银隆都将使新能源汽车市场加快洗牌。

格力电器董事长董明珠与珠海银隆董事长魏银仓

格力电器董事长董明珠与珠海银隆董事长魏银仓 中国电池网/陈芳芳 摄影

5月,银隆选择在董明珠的家乡南京投建新基地,董明珠上一次与南京同时登上头条,是在去年12月她的同学会上。华发丛生的老同学在映衬出董明珠“年轻”的同时,也提醒着这位年逾六旬的女强人,必须抓紧时间实现自己的新能源实业梦。

除了举债增资,将自身在银隆的股权增至第二大股东席位,同时借京东、格力等渠道资源为银隆争取大订单外,董明珠在过去五个月内频频现身与地方政府的签约现场,四大基地同时运作,每个基地投资近百亿,这样争分夺秒的董氏圈地速度和大手笔投资,将一夜成名的银隆迅速推至新能源汽车一线竞争平台。

而充满野心的银隆新能源董事长魏银仓早就在老家河北武安以及兰州等地做好前期布局,通过国内三轮融资,截至2015年末,银隆新能源已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地,加上过去几个月中落地的成都、天津、兰州、南京新能源产业园,以及正在洽谈的长沙项目,银隆目前在国内有8个产业园。加上美国基地,共有9大汽车产业基地。

魏银仓在5月14日举行的“2017燃料电池汽车产业发展高峰论坛”上表示,“新能源汽车不可能靠长期补贴生存,企业要生存就得上规模、降成本。我们的布局仅仅是按照华北、长三角、珠三角和西南、西北这几大块进行的,基本已经在这些区域布局完毕”。

董明珠与时间的竞争加快了银隆和竞争对手的竞争,无论是资本运作,还是实业梦想,2017年董明珠和银隆都将使新能源汽车市场加快洗牌。

与九龙合作之谜

在董明珠主导的银隆过去几个月的大动作中,向九龙汽车采购电动物流车,然后卖给京东,这是个让人费解的交易。

2017年5月3日,江特电机发布公告称,其全资子公司江苏九龙汽车与珠海银隆全资子公司广通汽车签订了《采购合同》:自采购合同签署之日起的一年内,广通汽车拟采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车,总金额26.55亿元。

广通汽车目前产品结构体系涵盖了研发混合动力客车、天然气客车、无轨电车、纯电动车和各类客车,但并不包括纯电动厢式物流车。在董明珠亲临九龙汽车视察车型的图片中,其身边出现了喷涂有“京东”字样的物流车,随后有消息传出,这批车将由董明珠转售给和她一期入股银隆的刘强东。而刘强东也在5月4日发布微博称,承诺未来五年,会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车,并配上了刚投入使用的厢式物流车照片。

对于银隆广通购买九龙货车的缘由,有媒体报道称广通是作为经销商向九龙购买并进行销售的,但九龙汽车的珠海区域负责人向经济观察报记者否定了这一说法。在江特电机的网吧中,将汽车生产企业的银隆广通向九龙购买车辆的行为,称为代工和“贴牌”。

这一说法更有力的支持来自于银隆新能源新推出的7座MPV车辆信息。这款命名为银隆广通艾菲的商务车不仅在名称上与九龙旗下艾菲系列车型同名,在外形上也几近一致,只是车标改成了银隆的五环梅花标识。

对于银隆广通艾菲与九龙艾菲的关系,银隆新能源方面表示目前不方便回复。但从刘强东与董明珠的业缘,以及银隆目前的生产研发能力来看,业界更倾向于这是银隆借代工大订单快速抢占包括京东在内的市场资源,同时与在电机和锂矿资源上颇具优势的江特电机建立战略合作关系的运作手段。

白手起家的魏银仓很善于通过并购整合资源来铺就捷径。2012年至2013年,珠海银隆公司先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业,借此拥有了国内的整车制造资质。2010年,银隆收购了美国奥钛纳米科技有限公司,由此获得的钛酸锂电池技术也成为银隆立足新能源市场的核心技术装备。

除了电池技术,在核心技术上,2000年银隆集团收购了珠海市蓝海科技有限公司,成立珠海银通新动力科技有限公司,负责纯电动、混合动力汽车驱动系统总成、电动节能空调、充电设备及其相关技术的研发、设计和生产。在电控技术方面,珠海银隆与苏州绿控传动科技有限公司达成了战略合作,绿控的电控系统已为国内20多家主流客车企业配套。

从核心技术到生产资质,魏银仓创建的银隆一路借助并购走来,而在追逐时间效率的董明珠率领下,银隆将更加追求快速产出和迅速扩张的市场效应,这也难免让其与江特电机及九龙汽车的合作生出诸多猜测。

董氏圈地速度

从九龙外购车辆的同时,银隆自身的扩产也在全面展开。虽然无论是市场扩张还是在资本市场IPO的需求推动,产能扩张都是必须的步骤。但在董明珠入驻后的6个月内,就启动四大基地投资,这让汽车界人士看到了当年长安以及多家自主品牌汽车在全国圈地造车的“盛况”。

在魏银仓看来,华东华北、京津冀、长三角、珠三角这些新能源汽车推广任务紧迫的地区,都要在今年年底前布下银隆基地。他表示,商用车的扩产项目将在今年集中完成。

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