产能过剩?一文读懂中国新能源汽车发展态势

考虑到现有地方规划产能的总和已远远超过国家对于该产业的预期目标,对于对我国新能源汽车产能是否已经过剩问题这一问题,业界也有诸多争议和见解。... 查阅全文
2018-06-20

氢燃料电池汽车核心技术国产化不远了

随着我国氢燃料电池汽车产业的逐步完善和成熟,必将会带动相关零部件的国产化能力和实力的提升,在未来的5-8年时间里,中国氢燃料电池汽车的整体竞争力就将有望达到国际先进水平。... 查阅全文
2018-06-19

中国对原产于美国的500亿美元进口商品加征关税

对中国而言,无论外界环境如何变化,中国绝不会屈服于外部压力,也不会改变自身发展节奏。沿着扩大开放的路子走下去,是中国应对中美贸易争端的最好答卷,也是对世界应有的大国责任。... 查阅全文
2018-06-16

中日韩“三国杀” 动力电池行业国内市场洗牌加剧

作为新能源汽车心脏的动力电池,已成为各国博弈的焦点。享受市场红利和补贴等政策支持的中国企业在2010年后迎来飞速发展期,并在2017年销量赶超日韩。然而技术实力强劲的日韩美群雄环伺,中国动力电池发展仍如履薄冰。... 查阅全文
2018-06-14

5月我国生产新能源汽车9.6万辆 销售10.2万辆

5月,新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%。... 查阅全文
2018-06-11

中国汽车迎来更开放时代 新能源车生产资质尚未完全放开

目前中国新能源汽车的生产资质尚未完全放开,民营造车新势力的发展受限,尤其在电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮下,汽车行业正经历一场革命,因此业内期待政府更为鼓励本土企业尤其是民营和创新企业参与竞争。... 查阅全文
2018-06-09

国际能源署:全球电动汽车2020年将飞跃到1300万辆

全球电动汽车会在2020年实现神奇飞跃,从现在的310万辆猛增到1300万辆。而这以趋势直到2030年,还会以24%的速度增长。... 查阅全文
2018-06-08

低速电动车在京遭整治 技术标准近期恐难落地

老年代步车又被称为低速电动车,属于特殊品类交通工具,介于摩托车和汽车之间。由于相关技术标准等规范一直未能出台,近年来增长迅速的低速电动车处境颇为尴尬。... 查阅全文
2018-06-07

新能源车补贴“挤水分” 后补贴时代考验车企内功

不仅如此,从2018年开始,国家双积分政策中的燃油消耗积分正式实施,对于无法达到燃油消耗标准,且又没有新能源积分可以抵冲的车企,比如长城汽车等,将要购买新能源积分,这在一定程度上影响利润。... 查阅全文
2018-06-05

2030年目标百万辆 氢燃料电池汽车大规模“上路”还差啥

统计数据显示,2017年,我国FCEV总销量为1100多辆,距离3年之后要达到5000辆的目标,尚有不小差距。... 查阅全文
2018-06-04

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