要求到2020年,全省新能源汽车及“三电”关键零部件技术达到国内领先水平,新能源汽车产能达50万辆,锂离子动力电池产能达40Gwh,新能源汽车产业主营业务收入达500亿元,力争形成一家销售收入过100亿元的整车企业。

江西:2020年新能源车产能达50万辆 动力电池产能达40Gwh

5月20日,江西省人民政府出台了有关加快推进新能源汽车产业发展的指导意见,要求到2020年,全省新能源汽车及“三电”关键零部件技术达到国内领先水平,新能源汽车产能达50万辆,锂离子动力电池产能达40Gwh,新能源汽车产业主营业务收入达500亿元,力争形成一家销售收入过100亿元的整车企业。

指导意见明确,推进公交客车电动化,2018-2020年每年新增及更换的公交车中,新能源公交客车的比例要分别达到55%、65%、75%。鼓励公共服务领域优先使用新能源汽车,2018-2020年每年新增或更新的公务、环卫、物流等公共服务领域车辆中,新能源汽车比例分别不低于30%、40%、50%。到2020年,全省累计推广应用10万辆新能源汽车。

加快充电基础设施建设,到2020年,全省建成充电站260座、充电桩10万根,满足10万辆以上电动汽车充电需求。

具体文件如下:

江西省人民政府办公厅关于加快推进新能源汽车产业发展的实施意见

各市、县(区)人民政府,省政府各部门:

为贯彻落实国家《汽车产业中长期发展规划》和《江西省新能源汽车产业“十三五”发展规划》,推动我省新能源汽车产业加快发展,经省政府同意,特制定如下实施意见。

一、总体要求

(一)发展思路。

深入贯彻落实国家新能源汽车发展战略,坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,依托我省丰富的锂矿、稀土资源优势,发挥政府引导、市场主导、企业主体的作用,推动开放合作,加快跨界融合,同步推进新能源汽车技术进步与产业化发展。以整车为引领,以“三电”关键零部件技术提升为核心,加强技术创新,率先在新能源汽车上应用智能网联技术,实现新能源汽车电动化、智能化、网联化、共享化。加快产业集聚,培育龙头企业,推动产业链联动发展,构建完整的新能源汽车产业发展体系,实现汽车产业更加协调、更高质量、更可持续发展。

(二)指导原则。

——创新驱动,加快重点突破。把技术创新作为推动新能源汽车产业发展的主要驱动力,以现有的整车及关键零部件技术为基础,加强产学研用协同创新,推进“三电”关键零部件技术实现重大突破,掌握一批关键共性技术。

——整车引领,完善产业体系。围绕产业重点发展地区,主攻乘用车,有序发展客车、专用车,带动相关配套零部件协同发展,形成相对集中、布局合理、配套齐全、功能完善的产业集群。

——加强引导,优化应用环境。加强政府统筹引导,完善充电基础设施,创新推广模式,以市场化手段加快新能源汽车推广应用,培育消费市场,完善售后服务,营造良好的新能源汽车使用环境。

——提升质量,推动品牌建设。突出标准引领,注重品牌发展,强化产品质量,提升智能制造水平,推动新能源汽车产业向质量效益型转变。

(三)发展目标。

到2020年,全省新能源汽车及“三电”关键零部件技术达到国内领先水平,新能源汽车产能达50万辆,锂离子动力电池产能达40Gwh,新能源汽车产业主营业务收入达500亿元,力争形成一家销售收入过100亿元的整车企业。

二、发展重点

(一)新能源汽车。重点发展新能源的乘用车、商用车、专用车三大类产品。乘用车重点发展适用于家庭、出租、公务领域使用的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车。商用车重点发展适用于城市公交、客运领域的纯电动客车和插电式混合动力客车。专用车重点发展纯电动的城市物流车、环卫车、邮政车、警务车等产品。

(二)锂离子动力电池。重点发展电池级原料、单体电芯、电池管理系统、电解液、电池正负极材料、隔膜等动力电池及相关产品,重点开发电池热管理系统、模块化电池模组、高比能量电池正负极材料等产品,提升现有体系动力电池的技术水平。

(三)智能网联汽车。重点发展具备移动互联、自适应巡航、自动泊车等辅助驾驶功能的智能网联乘用车、客车、物流车,加强自动驾驶汽车技术积累,积极研发无人驾驶的智能网联汽车。

