新能源汽车投保车损险时,大部分车辆走车辆指导价,不走发票价。有消费者质疑:新能源车保险,是不是多花钱?

新能源车投保不走发票价 消费者:是不是多花钱

时下,新能源汽车已经被消费者广泛接受,加之国家推出的购置补贴十分给力,新能源汽车成为不少消费者购置车辆的首选。不过,新事物的出现总会伴随新问题的产生。近日有消费者质疑:“新能源汽车投保时,是不是多花钱了?”

据了解,前一段时间新能源汽车购置补贴较高,一辆官方指导价20万元左右的新能源汽车,补贴后的价格可打6折甚至更低。一位购买了新能源汽车的车主告诉记者:“补贴后车款8万元,在给车投保车险时,保险公司要按照车辆官方指导价19万元的高价投保,而并不按照补贴后的低价上保险,这可是要多花上千元啊?这是不是行业潜规则?”

带着消费者的疑问,记者走访平安车险、太平洋车险、中国人保车险等本市多个车险企业了解到,新能源汽车投保车损险时,大部分车辆走大票价(车辆指导价,价格高)。

为什么要按照车辆补贴前的指导价格投保?业内人士告诉记者,目前各大保险公司采用燃油车的保费报价系统,计算新能源车的车损险保费。遇到轻微碰撞、剐蹭等小事故,新能源汽车与燃油车理赔没有差别,但是涉及到车辆全损的大事故时问题就来了。如果车主按照补贴后的价格投保,仅给汽车投保8万元车价的车损险,那对于实际近20万元的车值来说,保额是明显不足的。以往燃油车如果维修价格超出实际价格,一般车按照报废处理。全额投保对于车主来说也是一种权利。

采访中记者了解到,目前参照采用燃油车保险条款的新能源车保险,存在一些保障项目的缺失。例如,现在没有电池险,出了问题要直接找汽车生产厂家。夏季雨水较多,目前的涉水险又称作“发动机特别损失险”,但新能源车没有这个部件,所以新能源汽车就没有涉水险。

那么未来新能源汽车保险将何去何从?记者了解到,近日,中国保险行业协会召开商业车险示范条款研究工作组例会,会议主要讨论了三件事:修订2014版商业车险条款、制定汽车延保保险条款、新能源汽车保险专属条款。根据计划,新能源汽车保险专属条款将在8月底前完成定稿,新能源汽车保险市场将更加规范。

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