据电池网不完全统计,2019年上半年新能源电池行业投资项目多达57个,其中51个项目公布了投资额,投资总额近2665亿元;22个开工项目,20个项目公布了投资金额,投资总额约1074.65亿元;14个投产项目,11个公布了投资额,总计约224.63亿元;13项并购事件,总金额约88.31亿元……

【投资扩产】

上半年新能源电池行业投资项目

上半年新能源电池行业51个项目吸金2665亿 氢能领域投资高热

在新能源大势下,传统车企及造车新势力的入局带动新能源电池产业欣欣向荣。2019年,燃油车销量触及天花板后持续下滑,而新能源电池领域的产能扩张仍在继续。

电池网(微号:mybattery)数据部根据上市公司公告及公开报道整理发现,2019年上半年新能源电池行业投资项目多达57个,其中51个项目公布了投资额,投资总额近2665亿元。具体来看,锂电池投资项目24个,23个公布投资金额,总额近1981亿元;正极材料、上游原材料及铝箔投资项目7个,总额近112亿元;负极材料及铜箔投资项目6个,总额近66亿元;隔膜投资项目2个,总额超26亿元;电解液投资项目2个,总额达12.5亿元;氢能领域投资项目16个,11个项目公布了投资额,投资总额逾467亿元。(来源:电池百人会-电池网)

格林美:拟定增30亿加码电池包拆解及三元材料等项目

格林美拟定增30亿 加码电池包拆解及三元材料等项目

7月4日,格林美(002340)发布2019年非公开发行股票募集资金使用可行性分析报告,公司本次发行计划募集资金总额不超过300,000.00万元。扣除发行费用后的募集资金净额将用于投资以下项目:绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、三元动力电池产业链项目(3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产项目、年产5万吨动力三元材料前驱体原料及2万吨三元正极材料)、补充流动资金。(来源:电池百人会-电池网)

欧洲表露发展电池产业野心

投入1000亿欧元!欧洲表露发展电池产业野心

BNEF储能技术分析师詹姆斯·弗里斯表示,到2025年,欧洲可能控制全球电池制造能力的11%,这一数值目前仅为4%。除了将削减在该行业占主导地位的中国市场份额,还可以与美国站在同等水平上来竞争。

欧洲委员会估计,到那时,电池市场每年的价值可能达到2500亿欧元。而现在至少有1000亿欧元已被投进欧洲的电池工厂或供应商。(来源:汽车商业评论)

中航锂电新建20GWh项目落户厦门 总投资100亿元

中航锂电新建20GWh项目落户厦门 总投资100亿元

中航锂电发布消息称,6月30日,中航锂电、厦门火炬高新区管委会与金圆集团在厦门市行政中心共同签署了《投资合作协议》,总投资100亿元的中航锂电“新型动力锂电池生产线项目”正式落户厦门火炬高新区。

据悉,中航锂电厦门项目总用地规模850亩,将按照国际一流、国内领先的标准,建设高度智能化、绿色环保的先进电池和电源系统产业基地,达产后可形成年产20GWh的产能。项目分两期实施,一期(A6项目)计划2019年第三季度开工,2020年第四季度投产,随后启动二期项目建设。(来源:电池百人会-电池网)

欣旺达拟公开发行不超11.2亿可转债 扩产消费类锂离子电芯项目

欣旺达拟公开发行不超11.2亿可转债 扩产消费类锂离子电芯项目

6月28日,欣旺达(300207)发布公告称,公司创业板公开发行可转换公司债券预案,本次发行的可转债每张面值为人民币100元,按面值发行,可转债的存续期限为自发行之日起6年,发行总额为不超过人民币112,000.00万元(含112,000.00万元),扣除发行费用后,募集资金用于:消费类锂离子电芯扩产项目;补充流动资金。

