现代摩比斯韩国建燃料电池汽车配件厂,投资3亿美元;杉杉科技包头年产10万吨一体化生产基地8月将投产;中材科技拟向湖南中锂增资9.97亿;爱驰汽车17.47亿增资江铃……

【投资扩产】

蔚来汽车

图/蔚来汽车

蔚来成立北京分公司开发电动汽车和零部件 注册资本70亿元

据报道,上海电动汽车初创公司蔚来日前已在首都北京注册成立一家分公司,即:蔚来汽车科技有限公司,注册资本达到70亿元人民币(合10亿美元)。

根据国家企业信用信息公开系统的数据,该分公司将负责开发电动汽车及其相关零部件,同时管理汽车和零部件的销售工作。

根据蔚来提交给纽约证券交易所的文件,截至今年6月,该公司自2018年6月以的汽车总销量达到18890辆。该公司于2018年9月在纽约证交所启动首次公开募股。(来源:腾讯汽车)

Codelco

图/Codelco

Codelco拟合作开发锂矿项目 或将于2020-2021开始建设

智利国铜(Codelco)官网公布消息,公司与矿商Salar Blanco签署了一项无约束力协议,将在智利北部的Salar de Maricunga盐滩合作开发锂项目。该盐滩是世界上最大、质量最高的锂盐矿床所在地。

Codelco表示,这是公司启动第三家本土锂矿业务计划的一部分,主因是由于全球电动汽车的发展推动锂矿需求增长。公司声明表示在获得所有许可并达成最终协议后,该项目预计将于2020年或2021年初开始建设。(来源:上海有色网)

投资3亿美元 现代摩比斯韩国建燃料电池汽车配件厂

据韩国媒体报道,现代汽车集团子公司现代摩比斯将会投资3800亿韩元(约合3.22亿美元),在蔚山市附近建造一个用于电动汽车配件生产的工厂。

当前该公司尚未对外公布具体细节,但是有明显的迹象表明,这次投资主要与氢燃料电池车辆有关。据当地媒体援引现代公司内部人士的消息报道,这次新的投资将能够让现代汽车在2022年实现每年生产4万辆氢燃料电池电动汽车,并且在2030年将产能提升到每年50万辆。该公司的一名发言人表示:“

“本次扩张是现代汽车集团更广泛计划的一部分,该计划为:现代所生产的氢燃料电动电动汽车数量将从去年的3000辆,上涨至2022年4万辆目标,并且到2030年生产出50万辆氢燃料电动电动汽车。“(来源:盖世汽车)

【开工投产】

位于成都欧洲产业城的华鼎国联动力电池产业化基地

位于成都欧洲产业城的华鼎国联动力电池产业化基地

华鼎国联2条动力电池生产线投产 年内可实现5亿Wh产能

位于欧洲产业城的华鼎国联动力电池产业化基地(简称“华鼎国联基地”)是一家致力于生产新能源汽车锂离子动力电池的创新型高科技企业。一期共有5条锂离子动力电池生产线,每条生产线产能可达到12000只/天,总规模年产20亿瓦时。目前,1号、2号生产线已正式投产,预计年内5条生产线全面达产。(来源:魅力青白江)

江苏高驰年产1亿平方米高频超薄柔性覆铜板项目开工 总投资30亿

近日,由连云港疌盛经开产业投资基金参与投资的年产1亿平方米高频超薄柔性覆铜板项目开工仪式在连云港举行。

根据连云港经济技术开发区6月27日发布的公示信息,该项目建设主体为江苏高驰新材料科技有限公司,总投资30亿元人民币,建筑面积29万,其中生产车间(含研发车间、仓库)25.52万平方米,行政办公及生活服务设施建筑面积为3.48万平方米。购置涂布机、热压机、分条机、净化设备等国内外先进设备,年产1亿平方米柔性覆铜板。(来源:电池百人会-电池网)

