整体而言，中国市场已从2019下半年开始逐渐回暖。2020年有望实现反弹，终止已持续9个季度的同比负增长态势。...

付于武也坦言，让人感到缺憾的是，关于混合动力汽车的内容略少，其实这条技术路线还存在很大的发展空间，值得关注和布局。此外，部分业内人士也对《意见稿》其他方面内容给出了自己的看法。...

一般来说，新能源汽车概念主要分为三大板块：新能源整车、动力电池和充电桩。据wind数据统计，从年内涨幅来看，动力电池以超过40%的涨幅遥遥领先，新能源整车和充电桩则相差甚远，同期涨幅分别为9.11%、7.37%。...

有业内人士认为，2019年汽车产销量的持续下滑，导致行业竞争加剧，相关企业进行混改将进一步提升企业的“抗寒”能力。...

经企业自愿申报、省级主管部门推荐、专家复核等程序，工信部公示符合《锂离子电池行业规范条件》 的企业名单（第四批）。...

申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计705户，新产品共计3132个，其中包括特斯拉TSL7000纯电动轿车。...

与日本等国家相比，中国的氢能燃料电池汽车的产业化推进相对滞后，不过近期呈现“快速赶超”态势，国内氢能源汽车及相关产业发展热情高涨。...

国内氢燃料电池发展超预期，各地各家企业都在加速布局，2020年将开启燃料电池元年。...

随着新能源汽车行业的严冬来临，第三方动力电池PARC企业生存日益举步维艰。东方精工不惜与宁德时代这一动力电池巨头撕破脸皮，根本原因就在于不再看好PARC集成的未来发展，急于从第三方动力电池PAEC领域中抽身。...

事实上，这种担忧不无道理。此前铅酸蓄电池回收利用的乱象屡次成为社会焦点，规范管理之难有目共睹。而当前随着新能源汽车销量的增加，如何让即将到来的大量退役动力电池回收利用不再重蹈铅酸蓄电池之覆辙，确是需要未雨绸缪的问题。...