公告显示,本次募集资金投资项目“消费类锂离子电芯扩产项目”总投资82,350.00万元,实施主体为惠州锂威新能源科技有限公司,该公司系公司下属二级子公司。本募投项目计划建成年产9,360万只消费类锂离子电芯的生产线,项目建设期2.5年,项目达产后,预计实现年产9,360万只消费类锂离子电芯,年销售收入为168,480.00万元,年净利润为11,743.06万元,税后财务内部收益率16.82%,税后投资回收期为7.1年(含建设期)。(来源:电池百人会-电池网)

远东圣达高精超薄铜箔项目正在建设中 产能1万吨

远东智慧能源为中国上市公司500强企业,主营智慧能源和智慧城市技术、产品与服务、高性能动力锂电池组、新能源汽车的研发与制造等。

该项目由远东智慧能源旗下子公司圣达电气有限公司投资建设。一期项目投资10.8亿元,已建成四层1.8万平方米铜箔车间、5000平方米水处理车间以及其他配套辅助设施,购置阴极辊、锂电铜箔一体机、生箔机整流器等先进设备265台(套)。目前,6个系统24条生产线已全部投产,设计年产能1万吨,是国内具备批量生产6微米锂电铜箔的4家企业之一,并与国内最大的锂电池生产企业宁德时代以及时代上汽、长虹三杰、苏州宇量等数十家大型企业定点配套,预计今年可实现国税开票销售8亿元、税收3500万元以上。

二期项目投资10.2亿元,将瞄准国内外锂电池高储能、快充电的发展要求,进一步优化提升装备水平,计划从日本进口24台直径2700微米阴极辊,设备幅宽由1420微米加宽至1450微米,将成为国内首家具备4.5微米高端锂电铜箔生产能力的企业,努力打造国内一流、国际领先的行业标杆企业。目前,二期也已开工建设,正在实施基础工程。一期、二期项目全部建成达产后,年可形成2万吨高精超薄铜箔的生产能力。(来源:泰州日报)

【开工投产】

2019年上半年新能源电池行业开工项目汇总

2019年上半年新能源电池行业投产项目汇总

新能源汽车政策支持力度不减 上半年电池行业投1075亿开建20个项目

电池网从上市公司公告及公开报道中整理了上半年国内电池行业开工、投产项目相关情况,统计在内的22个开工项目,20个项目公布了投资金额,投资总额约1074.65亿元,平均投资高达53.73亿元。其中,锂电池开工项目最多,达11个,投资总额约895.79亿元;固态电池项目3个,2个公布了投资额,总计31.87亿元;氢燃料电池电堆项目1个,投资8亿元;电池材料项目5个,4个公布了投资额,总计123.8亿元;电池回收及梯次利用项目2个,投资总额15.26亿元。

此外,统计在内的14个投产项目,11个公布了投资额,总计约224.63亿元。其中,锂电池项目5个,投资总额102.25亿元,平均投资额20.45亿元;燃料电池项目2个,均未公布投资额;剩余7个为锂电材料项目,6个公布了投资额,总计122.38亿元,平均投资约20.4亿元。(来源:电池百人会-电池网)

全国首座油氢合建站启用 日加氢能力达到500kg

全国首座油氢合建站启用 日加氢能力达到500kg

中国石化宣布,国内首座油氢合建站——中国石化樟坑油氢合建站正式建成。这是国内首次采取“利用现有加油站改造为油氢合建站”模式开发加氢站,还配备建设了充电设施,使该站成为全国首座集油、氢、电“三位一体”能源供给新型网点。

据介绍,樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg,主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队,氢燃料公交车加注一次只需要4分钟,可续航300公里,具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。

此外,中国石化严格按照国家关于加氢站建设的规定,参照加油站安全管理以及国外加氢站建设要求,制定了适用于油氢电合建站的安全运行、人员储备、设备管理、生产作业、监督检查和应急预案等系列安全管理规定。