杉杉科技包头年产10万吨一体化生产基地8月将投产 总投资38亿元

7月31日消息,电池网从杉杉科技获悉,2019年8月,包头年产10万吨一体化生产基地即将投产,杉杉科技实现原材料到成品的一体化战略布局。

从1999年上海杉杉科技有限公司成立创立,进军锂电负极材料产业,至今已有20年。杉杉科技是世界领先的人造石墨负极材料生产企业,是全球知名锂离子电池制造企业CATL、ATL、Samsung SDI、LGC等的合作伙伴和供货商。杉杉科技目前在上海、宁波、湖州、郴州、宁德、包头等地拥有六家负极材料生产工厂。

包头年产10万吨一体化生产基地是杉杉科技负极材料最大的生产基地。该一体化基地是从原材料加工、生料加工、石墨化、碳化到成品加工,集五大工序于一体的负极材料生产线。此项目总投资38亿元,占地面积约980亩,总建筑面积约为33万平方米。(来源:电池百人会-电池网)

亿纬锂能:湖北上和电池级氯化锂试产 全产业链再添新成员

近日,在湖北上和新材料有限公司电池级氯化锂车间内,正开始试生产电池级氯化锂产品。氯化锂是制备动力电池的重要原料,该项目的运行标志着荆门高新区·掇刀区新能源动力电池全产业链再添新成员。

湖北上和新材料是由母公司亿纬锂能投资15亿元成立。该公司计划建设电池级、工业级氯化锂,NMP及电池回收等项目。目前,200吨电池级氯化锂项目已投入试生产,4000吨工业级氯化锂生产车间也已建设完毕,处于调试阶段,预计9月开始小规模试产。

与此同时,公司二期1万吨NMP电池废液回收再利用项目即将启动,三期动力电池包梯次回收利用项目正在筹备之中。整个项目全部建成之后,将形成动力电池全生命周期循环。(来源:电池百人会-电池网)

【收购并购】

云内动力

云内动力拟收购蓝海华腾部分股权 掌握电控核心技术

7月31日晚间,云内动力(000903)公告称,为掌握电控的核心技术,加快转型升级的步伐,提高公司可持续发展和整体盈利能力,实现广大股东利益的最大化,公司拟通过协议转让方式收购蓝海华腾(300484)控股股东邱文渊、徐学海及其他股东等持有的蓝海华腾部分股权,股权比例待交易双方协商后方可确定,是否控股蓝海华腾尚存在不确定性。

蓝海华腾成立于2006年,是一家专业致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售的高新技术企业和双软企业,于2016年在深圳交易所创业板上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。(来源:电池百人会-电池网)

中锂

湖南中锂今年底隔膜产能将达7.2亿㎡ 中材科技拟向其增资9.97亿

7月31日,中材科技(002080)发布公告称,公司拟与长园集团股份有限公司(以下简称“长园集团”)、莘县湘融德创企业管理咨询中心(有限合伙)(以下简称“湘融德创”)共同向湖南中锂新材料有限公司(以下简称“湖南中锂”)增资,合计增资金额为11.37亿元,其中公司出资9.97亿元,长园集团出资0.26亿元,湘融德创出资1.14亿元。增资后,公司将持有湖南中锂60%股权,湖南中锂成为公司之控股子公司;长园集团持有湖南中锂30%股权,湘融德创持有湖南中锂10%股权。

湖南中锂主要经营锂离子电池隔膜及透膜的生产与销售;锂离子电池隔膜生产线设备及附属设施的销售。公司拥有三个制造基地,已规划24条锂电池隔膜生产线,规划总产能12亿平米。湖南中锂截至2018年底已投产12条线,设计产能4.8亿平米;2019年将新投产4条线,产能达到7.2亿平米;2020年拟再建成4条线,产能达到9.6亿平米。(来源:电池百人会-电池网)

爱驰汽车17.47亿增资江铃 U5或于9月30日量产

7月26日,爱驰汽车成为江铃控股的最大股东,持股比例达50%,而江铃控股的注册资本也由10亿元增至20亿元,经营范围新增“新能源汽车的研发、生产、销售”;二是爱驰汽车联席总裁徐骏接任张宝林,担任江铃控股法定代表人。

接手传统车厂江铃的爱驰汽车,获得了新能源车生产资质,量产能力也随即提升。(来源:TechWeb)

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