南京欣旺达新能源项目一期量产;浙江欣旺达消费类电池项目开工;广汽三菱新能源车项目在长沙开工;北汽制造厂总部及整车生产基地等项目在莱西开建;辉能科技大陆区总部及全球产业基地项目落户杭州;​唐山国轩358台公交电池订单本月批量交付 ……

【投资扩产】

图片来源:临安发布

图片来源:临安发布

总投资380亿!辉能科技大陆区总部及全球产业基地项目落户杭州

来自临安发布的消息显示,7月3日上午,总投资380亿元的辉能科技大陆区总部及全球产业基地项目在杭州临安区人民政府签约。 

据悉,辉能科技大陆区总部及全球产业基地项目由辉能科技股份有限公司、前海东方蜂巢投资有限公司等共同投资,在青山湖科技城选址建设。该项目总投资380亿元,内容包括建设2GWh、5GWh固态锂陶瓷电池芯产业化项目,并将考虑与车企合资建置产线等。(来源:电池百人会-电池网)

大众花10亿欧元改造德国工厂生产电动SUV

北京时间7月7日消息,据国外媒体报道,德国汽车巨头大众发布了更多关于旗下德国埃姆登工厂未来角色转换的细节,该工厂目前生产帕萨特和 Arteon中型轿车。埃姆登工厂的电动汽车转产工作已经开始,第一批电动汽车将于2022年下线。

大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特在接受记者采访时表示:“总而言之,大众将投资约10亿欧元改造工厂,埃姆登工厂将成为我们电气化战略的基石。”

大众汽车的目标是成为电动汽车的全球市场领导者,该品牌的目标是到2025年推出超过20款全电动车型。(来源:腾讯汽车)

【开工投产】

欣旺达

南京欣旺达新能源项目一期量产 浙江欣旺达消费类电池项目开工

7月10日上午,欣旺达(300207)南京新能源项目一期工厂量产交付仪式在溧水举行。据欣旺达创始人王明旺介绍,该一期项目于2019年4月启动,投资约35亿元,建筑面积约14万平米,现已建成两条HEV线和一条BEV线,集成行业前沿技术,具备年产4Gwh动力电池量产能力,所有产线将实现自动化生产,研发、技术及管理等人才占比70%以上。项目全部建成后,将服务整个华东地区新能源汽车企业,汇聚包括动力电池原材料在内的正极、负极、隔膜、电解液等企业,形成以锂电池为核心的产业集群。

王明旺还透露,南京欣旺达新能源项目总投资135亿元,总产能30Gwh,是欣旺达在华南以外的首个大型动力电池生产项目,今年年底,总投资100亿元的项目二期还将建成试产。

同日下午,欣旺达在浙江南溪投52亿建设的消费类电池项目开工。项目计划总投入人民币52亿元,项目达产后可形成80万只/天锂离子电池的产能。第一期计划投入人民币16亿元,项目将投资建设锂离子电池约20万只/天产线及相关配套设施;第二期计划投入人民币18亿元,项目将新增锂离子电池约30万只/天生产线相关配套设施;第三期计划投入人民币18亿元,项目将新增锂离子电池约30万只/天生产线相关配套设施。(来源:电池百人会-电池网)

投资150亿!北汽制造厂总部及整车生产基地等项目在莱西开建

据莱西政务网发布的消息,7月6日,山东省济青烟(莱西)国际招商产业园暨北京汽车制造厂(青岛)有限公司整车制造总部基地集中开工仪式在莱西市姜山镇举行。据悉,北京汽车制造厂(青岛)有限公司整车制造总部基地产业园项目,计划总投资150亿元。产业园包括北京汽车制造厂总部及整车生产基地项目、70万套发动机生产项目、零部件产业园项目等。

北京汽车制造厂总部及整车生产基地项目

其中,北京汽车制造厂总部及整车生产基地项目,总投资110亿元(一期投资77亿元),占地1100亩,建筑面积50万平方米,拥有包括北京212吉普在内的传统和新能源乘用车、客车、专用车、二类军车全资质企业。一期设计生产能力为5万辆商用车(含新能源),二期设计生产能力为10万辆商用车(含新能源)及5万辆乘用车(含新能源),三期设计生产能力为15万辆商用车(含新能源)及10万辆乘用车(含新能源)。(来源:电池百人会-电池网)

江西石磊一期年产2000吨六氟磷酸锂项目试产成功

日前,落户于会昌九二氟盐化工产业基地的江西中氟一期年产5000吨PTFE项目以及江西石磊一期年产2000吨六氟磷酸锂项目均已试产成功,项目的建成将为该县氟盐化工产业延链扩链、增加产品附加值发挥重要作用。

近年来,会昌县依托丰富的萤石和盐资源,坚持“以氟化工为主体,基础盐化工为配套,精细盐化工为方向”的产业定位,深化首位产业战略研究,坚持首位产业首位扶持,不断完善园区建设,培育龙头企业,逐步实现园区内上中下游企业互为关联、协同发展,展现强大的发展韧劲。(来源:赣南日报)

