11月23日，小鹏汽车公布了2021年第三季度财报。小鹏汽车第三季度营收57.2亿元，同比增长187.4%，环比增长52.1%；销售收入为54.6亿元，同比增长187.7%，环比增长52.3%；汽车销售毛利率为13.6%，高于2021年第二季度的11%和2020年第三季度的3.2%。
第三季度，小鹏汽车的研发支出12.64亿元，同比去年同期翻倍，环比二季度约增46.4%，研发费用率22%。截至第三季度末，小鹏研发团队人数超过4,000人，较2020年底增加超过100%。
不过，因为研发支出增加，小鹏汽车营运利润从第二季度到第三季度连续下降，第三季度净亏损15.9亿元，去年同期净亏损11.488亿元。
现金流方面，第三季度末，小鹏汽车的现金储备规模达453.6亿元。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“第三季度我们的增长再创纪录，是中国造车新势力中汽车交付量最高的。这一出色的表现证明市场认可我们自主研发软硬件所带来的差异化价值。”
根据小鹏汽车此前发布的交付量数据，第三季度，小鹏汽车累计交付量25,666辆，环比增长47.5%，同比增长199.2%，单季度交付量接近2020年全年的交付量；前三季度，小鹏汽车累计交付量56,404辆，超去年全年交付量2倍。
今年10月，小鹏汽车总交付量10,138辆，同比大增233%，克服行业性芯片供应挑战，连续两个月交付突破万辆。
今年前10个月，小鹏汽车已累计交付66,542辆，是去年同期的接近4倍。截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破十万辆。
小鹏汽车表示，展望第四季度，公司的交付量预计将达到34,500辆至36,500辆，总收入预计71亿元至75亿元。
电池网注意到，11月10日，同为造车新势力的蔚来发布了第三季度财报。财报显示，公司第三季度实现营收98.1亿元，现金储备达470亿元，研发费用达11.9亿元，交付24,439辆再创新高，四季度预计交付23,500辆至25,500辆。公司称，2022年将进一步加大在产品研发、产能提升、充换电以及销售服务网络上的投入。
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