'2019中国电池新能源产业链调研行后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场

【调研时间】2019年4月9日-4月13日

【调研地点】河北省：邯郸市、保定市；山东省：滨州市、东营市。

【调研时间】2019年3月19日-3月24日

【调研地点】江苏省：泰州市、苏州市、无锡市、常州市；浙江省：湖州市；安徽省：合肥市、芜湖市。

【调研时间】2019年2月28日-3月2日

【调研地点】湖南省：宁乡市、长沙市、株洲市、湘潭市、娄底市。

一、针对2019年各省、自治区、直辖市电池及材料、新能源车、储能、电池相关设备等产业链企业做系统调研，深入了解企业产业布局与未来发展方向，就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议；

二、推动调研企业（上市公司）品牌形象的推广，企业与企业之间的产品合作推介；

三、调研报告与数据分析等。还原行业真相，反馈行业声音，报道典型案例，传播正能量。

调研团单位	调研团成员	职位
电池“达沃斯”/中关村新型电池技术创新联盟/电池百人会	于清教	秘书长/理事长
中关村新型电池技术创新联盟	丁洁	副秘书长
中关村新型电池技术创新联盟	栾汝水	会员部
湖南省宁乡高新区管委会	刘颖	副主任
湖南省宁乡高新区管委会	吴永红	招商专干
青岛蓝科途膜材料有限公司	杨波	总经理
电池网、我爱电车网战略合作中心、电池“达沃斯” 组委会	耿茜茜	营销总监/副秘书长
电池网、我爱电车网战略合作中心	宋蜀伟	市场部经理
电池网、我爱电车网编辑部	陈芳芳	主任
电池网、我爱电车网编辑部	张亚南	编辑
电池网、我爱电车网	刘钦伟	办公室
瓮福化工公司	尹健	新能源发展部副经理
博睿斯重工股份有限公司	权雷锋	销售总监
宁波容百新能源科技股份有限公司战略管理中心	杜明远	行业分析师
天津东皋膜技术有限公司	陆金学	总经理
天津东皋膜技术有限公司	张广忠	市场部总监
杭州星通投资管理有限公司	葛伦克	董事长
华夏幸福产业发展集团产业服务公司	洪钢	总经理
华夏幸福产业发展集团产业服务公司	王浩	总经理
瓮福（集团）有限责任公司瓮福营销公司	吕玉涛	磷酸盐产品部

　　4月9日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（冀鲁站）调研活动在河北邯郸拉开序幕。12日下午，调研团来到海科特种化学品事业部生产基地——东营海科新源，与海科新源总经理吴雷雷等进行了交流座谈，并参观了海科新源公司展示中心。[详细]

　　4月9日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（冀鲁站）调研活动在河北邯郸拉开序幕。12日下午，调研团来到全球酯类溶剂主产区——东营，参观调研了电池百人会理事单位——石大胜华，与石大胜华新能源材料事业部总经理贾风雷、新能源材料事业部副总经理郭建军、市场质量部部长汤广德、市场分析师邵坤等进行了交流座谈。[详细]

　　4月9日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——'2019中国电池新能源产业链调研行”（冀鲁站）调研活动在河北邯郸拉开序幕。10日上午，调研团来到河北金力新能源科技股份有限公司（下文简称：金力股份）——国内为数不多的湿法隔膜产能超3亿平米的企业之一，与金力股份总经理/研究院院长徐锋等进行了交流座谈，并参观了金力股份邯郸基地湿法隔膜生产线。[详细]

　　4月9日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（冀鲁站）调研活动在河北邯郸拉开序幕。10日上午，调研团来到中船重工（邯郸）派瑞特种气体有限公司（简称：派瑞特气），与派瑞特气副总经理杨献奎、TA事业部副部长户帅帅等进行了交流座谈，并参观了派瑞特气厂区及展示中心。[详细]

