发展氢燃料电池与发展氢燃料电池汽车并不能画等号，氢燃料电池涉及很大应用范围，飞机、火车、轮船、发电、储能等，特别是飞机。就如同美国布鲁姆能源领导人斯里达尔所说，他相信燃料电池仍将在汽车工业发展中扮演着非常重要的角色，但它们应该为电动汽车充电站供电。... 查阅全文
2019-05-09
王诚认为，材料是基础，设计是灵魂，工艺是关键，测试是保障，国内企业必须从材料、设计，到工艺、测试，掌握核心技术，才能较好地推进氢能产业。... 查阅全文
2019-03-26
氢燃料因为燃烧后只产生氢气和水，对环境产生零污染，在汽车工业中氢能源被认为是终极解决方案。但目前氢燃料的来源主要为化石材料的燃烧获得。... 查阅全文
2018-10-17
现代汽车作为全球首家推出氢燃料电池汽车的企业，在氢燃料电池技术的研发和应用走在世界的前列。目前，现代汽车氢燃料电池车已经在美国欧洲等市场销售。中国作为全球最大汽车市场，在现代汽车和国家信息中心的联合下，中韩已经连续5年在汽车产业发展上进行交流。... 查阅全文
2018-10-17
韩国在氢能源技术的探索和应用上，早在2004年开始，在2006年曾发布氢经济发展的路线图。在论坛上，韩国氢能联盟团长申财幸介绍，韩国在2018年重新制订了2022年的目标：即到2022年韩国氢燃料乘用车将达到15000台，公交5000辆，建设加氢站310所。... 查阅全文
2018-10-17
为何加氢站进展不尽人意呢？干勇认为，首先是国家层面关于氢能发展的顶层设计尚未系统化，还没有落地。其次，部委层面，将氢能作为能源使用的相关事项，还不明确具体由哪个部委负责审批。此外，加氢站的补贴政策还不明晰，加氢站投资较大且盈利困难，投资回报遥遥无期。... 查阅全文
2018-07-23
陈全世并不认为氢燃料电池技术是最终的技术解决方案，而是终极方案之一。事实上，燃料电池的发展离不开动力电池技术。国际上已经把燃料电池与蓄电池技术结合起来的技术方案，叫燃料电池增程式。... 查阅全文
2018-06-19
对于内燃机汽车，从油井、油箱再到车轮，效率为14%左右。而从油井制氢再到氢燃料电池车的车轮，效率约为28%－30%。内燃机已经发展一百多年，体系完善，能提高1%的效率都很不容易，而氢燃料电池车的效率比内燃机汽车高出一倍。... 查阅全文
2018-06-12
