天奇股份公告,控股子公司乾泰技术(深汕特别合作区)有限公司于近日取得广东省商务厅颁发的“广东省报废汽车回收拆解企业资格认定书”,批准乾泰技术(深汕)按照国家及广东省的相关管理规定开展新能源汽车报废回收拆解业务相关经营活动。

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6月21日晚间,天奇股份(002009.SZ)公布,公司下属控股子公司乾泰技术(深汕特别合作区)有限公司(“乾泰技术”)于近日取得广东省商务厅颁发的“广东省报废汽车回收拆解企业资格认定书”,批准乾泰技术按照国家及广东省的相关管理规定开展新能源汽车报废回收拆解业务相关经营活动。

公开资料显示,天奇股份目前正围绕汽车做产业链闭环,形成汽车工厂设计和装备、动力电池回收和梯次利用、报废汽车回收拆解和再制造的三大产业链。首先,前端的汽车工厂自动化产业链闭环包括汽车工厂自动化装备和汽车工厂设计院两部分业务。其次,动力电池的回收包括回收技术、梯次利用和精炼锂三部分业务。最后,报废汽车回收拆解包括回收工厂、拆解设备和再制造三部分业务。

乾泰技术是一家专注于报废新能源汽车及动力电池后市场的循环综合应用的国家级高新技术企业。乾泰技术于深汕特别合作区建设的报废新能源汽车及动力电池循环利用产业园项目已被评为国家发改委“报废新能源汽车资源循环利用示范基地”、“十三五国家重大建设项目”、2017年广东省重点建设项目及2018年深圳市重大项目。乾泰技术已完成两条报废汽车柔性拆解产线的建设和验收,目前已具备批量拆车能力。该拆解产线按照国内最先进的报废汽车拆解生产线的标准进行建设,涵盖大型车辆和小型车辆的拆解,设计产能达250辆/日。

市场方面,2018年深圳市新能源汽车累计销量位居全国之首。根据深圳市交警局公布的数据,截至2018年底,深圳市新能源汽车保有量达27.27万辆,占全市机动车总保有量的8.1%,其中2018年新增注册登记的新能源汽车为11.73万辆,对比上一年新增注册数量增长56%。深圳市新能源汽保有量的飞速增长将带来未来大规模的新能源汽车报废市场。

政策方面,5月6日,中国政府网正式公布《报废机动车回收管理办法》,自2019年6月1日起施行。2001年公布的旧版办法同时废止。新版《办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍,规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。《办法》明确,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度,未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

天奇股份表示,乾泰技术为广东省率先取得新能源汽车报废回收拆解资格认定的企业,该业务资质的取得将有利于乾泰技术提升在新能源汽车报废回收拆解方面的业务承揽能力,为其业务发展提供有利保障,有效提升其盈利水平。同时,乾泰技术作为公司循环经济板块的重要布局,其业务资质的取得将有利于公司循环经济业务的发展,增强公司在循环经济的整体综合竞争力。

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