调研企业：合肥国轩高科动力能源股份有限公司；奇瑞新能源汽车技术有限公司；芜湖奇达动力电池系统有限公司；浙江长兴中俄新能源材料技术研究院、英纳威（浙江）新能源科技有限公司；湖州昆仑动力电池材料有限公司；力神电池（苏州）有限公司；苏州宝优际科技股份有限公司；无锡中鼎集成技术有限公司；当升科技（常州）新材料有限公司；常州星源新能源材料有限公司；江苏智航新能源有限公司。

　　3月19日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场--2019中国电池新能源产业链调研行”（苏浙皖）调研活动在安徽合肥拉开序幕。3月23日下午，调研团来到星源材质常州基地，与基地总经理朱继俊、江苏星源副总经理陈勇、常州星源技术副总工程师肖武华等相关领导就目前隔膜行业发展现状以及市场趋势进行了交流、座谈，并参观了公司的生产车间。[详细]

　　3月19日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场--’2019中国电池新能源产业链调研行”（苏浙皖）调研活动在安徽合肥拉开序幕。3月20日下午，调研团来到奇瑞新能源，与总经理高立新、副总经理/研究院院长倪绍勇、电池系统部部长曾祥兵等相关领导进行了交流、座谈，参观公司新能源展厅、二期工厂焊接车间/总装车间等，并进行小蚂蚁、瑞虎3xe等试乘试驾。[详细]

　　3月19日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场--’2019中国电池新能源产业链调研行”（苏浙皖）调研活动在安徽合肥拉开序幕。3月21日上午，调研团来到浙江长兴中俄新能源材料技术研究院（简称：长兴中俄研究院），与院长王庆生博士、技术顾问杨哲龙教授、科研副经理鲁多维奇·瓦蒂姆、产品部负责人瑞·伊万等相关领导进行了交流、座谈，参观公司实验室等。[详细]

　　3月19日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（苏浙皖）调研活动在安徽合肥拉开序幕。3月20日下午，调研团来到芜湖奇达动力电池系统有限公司（简称：奇达动力），与奇达公司总经理杨兵、技术总监肖峰、财务总监李峻、销售总监蔡怀文、生产总监苏永强等相关领导进行了交流，并参观公司生产车间。[详细]

　　3月19日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（苏浙皖）调研活动在安徽合肥拉开序幕。3月20日上午，调研团来到合肥国轩高科动力能源有限公司（简称：“合肥国轩”），与国轩高科高级副总裁/工程研究总院常务副院长徐兴无、国轩高科工程研究总院副院长/电池研究院院长张宏立、国轩高科党委副书记张森、国轩高科证券事务部证券代表徐国宏等相关领导就新能源补贴政策、电池安全等问题进行了交流、座谈，并参观公司工厂及验证工程院。[详细]

　　2月28日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（湖南站）调研活动在湖南长沙拉开序幕。3月1日下午，调研团来到湖南立方新能源科技有限责任公司（下文简称：立方新能源），与立方新能源总经理助理涂志佳等进行了交流座谈，并参观了公司展厅。[详细]

　　2月28日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（湖南站）调研活动在湖南长沙拉开序幕。3月1日上午，调研团来到中车株机，与中车株机产品研发中心副总监毛业军等进行了交流座谈，探讨机车领域用电池的发展方向，以及钛酸、燃料电池、风光储能等在机车领域的应用情况，并参观了中车株机电力机车事业部、城轨事业部、科技文化展示中心等。[详细]

　　2月28日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（湖南站）调研活动在湖南长沙拉开序幕。28日下午，调研团来到中国电子科技集团公司第四十八研究所（以下简称：中国电科48所），与中国电科48所副所长孙勇、主任苏文生等进行了交流座谈，并参观了中国电科48所锂电装备调试车间等。[详细]

　　2月28日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”（湖南站）调研活动在湖南长沙拉开序幕。当日上午，调研团来到中伟新材料的湖南基地（即中伟新能源（中国）总部产业基地），与中伟新材料研究院院长誾硕、经营中心采购部总监黄星等进行了交流座谈，并参观了正在建设中的生产基地。[详细]

