动力电池在电动车整车成本中占比极大,可以说谁能掌握动力电池技术,谁就能把握将来电动车的命脉。但是动力电池的核心技术一直被少数企业所垄断,形成了技术壁垒。蜂巢能源的出现就是为了打破这种技术壁垒,让长城的新能源汽车走的更远。

打破壁垒从电池“芯”开始  蜂巢能源让欧拉底气十足

随着国内新能源汽车产业不断向深度发展,电动车的用户也与日俱增,消费者对车辆的品质和性价比要求也越来越高,想要把握好这两点就一定得掌握核心技术。动力电池在电动车整车成本中占比极大,可以说谁能掌握动力电池技术,谁就能把握将来电动车的命脉。但是动力电池的核心技术一直被少数企业所垄断,形成了技术壁垒。蜂巢能源的出现就是为了打破这种技术壁垒,让长城的新能源汽车走的更远。此次我们有幸参观了保定的动力电池研发中心,由于涉及到保密内容,下面为您简单的介绍一下。

打破壁垒从电池“芯”开始  蜂巢能源让欧拉底气十足

打破壁垒从电池“芯”开始  蜂巢能源让欧拉底气十足

蜂巢能源2012年起始于长城的动力电池事业部,但它的战略一开始就瞄准了整个产业链,短短几年时间,摇身一变就成了拥有包括上游电池原材料开采,中游电芯制造、模组、Pack组装,以及下游资源回收一整套闭环的独立公司,研发团队规模超过3000人,核心研发人员超过1000,外籍研发专家超过350人,发展势头相当不错,绝对算是动力电池行业中的一位后起之秀了。面对动力电池的巨头们,要想从打压之下取得突破,就必须在技术上有所突破,蜂巢放弃了成熟的卷绕式电芯工艺,另辟蹊径选择了叠片式的电芯。

打破壁垒从电池“芯”开始  蜂巢能源让欧拉底气十足

打破壁垒从电池“芯”开始  蜂巢能源让欧拉底气十足

叠片式电芯生产的问题在于它的工艺门槛高,对电池BMS管理系统的要求也比较高,而且生产效率低,相对应的生产成本也比较高,不过蜂巢能源一直在持续的研发投入以求攻克技术难关。

打破壁垒从电池“芯”开始  蜂巢能源让欧拉底气十足

打破壁垒从电池“芯”开始  蜂巢能源让欧拉底气十足

此外,蜂巢能源还在研发四元材料电池(在NCM(镍钴锰)体系的基础上加入Al元素,使颗粒之间的边界强度增强,让它的循环性能优于NCM811材料,同时耐热更好、产气少、安全性更高)、固态电池(固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池,能量密度会有很大提升)以及无钴电池(电池的正负极材料中不含钴元素。作为战略性资源,钴的价格很高,波动也很大。降低钴的用量可以有效降低电池的成本)。通过此次的活动我们可以感觉到,蜂巢能源虽然暂时还没有行业巨头的产能,但技术方面还是有一定的竞争能力的。同时蜂巢能源也在积极的规划和提升产能,预计到2025年其全球产能将达到120GWh。

活动的最后我们试驾了欧拉R1,它是欧拉家族的第二款产品,一辆非常特立独行的小车,有着让人过目不忘的外观。在今年的年初,我已经对它做了非常详细的评测,包括外观、内饰、空间、性能测试、道路驾驶感受以及续航测试(请点击下图了解详情),这次我就简单回顾一下这辆可爱的小车。

电池网(微号:mybattery)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[责任编辑:赵卓然]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网
叠时代
蜂巢能源