三、主要任务

(一)做大产业规模。

1.做大做强新能源整车。以南昌、赣江新区为核心,以上饶、赣州、九江和赣西(宜春、萍乡)四个片区为重点,着力建设“一核四片”新能源汽车整车制造集群。依托现有产业基础,以整车骨干企业为支撑,以新能源乘用车、商用车为主导,大力推进重大项目建设。支持企业强强联合,引进国内知名新能源汽车企业落户我省,提升新能源整车技术水平和质量。(责任单位:省工信委、省发改委,南昌、上饶、赣州、九江、宜春、萍乡市政府,赣江新区管委会)

2.加快动力电池产业集聚。依托赣州、宜春、上饶、抚州、新余、赣江新区等地,重点发展三元材料、磷酸铁锂动力电池,建设锂离子动力电池研发实验检测中心,推进高端动力电池项目建设,增加高端电池供给。依托重点企业的技术优势,引进高比能量电池正负极材料、隔膜、电解液等相关配套项目,完善产业链条,打造国内技术领先的锂离子动力电池产业基地。(责任单位:省工信委、省科技厅、省质量技术监督局,赣州、宜春、上饶、抚州、新余市政府,赣江新区管委会)

3.推动电机电控产业化。依托重点电机企业,研发高比功率永磁同步驱动电机、高功率密度高可靠性的电机控制器及核心材料,尽快实现产业化。发挥整车企业集成优势,开展先进电驱动系统控制研究,开发整车控制系统及集成应用技术,推动整车控制系统集成化发展。(责任单位:省工信委、省科技厅)

4.推进智能网联汽车试点。引导企业布局智能网联汽车产业,加强智能网联汽车技术创新。支持整车企业与互联网、人工智能、信息通信等企业深度合作,引进环境感知、车载操作系统、高精度导航等核心技术,研发具备自动驾驶功能的智能网联汽车。在南昌、上饶、赣江新区等产业基础好的地区开展智能网联汽车试点,建设智能道路交通系统与车辆网络系统,带动智能网联汽车产业化。(责任单位:省工信委、省发改委、省科技厅、省公安厅、省交通运输厅,南昌、上饶市政府,赣江新区管委会)

(二)加强技术创新。

1.提升产业创新能力。支持企业加大研发投入,建设高水平的重点(工程)实验室、工程(技术)研究中心、企业技术中心、院士和博士后工作站、海智平台,提升企业科技创新能力。推进产业链协同创新,围绕新能源汽车产业链关键环节,促进产学研用相结合,开展技术交流合作,整合优势资源,降低研发成本,推动技术成果转化,开发适应市场需求的整车及关键零部件产品。(责任单位:省科技厅、省发改委、省工信委)

2.开展关键共性技术研究。支持整车企业、关键零部件企业、科研院校联合组建互相参股、形成利益共同体的混合所有制新型研发机构,支持有条件的整车企业建设新能源汽车工程研究院,开展新能源汽车关键共性技术研究,突破整车控制、车身轻量化、电动汽车底盘、动力电池设计、电池正负极材料、驱动电机及控制器、智能驾驶系统等关键核心技术。积极组织企业申报国家新能源汽车技术创新工程,推荐条件成熟的省级研发平台申报国家级研发平台。加强标准化建设,指导企业参与国家新能源汽车及关键零部件技术标准制定工作,将关键核心技术转化为国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。(责任单位:省科技厅、省工信委、省质量技术监督局)

(三)加快推广应用。

1.分类推广应用新能源汽车。推进公交客车电动化,2018-2020年每年新增及更换的公交车中,新能源公交客车的比例要分别达到55%、65%、75%。鼓励公共服务领域优先使用新能源汽车,2018-2020年每年新增或更新的公务、环卫、物流等公共服务领域车辆中,新能源汽车比例分别不低于30%、40%、50%。倡导绿色低碳出行方式,鼓励私人购买、租用新能源乘用车。到2020年,全省累计推广应用10万辆新能源汽车。(责任单位:省工信委、省交通运输厅,各设区市政府,赣江新区管委会)

2.推进党政机关、企事业单位使用新能源汽车。结合公车改革,加强公车采购前置审批,将新能源汽车列入政府协议采购目录,在满足工作需求的条件下,鼓励党政机关、企事业单位带头使用新能源汽车,按规定逐步扩大新能源汽车配备比例。完善公车服务平台功能,增加新能源汽车租赁服务,鼓励党政机关、企事业单位优先选择新能源汽车出行。(责任单位:省机关事务管理局、省财政厅,各设区市政府,赣江新区管委会)

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