《电动汽车能量消耗率限值》发布 多装电池难达补贴标准

在补贴因素的刺激下,有些车企为了达到补贴标准,采用多加装电池的方式提高续驶里程,在一定程度上造成了行业乱象。《电动汽车能量消耗率限值》出台,有利于制止这种乱象漫延,今后,多装电池达到补贴标准,不那么容易了!... 查阅全文
2019-02-23

仅2家达标!这个通知要把低速电动车“团灭”?

《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》近日发布,要求企业四轮低速电动车产能不低于10万辆/年;生产设施总投资(不含土地价值等)不低于5亿元;2018年上缴税金(四轮低速电动车业务)不低于2000万元。... 查阅全文
2019-02-22

锂电池回收利用政策利好 梯次利用已形成示范效应

根据中国汽车技术研究中心的预测,结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素,2018-2020年,全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。... 查阅全文
2019-02-21

中美贸易谈判波及新能源汽车 2019年中国补贴政策或因此生变

补贴政策迟迟不出台,除了因2019年是补贴终止前的最后一次退坡而使政策尺度界定难度增加外,正在进行的“中美贸易谈判”或是新能源汽补贴政策延迟发布的另一个重要原因。... 查阅全文
2019-02-21

谁能获得补贴?2019年光伏发电建设管理将迎巨变

今年我国光伏发电建设管理工作将迎重大机制创新:财政部定补贴规模、发改委定补贴上限、能源局定竞争规则、企业定补贴强度、市场定建设规模。... 查阅全文
2019-02-19

九部门联合发文明确目标:2025年废铅蓄电池回收率将达70%

到2020年,铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%;到2025年,废铅蓄电池规范收集率达到70%;规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。... 查阅全文
2019-02-14

汽车产业政策就像“溜溜球” 松紧间哪些“坑”必须躲?

为了继续鼓励新能源汽车消费,在新能源汽车使用环节的支持政策也在制定中,包括加大充电等配套设施建设、提供更多路权等等。不过,在税费上是否有优惠目前还很难说,至少去年年底流传的小排量购置税减半的政策已被辟谣并无此事。... 查阅全文
2019-02-12

瞄准汽车、家电和5G 促消费24条新举措来了

工信部信息化和软件服务业司副司长董大健说,综合考虑国民经济的增速、城镇化的进程、节能环保标准的升级等多重因素,汽车市场的未来还有一定的增长空间。2019年我国新能源汽车产销量有望突破150万辆,汽车整体市场基本保持稳定。... 查阅全文
2019-02-11

新能源补贴退坡 2019年这些汽车新政即将实施

随着2019年的到来,一些新政策将陆续推出与落实,其中包括新能源补贴退坡、国六排放延缓实施、购置税税率定为10%、全面取消二手车限迁政策等。... 查阅全文
2019-02-05

新能源车产业2035规划启动编制:以底线思维考虑产业发展

苗圩指出,2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,对促进我国节能与新能源汽车产业发展,发挥了至关重要的统领性作用。... 查阅全文
2019-02-03

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