两年内建设运营10-20座加氢站 中石化加紧氢能布局

中国石化在氢能发展方面优先关注京津冀地区、长三角地区、珠三角地区和海南地区。... 查阅全文
2019-06-24

薛定谔的车和恒大的百万辆年产能

随着各类资本的大举介入,造车新势力的投资人已经不仅限于互联网,但存活率有限几乎是业内共识。讨论哪个品牌能够胜出为时尚早,但可以断言绝不是缺钱的那个。... 查阅全文
2019-06-24

三元材料生产结构调整 氢氧化锂成交量稀少

氢氧化锂成交稀少,不仅是由于月中交易较少,也由于补贴退坡过渡期将结束,下游三元正极材料厂进行生产结构调整。... 查阅全文
2019-06-24

五矿集团拟并购云南两国企 旗下资产近万亿上市公司或达10家

此次拟收购的贵研铂业、锡业股份系云南省国资委旗下两大有色金属企业,截至今年一季度末,两家公司资产合计超400亿元。这意味着,一旦五矿集团收购完成,其资产总额将接近万亿。... 查阅全文
2019-06-24

从100亿到2800亿 造车新势力仍在不停加码

一个多月来,造车新势力利好消息不断,包含新车下线、融资成功、获得资质、开展代工合作。著名投资人3月言论“中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资”转眼被打脸。... 查阅全文
2019-06-24

电动车攻势开启 大众已获得充足的电池供应

大众品牌的目标是到2025年在欧洲、中国和美国的工厂每年生产100多万辆电动汽车。大众电动汽车的产能计划,意味着未来10年,仅在欧洲和亚洲,电池需求将超过3亿千瓦时,远远超出目前的市场产能。... 查阅全文
2019-06-24

大众动力电机及混合动力变速器在天津投产 明年计划在华交付40万辆新能源车

2020年,大众汽车计划在中国交付40万辆新能源汽车。到2025年,这一数字将增加到150万辆。... 查阅全文
2019-06-24

被迫进入“811时代”的动力电池 安全性将走向何方?

近期频发的电动汽车自燃事件,也给各生产企业敲响警钟。在此,在“811时代”来临时,电池的安全性提升才应该是电池技术发展的第一要务,否则再高的电池性能,都会成为“空中楼阁”。... 查阅全文
2019-06-23

蜂巢易创发布全新动力总成 “成为国际一流零部件厂商”目标是否靠谱?

按照长城汽车的说法,未来蜂巢易创将谋求从单一零部件向系统供应商转变,持续向混动、纯电动、智能互联升级,在做稳做优传统汽车业务的同时,快速发展新能源汽车业务和智能互联汽车业务,力争到2025年公司营业收入突破550亿元。... 查阅全文
2019-06-23

后补贴时代新能源车未来将如何?成都发布实施细则

在今年新能源汽车补贴政策出台,明确要取消“地补”后,包括成都、海南和哈尔滨等在内的地方财政部门不仅愿意补到过渡期的最后一天,补贴金额也基本是50%的最高值。与之前的“拖欠”相比,这一态度又显得有些“纠结”。... 查阅全文
2019-06-23

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