Yu also noted that the current assessment standards used by Chinese brands that cite the NEDC were last updated more than 20 years ago, and the standards are often used for assessing gasoline-fueled vehicles, not EVs. They also disregard the varied driving conditions in China and safety. ...

“欧洲市场虽然是片沃土，但也面临着日韩龙头电池企业、欧洲本土企业、车企自制电池企业的竞争，企业要从产品、技术、品牌、资本等多方面提升实力。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教告诉记者，如果“走出去”的新能源汽车产业链企业能够在欧洲抱团合作，建设完整的产业链，也是相当...

“在欧洲市场面临着日韩龙头电池企业、欧洲本土企业、车企自制电池企业的竞争，企业要从产品、技术、品牌、资本等多方面提升实力。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教告诉记者，如果“走出去”的新能源汽车产业链企业能够在欧洲抱团合作，建设完整的产业链，也是相当大的优势。...

2020年，随着自主品牌全球化加速进阶，电池新能源产业链、供应链、价值链、生态链等链条都开始重构，自主品牌的生存竞争压力也与日俱增，多层面的矛盾与困难交织。电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教呼吁：“电池新能源健康生态链的构建势在必行！”...

2020年，随着自主品牌全球化加速进阶，电池新能源产业链、供应链、价值链、生态链等链条都开始重构，自主品牌的生存竞争压力也与日俱增，多层面的矛盾与困难交织。电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教呼吁：“电池新能源健康生态链的构建势在必行！”...

If the reports are true, it means BYD's technology competence in the EV sector has reached a new level, Yu Qingjiao, secretary general of the Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, told the Global Times on Wednesday....

在ABEC的资源和价值平台上，让我们彼此尊重、欣赏，互相成就、成全！...

“比亚迪从中低端品牌往高端品牌发展就比较难。特斯拉往下辐射比较容易，因为高端品牌已经获得了消费者的认可，所以往下辐射就会比较容易。”于清教进一步指出，“从低端做到高端品牌非常难，但是从高端品牌往下探是比较容易的。”...

“比亚迪从中低端品牌往高端品牌发展就比较难。特斯拉往下辐射比较容易，因为高端品牌已经获得了消费者的认可，所以往下辐射就会比较容易。”于清教进一步指出，“从低端做到高端品牌非常难，但是从高端品牌往下探是比较容易的。”...

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，希望通过本次问道活动，能给大家带来智慧碰撞、抱团发展、合力前行的韧性和动力，抓住整个产业向高质量发展的机遇，助力电池新能源产业链真正实现生态、健康、可持续发展！...