上周,全球汽车制造商的减产量为2.2万辆,其中,北美地区损失了1.9万辆汽车的产量;其次是欧洲地区,削减了3,000辆汽车的生产;中国、亚洲其他地区、南美洲、中东和非洲减产的汽车数量均未过千。

缺芯有所缓解 上周全球仅减产2.2万辆车

据外媒报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至11月21日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量为1012万辆,比前一周增加了约2.2万辆。其中,中国汽车市场累计减产量已达198.1万辆,占总减产量的19.6%。AFS预计,今年全球汽车市场累计减产量会攀升至1128.5万辆。

上周,全球汽车制造商的减产量为2.2万辆,其中,北美地区损失了1.9万辆汽车的产量;其次是欧洲地区,削减了3,000辆汽车的生产;中国、亚洲其他地区、南美洲、中东和非洲减产的汽车数量均未过千。

由于芯片短缺,全球汽车行业上周的减产主要来自北美工厂。但根据AFS的最新报告,与今年早些时候的水平相比,上周减产的数量不大,另外,全球其他几个地区的工厂也没有进一步削减汽车生产。

芯片短缺严重冲击了汽车行业,迫使汽车制造商削减了汽车的生产。为了确保未来的芯片供应,各国和汽车制造商纷纷采取措施,或加大投资,或提供优惠政策,或加大与芯片制造商的合作……

日本政府为了吸引更多的芯片制造商,打算支付本国半导体工厂一半左右的建设成本。第一批获得日本政府投资的可能是台积电和索尼计划建设的价值70亿美元的芯片工厂,日本首相岸田文雄承诺将帮助建设两家公司的合资工厂。

通用汽车将与7家芯片制造商共同开发半导体,以生产能够在其汽车上处理更多电子功能的芯片。通用计划合作的芯片制造商包括高通、意法半导体、台积电、瑞萨电子、安森美、恩智浦和英飞凌。

福特与格芯宣布签署了一份不具约束力的战略合作协议,该协议的目的是增加格芯向福特供应的芯片数量。两家公司合作的研发的芯片可能会用于高级自动驾驶辅助系统、电池管理系统和车内网络等,将促进福特和美国汽车行业的芯片供应。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
[责任编辑:张倩]
车企
缺芯
半导体芯片