内有612补贴新政施压,外有强邻环伺,新能源车企、电池行业龙头企业及中小企业该如何寻求各自的生存空间?引发新一轮的产业思考!

中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会“约局”系列活动第六站(杭州站)

中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会“约局”系列活动第六站(杭州站)

电池百人会-电池网7月11日讯(张倩 峦水 浙江杭州报道)7月11日下午,中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会“约局”系列活动第六站(杭州站)在杭州西溪宾馆召开。来自电池新能源产业链:远东福斯特江苏、天能集团、宁波容百、武汉惠强、辽源鸿图、中化蓝天、五星铝业、大族激光、博睿斯重工、铂纳特斯、联赢激光、金帆电气、大族展宇、时空能源、宁波力神、捷能科技、邦禾检测、南京深思得等近30家包括政府、联盟、上市公司、新三板、上市公司控股子公司、主流企业大咖及高层等就“612”新能源补贴新政落地下,新能源车企、电池行业龙头企业及中小企业如何寻求各自的生存空间?补贴新政实施后的政策与市场走向探讨;锂电池行业向中高端领域挺进,电池企业及材料企业如何应对新一轮洗牌;补贴退坡、外资入华、双积分实施在即,国内车企在汽车电气化时代如何活得更好等行业热点话题进行深入探讨。

电池百人会企业家“约局”杭州

本次“约局”活动由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会(微号:CBHA100)、电池网(微号:mybattery)、我爱电车网(微号:xevcar)、能源财经网联合主办,宁波容百新能源科技股份有限公司(简称:“宁波容百”)协办、大族激光冠名支持。锂电“达沃斯”论坛组委会/电池百人会/中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池网创始人/董事长于清教表示,“约局”系列活动是中关村新型电池技术创新联盟/电池百人会/电池网/锂电“达沃斯”组委会继全国巡回调研行、“问道”等品牌活动后新的尝试和创新,“约局”活动旨在通过座谈交流、学习参观、加强上中下游之间产业整合、投资重组;约政策之局、约市场之局、约公司之局、约智慧之局、约人脉之局,是一场电池新能源产业链圈子的企业家、大咖的正能量“约局”,和有影响力的人一起影响更有影响力的人;活动每次锁定一个城市和一个核心主题,与行业企业家当面悟道,深入交流技术与行业热点、焦点话题。“约局”2017年12月正式推出,目前已成功举办过青岛、深圳、南京、北京、新乡五站,整合一百多家上市公司和主流企业。

6月12日,新能源汽车补贴过渡期结束,新政落地,鼓励高续航车型发展,300公里以上续航提供更多补贴,300公里以下补贴大幅减少,150公里以下续航的车型则取消补贴,且以“电池能量密度”和“能耗”进行补贴系数考核。

补贴新政的“低退高升”,对新能源汽车行业及产业链各细分领域都带来了极大的影响,整个产业将向中高端领域进军。动力电池企业头部效应渐显,已由初期的“百花齐放”过渡到“寡头竞争”。去年,国内动力电池配套企业已由2015年的大约150家降到了100家左右,1/3的企业已被淘汰出局,装机量前五的动力电池企业市场份额已达61%,预计今年将提升到71%,中小企业破局突围待解。

补贴新政落地,车市迎来洗牌,俨然已成为“300+时代”的助推器。高续航里程电动车竞相上市,低续航电动车面临停产停售,微型车迎来了“淘汰”还是“升级”的抉择,车企迎接新一轮大考。

锂电“达沃斯”论坛组委会/电池百人会/中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池网创始人/董事长于清教

锂电“达沃斯”论坛组委会/电池百人会/中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池网创始人/董事长于清教

于清教表示,受补贴新政落地影响,新能源车产销量开始下滑。6月,新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长31.7%和42.9%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.2万辆,比上年同期分别增长18.6%和29.5%;插电式混合动力汽车产销均完成2.2万辆,比上年同期分别增长93.8%和102.0%。

1-6月,新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,比上年同期分别增长94.9%和111.5%。其中纯电动汽车产销分别完成31.4万辆和31.3万辆,比上年同期分别增长79.0%和96.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.0万辆和9.9万辆,比上年同期分别增长170.2%和181.6%。

以2020年作为时间节点,受新能源汽车补贴结束渐进、新能源车冲刺年产销200万辆、动力电池成本竞争加剧、新能源车监管力度趋严等因素推动,企业感受到了空前的压力。与此同时,瞄准外资投资逐步放开及补贴退坡的窗口期,跨国车企在华投资建厂热情高涨,日韩电池企业也大有“卷土重来”之势。

内有612补贴新政施压,外有强邻环伺,新能源车企、电池行业龙头企业及中小企业该如何寻求各自的生存空间?引发新一轮的产业思考!

会上,于清教总结了,在补贴新政下,新能源车企、电池行业龙头企业及中小企业如何寻求各自的生存空间的四点看法:①首先企业要擦亮眼睛,辩清目标和方向,寻找属于自己的蓝海;②要打造超越客户需求的高性价比产品;③在新能源市场“倒春寒”来临的时候一定要做三件事:首先要储备足够的食物(订单),要多走出去引进来,要有御寒的棉衣在技术、资金、人才等领域具有一定储备;④要打“价值战”少打“价格战”,价格战杀敌一千,自损八百,伤害的不仅是企业的利润,整个行业也不会长久发展。希望接下来的日子里大家抱团发展,共同支持。

宁波容百副总裁刘德贤

宁波容百副总裁刘德贤

在宁波容百副总裁刘德贤看来,新能源补贴政策推动国内电动汽车发展的同时也造成行业“鱼龙混杂”的局面,由于补贴政策不断调整,导致各个企业的发展策略也不断调整。并且补贴发放越来越晚,造成行业内的很多企业,不管是车企、电池企业、还是材料企业甚至设备等领域的经营现金流出现问题。刘德贤建议,补贴可以慢慢取消掉,随着企业间优胜劣汰的沉淀,市场会逐步变成健康的市场。

宁波容百是由北京容百投资控股有限公司控股的高科技新能源材料企业,是一家从事锂电池正极材料专业化研发与经营的跨国型集团公司,前身为宁波金和新材料股份有限公司,于2014年9月重组建立。自重组以来,公司已完成北京、湖北、贵州、韩国等地布局,实现研发、生产双重飞跃。

作为国内最先实现高镍三元材料量产的企业,截止2017年,宁波容百已有三款材料量产,其中拳头产品高镍811材料由初时的小规模生产快速跃居全球出货量第一。公司去年三元正极材料总产能达1.6万吨、三元前驱体总产能1.7万吨,实现营收20亿元,居于国内行业领先位置。2018年,容百锂宁波容百完成C轮融资,估值超过16亿美金,成为宁波第二家独角兽企业。

结合韩国先进的研发水平和销售渠道,加之中国国内庞大的生产规模,宁波容百的三元正极材料已进入世界一流的电池材料供应链。未来,随着动力锂电池整体产能过剩与优质动力电池及原料的产能落后的矛盾进一步加深,公司将继续狠抓技术驱动,稳固其在高镍三元材料领域的先发优势。此外,公司将通过加快布局产业链上游,构建“从废电池中来,到新电池中去”的资源回收循环与电池材料再制造的稳定安全供应体系。

(更多与会企业家、专家观点陆续推出,敬请关注)

电池网(微号:mybattery)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[责任编辑:陈语]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

新能源补贴
电池百人会
约局