广汽三菱新能源车项目在长沙开工

广汽三菱新能源车项目在长沙开工 计划2021年正式量产

电池网获悉,7月8日, 广汽三菱新能源车项目开工、研发大楼竣工活动在长沙经开区举行,标志着广汽三菱进入联合开发新时代,其新能源车型本土化研发迈向新征程,同时也为湖南汽车产业发展注入了新动力。

据悉,广汽三菱的新能源车项目计划于2021年正式量产,届时推出广汽集团和三菱汽车首款联合开发的新能源车型,新车兼具电动化和智能网联特点。当天,作为广汽三菱研发中心项目的重要组成部分,广汽三菱研发大楼也顺利竣工。

广汽三菱研发中心项目于2018年10月正式开工,计划于2021年正式交付使用,将建成四川首个国际化汽车研发机构,赋能湖南汽车产业绿色、科技、创新发展。(来源:电池百人会-电池网)

首座商用加氢站常熟试运营

日前,常熟第一座商用加氢站——常嘉氢加氢站项目开启试运营。这将有力支撑氢燃料电池汽车进一步扩大应用规模,推动常熟氢燃料电池汽车产业快速健康发展。

常嘉氢加氢站是常熟第一座商用加氢站,由嘉化氢能、重塑科技、富瑞特装等企业共同投建,总投资3000万元。常嘉氢加氢站位于常熟高新区常昆路以西、贤士路以北,项目于今年1月开工。目前常嘉氢加氢站已竣工并开展示范加氢,待取得经营许可证后将正式投用。该加氢站具备35MPa加氢能力,日加氢量可达1000千克,可满足90辆氢能源公交车或160辆氢能源物流车的加氢需求。氢能源公交车单次加氢时间约5分钟,可行驶里程约300千米。同时,常嘉氢加氢站还预留了70MPa加氢扩展空间。

常熟高新区自2019年开始全力打造氢能源汽车产业园,截至目前,已成功引进20个氢能相关核心项目,涵盖核心部件的研发与制造、加氢站基础设施建设、氢能源车辆示范运营、大数据服务等方面,累计总投资超20亿元,氢能产业链集聚态势雏形显现。(来源:苏州日报)

【公司订单】

临港控股签下燃料电池大单 天津氢能市场“铁三角”浮现

7月3日,天津临港高新技术发展有限公司(简称“高新公司”)与北京氢璞创能科技有限公司(简称“氢璞创能”)、天津新氢动力科技有限公司(简称“新氢动力”)签订三方合作协议。2020-2024年,高新公司将先后从新氢动力采购其氢燃料电池叉车动力系统2000套。

同日,天津港保税区发布了《天津港保税区关于扶持氢能产业发展若干政策》,以推动实现天津港保税区2020-2022年氢能产业发展规划。

据扶持政策,2020-2024年,对由登记注册在天津保税区内的独立核算法人企业生产、在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池叉车给予购置补贴,补贴对象为在天津港保税区注册且实际经营地在保税区管辖范围内,通过购买方式自行使用氢燃料电池叉车的企业,补贴标准为7000元/千瓦。

正因为天津港保税区的扶持政策,才有了临港控股签下2000套燃料电池系统采购大单的市场行为。(来源:能源杂志)

现代向瑞士交付首款燃料电池重型卡车XCIENT续航达400公里

据外媒报道,当地时间7月6日,韩国现代汽车公司(Hyundai Motor Company)向瑞士发运了10辆全球首款量产重型燃料电池卡车——现代XCIENT Fuel Cell。该公司计划今年总共向瑞士发运50辆XCIENT Fuel Cell卡车,并从今年9月份开始向商用车队客户交付车辆,到2025年将总共推出1600辆XCIENT Fuel Cell卡车,这也反映了该公司的环保决心和技术实力。目前,现代正努力研发零排放解决方案,以减少碳排放。

XCIENT燃料电池卡车搭载了一个190kW氢燃料电池系统以及两个95kW燃料电池堆栈。7个大型储氢罐总共可存储32.09kg的氢气。该款车的续航里程约为400公里,符合潜在商用车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池卡车的加氢时间约为8至20分钟。(来源:盖世汽车)

唐山国轩358台电动公交电池订单本月批量交付 合计装机量为105MWh

唐山国轩358台公交电池订单本月批量交付 合计装机量105MWh

7月5日,电池网从国轩高科旗下唐山国轩获悉:该公司承接的宇通客车唐山电动公交208套动力电池订单7月1日起,开始批量交付;同时,该公司承接的唐山电动公交中通客车150台订单也已开始交付。全部358台唐山电动公交电池订单均将在本月中旬交付完毕。

除了宇通的208套电池订单,今年5月,国轩高科还成功拿下唐山公交的另一个标段、中通客车的150台客车电池,两标段订单累计358套客车电池订单,均为唐山国轩生产的磷酸铁锂电池,其中的中通订单,唐山国轩方面证实也将在本月中旬全部交付完毕;358台公交车合计装机量为105MWh。(来源:电池百人会-电池网)

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