中国电池杂志至中国电池网11月14日讯(武月 杨阳 成都报道)在成都召开的2014年第二届中国(成都)锂电新能源产业国际高峰论坛上,比克电池总经理助理蒋小娟做了《纯电动个人乘用车的轻量化和高续航的电池技术》的专题报告。
(比克电池有限公司总裁助理 蒋小娟演讲中)
以下是蒋小娟的演讲报告:
蒋小娟:整个报告分三块,第一个是介绍一下比克过去几年在这方面的探索。第二是介绍一下在探索过程中,对于技术的理解和思考以及实证的反馈,然后跟大家分享一下我们的选择。最后跟大家讨论商品化过程中的几个议题。
2005年,比克比较早实现了磷酸铁锂的产业化,当时我们跟A123合作,A123提供粉末技术和电气设计技术,我们公司完成了产品线以及整个产品的构建。最初,产品在2005年就已经大量出口美国,电池装到了电动车上面,小布什在检阅电动车,所以我们比较早地涉足电动车,这也为后来的发展留下了很好的思考。
2006年天津比克国际成立,专注在磷酸铁锂动力电池,跟A123合作基础上的一个延续,是我们自己产品的开发。
2008年,我们承担了国家第一届863项目,其中在这一年发生了不一样的事情,通过合作方开始研发18650三元动力电池,正是因为我们在磷酸铁锂这一块已经有了基础认识,再加上这个过程中开始接触到18650中三元的应用,在这两条路线的并行过程中,2008年至今已经有很多年了,我们逐渐走出了自己的认识,那就是18650加三元。
2009年我们第一款产品开发成功并且量产,但是那时候对产品来讲还有很多不完善。2012年,18650三元动力电池已经装在了北汽迷笛出租车上面,18650三元2.1Ah动力电池开发成功并量产。2013年,比克18650三元动力电池进入工信部“新能源25个拟支持产业化项目”,这也是国家层面和专家层面对比克工作做出的肯定。2014年上半年,一汽发布了五款电动车,都是搭载的比克18650三元动力电池。今年9月,18650三元2.4Ah动力电池进入量产,18650三元3.1Ah动力电池开始研发。所以我们认为,2014年是电动元年,也是比克的新元年。
