马连华:别让“危机论”拖累自主新能源车形象

尽管今年1-8月,国内自主新能源车销量实现了突飞猛进的增长,但其整体技术水平低,没有掌握核心技术,多数车型价格较低,畅销主要是因为政府补贴以及各种优惠政策的刺激。... 查阅全文
2014-09-25

电动车市场为何热待特斯拉、冷对比亚迪?

有这么好的政策支持,有这么好的市场基础,腾势又是当前中国市场最好的电动汽车产品,我们有信心撩动中国这片庞大的汽车消费市场。... 查阅全文
2014-09-17

海润光伏:签订13.5亿元分布式光伏项目投资协议

该项目拟分三期建设,一期、二期、三期分别建设50MW,其中一期投资约4.5亿元。项目总安装容量为150MW,系统设计寿命为25年。... 查阅全文
2014-09-17

发展新能源汽车:唯一出路VS全方位发展

从科学和技术发展的角度,纯电动汽车确实非常重要,但是要达到中国的节能、减碳的目标,发展混合动力汽车是投入产出比最高的方法。... 查阅全文
2014-09-16

大众汽车不看好燃料电池汽车未来 只会在日本

不看好燃料电池的未来发展,认为燃料电池汽车只会在日本流行。... 查阅全文
2014-09-15

被互联网过度包装的汽车 技术革新需要脚踏实地

正式宣布或据说要造“互联网汽车”的,虽然比不上华尔街排队拐了18个弯等着马云接见的投资者,但也至少有上汽、阿里巴巴、吉利、凯翼等一大群。... 查阅全文
2014-09-15

电动方程式锦标赛北京首秀 中国车企险成“看客”

预测到2015年前,仍然是混合动力汽车发展最快的时间,届时中国汽车市场上的混合动力汽车的产量将超过纯电动汽车,因前者在现有市场被证实为最佳选择。... 查阅全文
2014-09-15

商业模式创新迫在眉睫 新能源车越来越“靠谱”?

我国目前已明确在2015年前建设满足50万辆新能源汽车充电的基础设施,这意味着新能源汽车越来越“靠谱”。... 查阅全文
2014-09-15

【观点】低价是新能源乘用车市场化的源动力

未来5年之内,国内新能源乘用车仍将只是满足小众化需求。... 查阅全文
2014-09-14

钟馨稼:消灭充电桩 电动汽车才会有未来

电动车产业化,必先解决动力电池产业化,然后配套储能快速充电站(不是充电桩),这是根本。... 查阅全文
2014-09-12

  • 首页
  • 上一页
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 下一页
  • 末页
  • 79786

  • 微信二维码

    微博二维码

    中国电池网手机客户端

    iphone
    iphone

    微信号:mybattery

    点击订阅电池智库