【收购并购】

上半年新能源电池行业13项并购总额达88.31亿 并购重组将趋于理性

政策将松绑?上半年新能源电池行业收购并购事件汇总

据电池网不完全统计,2019年上半年,新能源电池行业13项并购事件,总金额约88.31亿元。其中,涉及燃料电池重组事件1项,金额约11.28亿元;锂电池重组事件3项,总金额25.63亿元;锂电材料重组事件6项,总金额达31.66亿元;锂电设备重组事件3项,总金额达19.76亿元。

虽然现阶段新能源电池行业蒸蒸日上,但也常伴“铩羽而归”。据电池网统计,2017年新能源电池行业最终宣告失败的案例有10起左右,2018年并购事件失败超过14起,2019年上半年也已有4家宣布收购失利。(来源:电池百人会-电池网)

大洋电机拟2.63亿购重塑集团近14.6%股份 加码氢燃料电池业务

7月2日,大洋电机(002249)公告称,公司与宁波梅山保税港区惠清京诺投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“惠清京诺”)、宁波梅山保税港区鲁平京能投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“鲁平京能”)、宁波梅山保税港区京隆宝罗投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“京隆宝罗”)、宁波梅山保税港区鹏凡之滨投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“鹏凡之滨”)签署《关于上海重塑能源集团有限公司之股权转让协议》(以下简称“股权转让协议”),公司决定以现金出资方式出资26,254.27万元收购上述四家合伙企业持有的重塑集团合计14.586%股权。本次交易完成后,公司将持有重塑集团14.586%的股权。

据悉,重塑集团致力在中国推动氢能在交通出行领域的应用和燃料电池系统产业化事业,主营业务包括为客户提供燃料电池系统产品及燃料电池汽车动力系统工程服务。成立至今,重塑集团已完成CAVEN3和CAVEN4两款燃料电池系统的研发,并分别于2017年6月和2018年7月投产。重塑集团在广东省云浮市建成国内首座商用车燃料电池系统量产基地,一期产能5,000套/年,扩产后产能可达到20,000套/年。(来源:电池百人会-电池网)

【公司大单】

2019年新能源电池产业链企业大单盘点

手握大单心不慌!2019年上半年新能源电池产业链企业大单盘点

2019年行至年中,作为电池消费主力市场的新能源汽车行业,补贴政策迎来大幅调整:地补提前一年退出,国补降低一半以上。补贴的大幅退坡,进一步加剧了主机厂的成本压力。而动力电池占据着一辆电动车三分之一到一半的成本,从目前的市场形势来看,新能源汽车消费市场还未完全打开,主机厂的成本压力难以向下游消费端释放,只能向上游电池领域传导。因此,下半年,电池行业的竞争形势将更为严酷。

除了补贴新政实施,还有一个政策规范也将给我国电池产业带来较大的影响:工信部自6月21日起,取消“白名单”——《汽车动力蓄电池行业规范》。市场日益开放,日韩等国外电池企业或将开启在华“抢单”模式,而国内电池企业也有更多机会进入国际车企供应链。

“手中有粮,心中不慌。”手握优质订单是电池产业链企业“活下去”的关键。电池网根据上市公司公告及媒体报道整理了今年上半年电池及其上游材料、设备等企业的订单情况,我们发现,有三个较为明显的趋势:一是越来越多的企业打入国际供应链,二是出现了燃料电池领域的订单,三是订单以5年长期协议居多。(来源:电池百人会-电池网)

4.62亿!曙光股份中标501辆10.5米纯电动空调公交客车采购项目

7月3日,曙光股份(600303)发布公告称,近日,公司控股子公司丹东黄海汽车有限责任公司(以下简称“丹东黄海”)的下属全资子公司黄海新能源销售公司在哈尔滨公交公司的301辆和200辆10.5米纯电动空调公交客车采购项目中中标,并与哈尔滨公交公司分别签订了301辆和200辆纯电动公交客车的《车辆购置合同》,合同总金额为46,217.89万元(含国家补贴、地方补贴、含税),占公司2018年度经审计营业收入的15.85%。(来源:电池百人会-电池网)

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