中汽研吴志新:燃料电池行业 谨慎在减小 乐观在增大

我国重视燃料电池汽车产业发展,欧美日韩同样很重视。2014年,日本提出建设“氢能社会”愿景,2017年日本发布《氢能源基本战略》,计划到2030年推广80万辆燃料电池,建成900座加气站。 ... 查阅全文
2020-09-04

衣宝廉院士:建议尽快完善燃料电池发动机产业链

目前氢能及燃料电池车产业不断升温,世界各国正在发展氢能,其中日本、韩国已将氢能确定为国家战略,并加快推进燃料电池车商业化示范。... 查阅全文
2019-12-14

清华大学教授李建秋:未来氢燃料电池应用场景将更加丰富

我们国家能源体系由现在柴油、汽油、煤油,通过天然气过度最后发展到氢和电,完全没有二氧化碳排放,实现我们能源的可持续发展。... 查阅全文
2019-11-17

董扬:50万辆应是氢能源汽车最低的推广规模目标

董扬希望国家能够明确把“2030年左右累计生产50万辆”作为氢能源汽一个规划目标。在他看来,50万辆应该是一个从国家角度推广的最低规模。... 查阅全文
2019-10-27

董扬建议燃料电池汽车规划目标:2025年左右累计生产50万辆

董扬认为应该全面的看待电动汽车相关技术发展:经过最近20年的发展,一方面动力电池有了长足的进步,业界普遍认同,动力电池电动汽车可作为乘用车转型升级的主要方向;另一方面燃料电池电动汽车也有了长足的进步,正在被明确为商用车转型升级的主要方向。... 查阅全文
2019-08-02

欧阳明高:从更广阔的视野看待氢能燃料电池

从能源的交通发展趋势看,电动化、低碳化、智能化是大势所趋。... 查阅全文
2019-07-25

氢燃料电池是比纯电动更好的解决方案吗?

发展氢燃料电池与发展氢燃料电池汽车并不能画等号,氢燃料电池涉及很大应用范围,飞机、火车、轮船、发电、储能等,特别是飞机。就如同美国布鲁姆能源领导人斯里达尔所说,他相信燃料电池仍将在汽车工业发展中扮演着非常重要的角色,但它们应该为电动汽车充电站供电。... 查阅全文
2019-05-09

清华大学核能与新能源技术研究院教授王诚:推进氢能产业需克服四大瓶颈

王诚认为,材料是基础,设计是灵魂,工艺是关键,测试是保障,国内企业必须从材料、设计,到工艺、测试,掌握核心技术,才能较好地推进氢能产业。... 查阅全文
2019-03-26

现代汽车洪普基:未来绿色氢气将会大规模可获

氢燃料因为燃烧后只产生氢气和水,对环境产生零污染,在汽车工业中氢能源被认为是终极解决方案。但目前氢燃料的来源主要为化石材料的燃烧获得。... 查阅全文
2018-10-17

现代汽车王秀福:韩国氢燃料电池车技术和品质全球顶尖

现代汽车作为全球首家推出氢燃料电池汽车的企业,在氢燃料电池技术的研发和应用走在世界的前列。目前,现代汽车氢燃料电池车已经在美国欧洲等市场销售。中国作为全球最大汽车市场,在现代汽车和国家信息中心的联合下,中韩已经连续5年在汽车产业发展上进行交流。... 查阅全文
2018-10-17

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