　　2月27日，由电池网（微号：mybattery）、电池百人会（CBHA）、中关村新型电池技术创新联盟联合湖南省宁乡市人民政府、宁乡高新技术产业园区管理委员会、湖南省先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟共同举办的固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会顺利召开，来自产学研各界的精英新年首聚湖南宁乡，怀着对新电池技术的美好期待，共议固态电池专利掌控、技术瓶颈、配套装备、市场应用等，探索下一代电池技术前行之路。[详细]

　　中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池“达沃斯”组委会秘书长于清教研讨会开场致辞时表示，“本次研讨会举办地——宁乡政府有一支热情、敢于当担、具有正能量、执行力强的团队，一直保持着对新技术的敏感性和行动力，并且新能源电池产业集聚效应已形成。2016年第4届中国（湖南·宁乡）锂电新能源产业国际高峰论坛就在宁乡高新区举办，三年后再次来到宁乡，在此召开固态电池技术研讨会，可谓天时地利人和！”[详细]

2月27日，在湖南宁乡举办的固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，北京大学新能源材料与技术实验室主任/博士生导师/国务院特殊津贴专家其鲁发表了题为《国外全固体锂电池的一些技术与研究进展》的主题演讲，从文献的角度介绍了日本工程计测系统公司、东京工业大学、日本大阪大学、大阪府立大学（与丰田汽车合作）、国立产业技术综合研究所、三星电子日本研究所等机构在固态电池方面的进展。

其鲁介绍，从固态电池在结构上，与目前大规模生产的液体锂电池有很大区别，以上图所示的结构来看，固态电池在可靠性、安全性方面不必担忧，但存在固固之间无润湿性，界面存在难以充分接触等问题。[详细]

光伏、风力发电和电化学储能成本的快速下降，使得储能在原来缺乏竞争力的领域也逐渐拥有竞争力，储能的多重价值逐渐被挖掘出来。 2018年，全球新增投运储能项目的装机规模为5.5GW，其中电化学储能的新增投运规模最大，为3.5GW，同比增长288%。2018年，中国新增投运储能项目的装机规模为2.3GW，其中电化学储能的新增投运规模最大，为0.6GW，同比增长414%。

中国科学院电工研究所储能技术研究组组长/研究员陈永翀表示，各类储能技术已经开展商业或示范应用，在应用中展现了储能的优势，也逐渐暴露了一些问题，尤其是电化学储能技术，距离“低成本、长寿命、高安全、易回收”的发展目标还有相当的差距，有待技术的颠覆性创新和突破。[详细]

“基于安全和能量密度上的优势，固态电池已成为未来锂电池发展的必经之路。”中国国际金融股份有限公司研究部副总经理李璇认为，1970年至今，以金属锂为基础的电池引领了高性能电池发展方向。随着1991年Sony公司成功将锂离子电池商业化，世界各国已经积极开展了提高锂离子电池综合性能的研究。锂电池未来发展之路将经过以下阶段：2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300Wh/Kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现400Wh/Kg，2030年前燃料/锂硫/空气电池实现500Wh/Kg。

2月27日，在固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，李璇发表了题为《固态电池：投资思考与国际比较》的主题演讲，他表示，全行业电池需求以安全性、能量密度、成本为主要指标；电芯能量密度300Wh/kg，电芯成本0.6元/Wh，电池成组成本1.0元/Wh是电动汽车与燃油车的替代指标；固态锂电池有望成为下一代动力电池主导技术路线，是“能量密度”与“安全性”双重优势下的选择。[详细]

“目前新能源汽车动力电池已经历铅酸电池、镍氢电池、液态锂离子电池，进入三元时代，但是能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求”，翔说汽车创始人、清华学堂讲师、工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池被日本、中国、美国、欧洲各国、韩国的资本普遍看好，预计到2025年开始小批量进入市场，将成为电动汽车取代燃油汽车的利器，或将成为三元电池的颠覆者。

2月27日，在固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，张翔发表了题为《为什么固态电池将成为下一代新能源汽车的主流动力电池？》的主题演讲，分享了固态电池的最新进展、固态电池的市场格局、车企对固态电池的战略布局、固态电池面临的挑战等。[详细]

