氢燃料电池关键部件依靠进口: 国产化将最大降低80%成本

数据统计,自2013年氢燃料电池车商业化到2017年底,全球总计售出6475辆氢燃料电池乘用车,其中丰田销量占比超过75%。... 查阅全文
2018-05-15

钴品种有望梅开二度 动力电池高镍化难逆

2017年动力锂电出货量增速30%以上,龙头公司宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等出货量增幅均在50%以上,但是由于价格下滑出现增量不增利的局面,从2018年一季度情况来看,这种局面依旧在延续。... 查阅全文
2018-05-14

车和家退出朋克进场 低速电动汽车是走是停?

不可否认,对于实力较强的企业来说,四轮低速电动车也有电动化、智能化、网联化、共享化的发展空间,积极拥抱“新四化”浪潮也不失为四轮低速电动车生产企业转型升级的有效措施,甚至通过成为“升级的一批”,能真正获得“新能源汽车企业”的身份。... 查阅全文
2018-05-14

国产手机“翻身仗”:从中国制造到中国品牌

十年后的今天,全球智能手机出货量前五名中,中国手机品牌已占三席,全球智能手机出货量前十名中,中国手机品牌已占七席。尤其是以华为、OPPO、vivo、小米为代表的中国手机企业的品牌力还在不断提升。... 查阅全文
2018-05-14

到2022年全球年度储能市场将达到21.6吉瓦时

由于这些举措和能源储存系统的改进,到2022年,全球年度储能市场将达到8.6吉瓦和21.6吉瓦时。... 查阅全文
2018-05-12

车和家退出朋克进场 低速电动汽车是走是停

有人退场,也有人入场。就在车和家退出的同时,走同样路线的另一品牌——朋克悄然亮相。不过,车和家走不通的路,朋克能否扫清障碍继续前行?四轮低速电动汽车的出路到底在哪儿?... 查阅全文
2018-05-10

六氟磷酸锂价跌幅大 相关上市公司承压明显

动力电池市场增速不如预期、正极材料价格大幅上涨、新增产能大量释放等因素是六氟磷酸锂价格大幅走跌的主要原因,六氟磷酸锂行业洗牌正在加剧,相关上市公司承压明显。... 查阅全文
2018-05-10

后补贴时代桩企盈利难 充电桩行业将迈步何方?

目前我国充电桩利用率只有12%,整体存在公共充电基础设施利用率低、标准体系不够健全、充电设施布局不合理、配套服务不完善、车企参与度低、运营商数据互联互通水平不高、新技术迭代不及时、政策总体滞后等八个方面的问题。... 查阅全文
2018-05-09

新能源车“价格屠夫”:威马抢先设价格围栏

在威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌看来,要成为新能源普及者的必要条件之一,就是必须要以规模化为前提。而在这场还没真正进入实战阶段的新造车大战当中,威马似乎已然有着充分的准备。... 查阅全文
2018-05-08

智能光伏时代即将来临:谁将成为未来引领者?

从规模看,中国光伏已全球领先,主要产品产量均连续多年位居全球首位,各环节产量前10名的企业中有半数以上位于中国大陆。... 查阅全文
2018-05-07

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