眼下,特斯拉已经在荷兰蒂尔堡有一座工厂,不过其功能仅限于对Model S和Model X两款车的总装工序。

野心持续膨胀 德国成为特斯拉欧洲超级电池工厂首选地

6月初,特斯拉全球销售主管任宇翔(Robin Ren)公布了该公司将在上海设立全球首座海外制造工厂的计划。据悉该工厂能够同时生产电池和装配电动车。

不过,持续膨胀的野心让马斯克不满足于仅在中国寻求海外拓展。

日前,特斯拉CEO马斯克表示,如果要在欧洲进一步拓展业务,那么德国将是新的Gigafactory的首选地。

实际上,按照计划,特斯拉除了目前在美国内华达州的Gigafactory之外还将建造3座Gigafactory。而公司从2017年起就在考虑寻找新址以建造第2座Gigafactory超级工厂,但一直未找到合适场所。

行业专家预计,到2025年,新能源车浪潮会推动欧洲电池市扩大到2500亿欧元左右。包括宁德时代和三星在内的许多亚洲公司已经打开了自己的欧洲市场业务,这促使欧洲政界人士和商界领袖呼吁更多的本土投资。

马斯克日前发表的推文中写到:“德国是建造欧洲工厂的首选地。不过位于德、法交界的比、荷、卢三国也将成为候选地。”

眼下,特斯拉已经在荷兰蒂尔堡有一座工厂,不过其功能仅限于对Model S和Model X两款车的总装工序。

此外,特斯拉在德国普鲁姆(Pruem)也开展了业务。该地区位置非常优越,与比利时距离20英里,距法国60英里。

2016年,公司宣布收购Grohmann Engineering(格洛曼工程)之后,马斯克曾对提及特斯拉欲在欧洲建厂的消息嗤之以鼻。Grohmann Engineering在收购之后更名为Tesla Grohmann Automation(特斯拉格洛曼自动化公司),总部位于德国普鲁姆。如果工厂就建造在这家机器公司附近,那么特斯拉将可以相对轻松地增加其在欧洲超级工厂的产能。

此前,葡萄牙、西班牙等国家皆试图争取让特斯拉在本土建厂,此举可以提升就业率并刺激区域经济增长。

目前在内华达州的Gigafactory就令当地的经济增长实现飞速发展——并且该工厂仅负责生产电芯、电池包和动力总成。未来的Gigafactory还将生产整车。

电池网(微号:mybattery)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[责任编辑:赵卓然]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

新能源汽车
特斯拉
马斯克
CEO

CEO