技术壁垒、成本控制、燃料电池的能量转换效率、氢气制备运输的安全隐患、与加氢站等基础设施的依附关系等诸多问题使燃料电池推广起来仍举步维艰。

说起氢燃料电池车,无疑是当下提及率很高的一个词,它的出现既迎合了当下社会节能低碳的社会理念,又集“终极环保”与多项黑科技于一身。但说起来它却并非一项新事物,那么氢燃料电池车究竟有着怎样的发展之路,未来的推广和普及又会存在什么样的障碍呢?

什么是氢燃料电池车?

燃料电池汽车是指以氢气等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。其通过电解水的逆反应,使氢气与空气中的氧气结合,产生驱动汽车所需的电能。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,只会排出水,因此从环保和节能方面,氢燃料电池车可以说是汽车发展非常理想的阶段。

相比于电动汽车,燃料电池车具备轻量化、续航力久、充能时间短、电池寿命长的优势。在重量方面,同样功率的氢燃料电池相比电动车沉重的电池组重量仅有一般,可极大减轻车辆负担;续航和充能方面,以现有的Mirai为例,其一次加氢仅需3分钟,续航里程达到650km,电池寿命达20年以上,这些都使电动车望尘莫及。

除了对比电动汽车的巨大优势,其相较燃油车(包括混动)也有独到之处,首先在于它的环保性,氢燃料电池车的排放物仅仅是水,比起燃油车的尾气污染优势明显;其次其结构更加简单,便于维护和保养,故障率相比较也更低。

那么就是这么优势明显的氢燃料电池车,为何却不如理想中那样得到快速推广和发展呢?究其原因,这其中涉及的诸多问题使其推广起来仍举步维艰。

技术壁垒

氢燃料电池技术门槛高,需要巨额投入,而在这方面目前大部分车企基础薄弱,在氢燃料电池方面并没有开展相关研发和产业化准备,其中包括催化剂双极板等关键部分材料以及高压储氢罐、氢循环泵等无大规模量产的能力,总体产业链形成尚需时日。

电池网(微号:mybattery)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[责任编辑:陈语]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

动力电池
燃料电池
加氢站