当前位置:主页 > TAG标签 > 杨裕生
  • 电动汽车自燃事故频发 院士呼吁叫停三元电池 日期:2018-09-10 11:35:04 点击:231 好评:0

    在众多新能源车型中,我国给予纯电动汽车的补贴最高,而且补贴与纯电动里程挂钩,于是近些年在我国出现了一阵“人造三元风”。...

  • 电动汽车自燃事故频发 院士呼吁叫停三元电池 日期:2018-09-10 11:34:19 点击:1308 好评:0

    在众多新能源车型中,我国给予纯电动汽车的补贴最高,而且补贴与纯电动里程挂钩,于是近些年在我国出现了一阵“人造三元风”。...

  • 中国工程院院士杨裕生:发展电动汽车要解除“四大焦虑” 日期:2018-01-21 16:26:05 点击:495 好评:0

    杨裕生认为,发展电动汽车解除“四大焦虑”。同时,他提出,要用成熟的电池,发展安全节能减排的电动汽车,这是一个原则,不应该改变的。...

  • 中国工程院院士杨裕生:要建立蓄电池安全评价体系 日期:2017-06-15 10:08:45 点击:3389 好评:0

    蓄电站是否安全不是建造者自己说了算,不能含糊地定性评价了事,应该定量分析事故概率。蓄电站应该建立自己的安全评价体系。...

  • 激辩低速电动车标准 杨裕生院士喊话:不要取代市场充当裁判 日期:2017-02-12 09:32:16 点击:308 好评:0

    无论是对技术现状的解读还是对低速电动车的定位探讨,都或大声或谨慎小心的给标准制定工作组“递话”,提醒此前透露出的比肩纯电动乘用车的低速电动车新国标有待商榷,需要在充分尊重市场的前提下提出可操作性更高、能够平息争议的标准。...

  • 激辩低速电动车标准 杨裕生院士喊话:不要取代市场充当裁判 日期:2017-02-12 08:03:09 点击:702 好评:0

    多位重磅专家随后都对低速电动车标准问题发表见解。无论是对技术现状的解读还是对低速电动车的定位探讨,都或大声或谨慎小心的给标准制定工作组“递话”,提醒此前透露出的比肩纯电动乘用车的低速电动车新国标有待商榷,需要在充分尊重市场的前提下提出可操作性更高、能够平息争议的标准。...

  • 杨裕生:业内说锂电池很“绿色”这是一知半解! 日期:2017-01-15 19:22:56 点击:108 好评:0

    电池各有优点,应该允许公平竞争发展。不同种类电池各有缺点,都有待提高和完善,保证安全第一,确保燃烧爆炸的事故几率极低。...

  • 杨裕生:业内说锂电池很“绿色” 这是一知半解! 日期:2017-01-15 19:22:56 点击:339 好评:0

    电池各有优点,应该允许公平竞争发展。不同种类电池各有缺点,都有待提高和完善,保证安全第一,确保燃烧爆炸的事故几率极低。...

  • 中科院杨裕生院士:靠补贴发展电动汽车是一剂毒药 日期:2016-05-15 17:29:31 点击:2686 好评:0

    企业强行上马、电池安装过多、技术开发得不到重视,以及畸形的终端市场等。杨院士认为,分析新能源车的优势,是要分析用电与用油的能源成本,并将新能源车——包括纯电与混动两种形式,都纳入这个体系进行讨论。...

  • 杨裕生:补贴从动力成为杠杆 以电池水平制定发展路线 日期:2016-02-03 15:33:29 点击:111 好评:0

    杨裕生表示:“电动汽车在‘十三五’时期持续发展,必须以提高发展质量和效益为中心,这是贯彻十八届五中全会决议的精神。要完善政策,将补贴从‘动力’退坡为‘杠杆’,加强企业的责任,使企业从趋利者成为推动者。”...