“全固态锂离子电池使用固态电解质，不易燃、无腐蚀、不挥发泄露，具备固有安全性与更长的使用寿命。”合肥工业大学化学与化工学院副院长张卫新表示，“合理的规划布局将有利于我国抓住固态电池迅猛发展的机遇，促使传统电池尤其是动力电池企业加速转型，在新能源汽车产业领域实现突破。”

2月27日，在固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，张卫新发表了题为《全固态锂离子电池的研发进展》的主题演讲，分享了全固态锂离子电池的研发背景、工作原理、研发进展、产业化现状、产业化前景等。[详细]

安全性是固态电池最大优势，由于使用难燃的固态电解质取代有机溶剂型电解液，固态电池可从根本上改善电池的安全问题，但固态电池自身也存在一些不足，发展基本还停留在实验室阶段。

2月27日，在固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，张鼎发表了题为《锂离子电池过渡金属氧化物正极与固体电解质界面集成：研究与进展》的主题演讲。张鼎认为固态电池存在问题主要是电极与固体电解质接触界面存在其他类型的离子扩散（Co、S、P等）。此外，电极与电解质之间存在化学势的差异影响了Li+迁移行为，空间电荷层的形成进一步阻碍了离子传递。[详细]

为弥补传统液态介质锂电池的能量密度与安全性能的短板，新造车势力福建天际汽车制造有限公司（以下简称“天际汽车”）规划在2019年推出电芯能量密度大幅增加的新一代固态电池产品，显著提升循环寿命、电导率、批量工艺成熟度等关键指标。

2月27日，在固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，姜辛发表了题为《固态电池EV应用进展及展望》的主题演讲。姜辛介绍说，电解质可分为固态电解质与液态电解质，其中固态电解质分为无机固态电解质和聚合物电解质，液态电解质则有有机溶剂电解质和离子液电解质。[详细]

2月27日，在湖南宁乡召开的固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，中南大学化学化工学院教授/化学电源与材料研究所副所长刘洪涛发表了题为《固态锂电池的关键材料与界面设计》的主题演讲。

“目前推出的固态电池产品，其在性能方面，基本都未能达到现有主流液体锂电池的性能。”据刘洪涛介绍，固态锂电池有安全性更高、结构更简单、能量密度更大等优势，但固态电池目前存在正负极材料体积变化、不可逆反应、锂晶枝等问题，导致其功率密度小、导电率和稳定性差。[详细]

“固态电池新概念被赋予很多期望，综合性能指标及安全性是否优越由数据说了算。”北京卫蓝新能源科技有限公司资深工程师李久铭表示， “固态电池可以使用金属锂负极，有望达到：更高能量密度（> 350Wh/kg），更安全（没有热失控），更低成本（<1元>5000次）。”

2月27日，在湖南宁乡召开的固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，李久铭发表了题为《固态锂离子电池的技术和应用》的主题演讲。李久铭表示，固态电池兼顾高能量和高安全的性能，与液态电池相比，固态电池具有不可燃烧、不会爆炸，无泄漏及腐蚀问题；高温寿命不受影响，无气胀，超长使用寿命；制造成本及全寿命周期成本下降；原材料纯度要求低，能量密度可以显著提高等优势。[详细]

　　2月27日，由电池网（微号：mybattery）、电池百人会（CBHA）、中关村新型电池技术创新联盟联合湖南省宁乡市人民政府、宁乡高新技术产业园区管理委员会、湖南省先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟共同举办的固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会顺利召开。会后，与会代表来到宁乡高新技术产业园区，参观了园区内新能源电池产业链企业——长园中锂新材料有限公司。

长园中锂新材料有限公司（以下简称为长园中锂）原名湖南中锂新材料有限公司，是国内主板上市公司长园集团（股票代码：600525.SH）旗下控股子公司。公司成立于2012年，座落于国家级常德经济技术开发区，目前有常德、长沙、呼和浩特三个生产基地。[详细]