钠离子电池在资源丰富度、成本方面优势明显。随着产业投入的加大,技术走向成熟、产业链逐步完善,有望在储能等领域实现商业化应用,对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。

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工信部8月25日表示,将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定,引导产业健康有序发展。

宁德时代、山东章鼓等上市公司在钠离子电池领域已有布局,旨在缓解锂电池原料供应紧张问题。

商业化探索

工信部表示,近几年钠离子电池逐步进入规模化试验示范阶段。2021年6月,中科海钠发布世界首个1MWh钠离子电池储能系统。继铅蓄电池、锂离子电池等电化学储能体系后,钠离子电池开始在储能领域崭露头角,有望推动新能源产业进一步发展。

在资源丰富度、成本等方面,钠离子电池具有一定优势。工信部指出,钠元素储备更丰富,地理分布均匀,成本低廉;而锂资源在地壳中储量仅为0.002%,不到钠的千分之一,且全球分布具有地域性。钠离子化合物可获取性强,价格稳定且低廉。在低电压下铝不会和钠合金化,因此钠离子电池负极可使用铝集流体,而不必像锂电池使用铜集流体,从而降低电池的成本和重量。钠元素和锂元素有相似的物理化学特性及储存机制,钠离子电池有相对稳定的电化学性能和安全性。

工信部指出,钠离子电池产业化目前尚存能量密度较低、循环寿命较短、配套供应链与产业链不完善等问题,仍处于商业化探索和持续改进中。随着产业投入的加大,技术走向成熟,产业链逐步完善,高性价比的钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充,尤其是在固定式储能领域将具有良好发展前景。

工信部表示,将做好顶层设计,健全产业政策,统筹引导钠离子电池产业高质量发展。科技部将在“十四五”期间实施“储能与智能电网技术”重点专项,并将钠离子电池技术列为子任务,进一步推动钠离子电池的规模化、低成本化,提升综合性能。

锂资源吃紧

目前,动力电池市场需求呈爆发式增长。

数据显示,1-6月,我国动力电池装车量累计52.5GWh,同比上升200.3%。其中,三元电池装机量30.2GWh,占比57.5%,同比上升139.0%;磷酸铁锂电池装机量22.2GWh,占比42.3%,同比上升368.5%。

动力电池装机量提升,而原料价格不断上涨。中国证券报记者从多氟多相关工作人员处获悉,动力电池电解液的主要原料六氟磷酸锂价格持续飙涨,电池生产成本提升。

安泰科高级分析师陈光辉告诉中国证券报记者,锂资源供应短期不会有变化,目前供需处于紧平衡状态。

上市公司布局

锂资源紧张、价格暴涨,使得各家公司积极寻求可替代产品。

8月23日,山东章鼓在互动平台表示,经了解,参股公司艾诺冈在储能方面推广使用水系锌离子电池,避免使用锂资源。水系锌离子电池安全,使用成本低廉,是储能方面的最佳选择。另外,公司锂/钠离子电池生产线已经可以进行量产,钠离子电池仅作为部分锂离子电池的补充,钠离子电池与锂离子电池共线生产。

7月29日,宁德时代研究院副院长黄起森宣布,宁德时代已经开始进行钠离子电池的产业化布局,计划于2023年形成基本产业链。宁德时代在电池系统集成方面开发了AB电池解决方案,可以实现钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用,可以将钠离子电池与锂离子电池同时集成到同一个电池系统,将两种电池按一定的比例和排列进行混搭,串联、并联集成通过BMS的精准算法进行不同电池体系的均衡控制。

中信证券认为,钠离子电池在资源丰富度、成本方面优势明显。随着产业投入的加大,技术走向成熟、产业链逐步完善,有望在储能等领域实现商业化应用,对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。

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