在六氟磷酸锂的带动下,多氟多的业绩扶摇直上。2015年,多氟多实现净利润0.39亿元,同比增长823.74%;2016年,多氟多净利润为5.17亿元,同比增长高达1219.16%。

多氟多

10月22日,多氟多化工股份有限公司(以下简称“多氟多”,002407.SZ)发布2017年第三季度业绩报告。今年前三季度,多氟多实现营收24.8亿元,同比增长17%;净利润2.08亿元,同比下滑45.06%。这已经是多氟多连续三季度利润下滑。

“公司整体利润下滑主要是因为新能源汽车和锂电池这两块业务销量下降。” 多氟多董秘办工作人员向《中国经营报》记者表示,2016年底六氟磷酸锂产能集中释放,导致今年六氟磷酸锂价格持续下跌,公司业绩因此受累。

多氟多方面预计,相较去年同期,2017年全年利润将有20%~50%的下滑。

不过,随着整车业务上线和氟化盐价格上涨,多氟多或许可以挽回一些利润损失。

六氟磷酸锂拖累业绩

记者了解到,动力电池主要由四部分组成,正极、负极、隔膜和电解液。其中,隔膜用于分隔正负极,以防电池短路起火。而电池正常工作产生电能,就需要在正负极之间搭建一座桥梁,电解液就是负责连接正负极的桥梁。因此,电解液的质量就直接关系到锂电池的性能。

“六氟磷酸锂的主要作用就是动力锂电池当中的电解液。”多氟多董秘办工作人员告诉本报记者,多氟多希望依托企业自身在氟化工领域的技术积累,用六氟磷酸锂这把金钥匙打开通往新能源的大门。

“以六氟磷酸锂为突破口,不仅因为电解质溶液是生产锂电池不可或缺的基础材料,被称为锂电池的‘血液’,也因为这种选择结合了企业多年对氟研发的优势。”2011年,多氟多董事长李世江在接受媒体采访时如是表示。当年,多氟多成功打破了日韩企业的技术壁垒,成为当时国内唯一可以工业化生产六氟磷酸锂的企业。

在六氟磷酸锂的带动下,多氟多的业绩扶摇直上。2015年,多氟多实现净利润0.39亿元,同比增长823.74%;2016年,多氟多净利润为5.17亿元,同比增长高达1219.16%。

然而好景不长,2016年维持高位的六氟磷酸锂,在进入2017年后价格却出现了断崖式下跌。

天赐材料董秘办人士告诉本报记者:“去年六氟磷酸锂的价格最高可以达到40万元/吨,全年基本也维持在35万元/吨。今年3月份价格进行了几次下调,之后就一路下跌。目前企业生产的六氟磷酸锂价格维持在15万元/吨左右。”

对此,上述多氟多工作人员表示:“六氟磷酸锂价格下跌是因为产能在2016年年底有一次集中释放。当一个产品过分赚钱的时候,大家都看到,大量的资金涌进来,虽然六氟磷酸锂产品会有一些技术壁垒,但是功夫做到了还是可以攻克。所以有很多企业对六氟磷酸锂有了规划,导致今年六氟磷酸锂供需不平衡,整体价格也就下来了。”

另一方面,六氟磷酸锂的原料价格却在上涨。上述天赐材料人士告诉记者:“从我们掌握的数据来看,今年碳酸锂的价格有了一定程度的上涨。” 记者了解到,碳酸锂是生产六氟磷酸锂的原材料之一。生产1吨六氟磷酸锂大约需要0.3吨碳酸锂。

此外,受国家补贴政策调整影响,新能源汽车整体承压。锂电池作为新能源汽车的核心部件,间接导致六氟磷酸锂出货量减少。中国电池联盟秘书长王超告诉记者:“新能源和政策的挂钩是十分紧密的。政策调整和补贴对新能源企业影响非常大。现在达到三年或十万公里才能给补贴,这对很多车企影响很大,他们短时间内拿不到补贴的,就去压电池厂的款。”

需求减少的同时产能集中释放,多氟多在此背景下利润下滑几乎成为必然。记者了解到,进入2017年以来,多氟多已经连续三个季度利润下滑,下滑幅度分别为-38.48%、-39.69%、- 45.06%。不过,多氟多董秘办工作人员向记者表示:“六氟磷酸锂仍然是我们很重视的一个产品。”该人士同时表示,“公司投入巨大资金收购的红星汽车打造的整车业务在三季度才正式销售,而这之前并没有为公司带来业绩上的回报。”

全产业链的挑战

尽管利润下滑,但多氟多方面向记者表示:“因为我们是全产业链发展,企业目前也在寻找新的利润增长点。在环保形势的压力下,今年氟化盐的价格有了较大增长。”

记者了解到,随着环保日趋严格,氟化盐行业集中度提升,部分小工厂被迫关闭,氟化盐行业的开工率一度不足50%,供不应求带动了氟化盐价格上涨。

上述多氟多董秘办人士向记者表示:“目前白银中天化工有限责任公司、宁夏盈氟金和化工有限公司等子公司作为基础盐生产企业,效益还是比较好的,这其中后者是我们今年才并购的一家子公司,当年就实现了盈利。”

记者了解到,2017年6月,多氟多出资1.43亿元与宁夏金和化工有限公司共同投资设立宁夏盈氟金和科技有限公司,从事氟化盐的生产经营,其中多氟多占股67%。生产规模为年产11万吨无水氟化铝及其他产品,原料采购和产品销售遵守多氟多统一调度和安排。这是在多氟多2012年并购甘肃白银中天化工有限公司后又一次与国企合作。借助这两次收购,多氟多氟化铝的产能占国内30%以上。

此外,记者了解到,近几年,多氟多在新能源整车方面的巨额投入终于开花结果。2015年,该公司以1.5亿元将红星汽车收入囊中获得整车制造资格后,开始进入新能源整车市场。2015年9月,多氟多与邢台县政府签署《新能源产业园项目合作框架协议》,计划投资30亿元,联手在邢台县龙冈经济开发区建设汽车、新能源电动车生产线,打造以汽车制造四大工艺生产线及研发中心为主的红星公司新基地。2016年8月以自有资金向红星汽车增资2亿元。

目前,红星汽车取得了6款新能源汽车生产和推广资质。但直到今年三季度,多氟多才实现新能源汽车销售。

上述多氟多工作人员告诉记者:“整车业务我们投入巨大,主要面向乘用车和全电动物流车市场。目前在售的几款车都已经进入了国家新能源补贴名录。在整车业务带动下今年有可能会带动利润增长。”但是,业界普遍认为,与同为新能源整车全产业链布局的比亚迪相比,多氟多还存在不小差距。

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