进入2020年,政府部门出台的多项政策都利好换电模式。而在行业内,新一轮针对换电模式的讨论也十分火热。不过,不同于之前的“充换电路线之争”,这次业界将焦点更多集中在如何让换电模式可持续发展上。...
对于整个行业来说,一方面,换电站建设和运营成本较高,这使企业难以负担。另一方面,受限于换电技术水平,安全问题仍然存在。此外,受限于车辆电池的布局、接口、匹配度等方面影响,不同品牌的换电站不能共用,这使换电站的统一化规模化建设难以达成。...
对于整个行业来说,一方面,换电站建设和运营成本较高,这使企业难以负担。另一方面,受限于换电技术水平,安全问题仍然存在。此外,受限于车辆电池的布局、接口、匹配度等方面影响,不同品牌的换电站不能共用,这使换电站的统一化规模化建设难以达成。...
新能源车“换电模式”正在站上风口,但这并不意味着其能轻易“飞起来”。在这场持久战中,怎样的换电模式才能最快实现盈利、规模效应如何产生、电池标准如何统一等,都将成为新能源汽车换电模式发展道路上的关键因素。...
新能源车“换电模式”正在站上风口,但这并不意味着其能轻易“飞起来”。在这场持久战中,怎样的换电模式才能最快实现盈利、规模效应如何产生、电池标准如何统一等,都将成为新能源汽车换电模式发展道路上的关键因素。...
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教向第一财经记者表示,随着换电补贴新规定的出台,换电模式的成本劣势将有所缓解,未来有可能迎来重大利好。...
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教向第一财经记者表示,随着换电补贴新规定的出台,换电模式的成本劣势将有所缓解,未来有可能迎来重大利好。...
业内人士表示,纯电动车型电池使用周期约为3年左右,到时车主会选择换车或换电池,选择“换电”模式的车主3年购车成本将下降70%。...
业内人士表示,纯电动车型电池使用周期约为3年左右,到时车主会选择换车或换电池,选择“换电”模式的车主3年购车成本将下降70%。...
2020年,NIO Power将以换电为主,充电为辅,全年预计新增换电站50座,还将推出2代换电站.........