这样一来，作为自主品牌车企赖以走量的SUV车型，绅宝X65选在2015年年初、公布业绩前夕上市也就顺理成章。而且，从绅宝X65的价格上，更能看出北京汽车为自主品牌扭亏为盈的决心。
在绅宝X65上市现场，9.88万元~14.98万元的价格一公布，立刻引起现场热议。多位业内人士表示，北京汽车想通过“价格战”的方式，为绅宝旗下的首款SUV“杀出一条血路”，甚至很有可能是在“赔本赚吆喝”。
一位北京汽车内部人士告诉记者，绅宝X65确实很难凭借新车销售盈利，只能是以销量拉平成本，利润部分则要依靠售后维修保障。
“绅宝X65就是（我们）要给客户的一个高性价比（产品），这是公司一个比较清晰的战略，所以这次定价强调的是一锤定音。”北京汽车销售有限公司副总经理樊京涛告诉记者：“只有这样，才能拉动产品后续的销量提升，才能有一个市场份额的急速扩张。对于销售来说，我们也给自己提了一个很高的目标，绅宝X65具备向哈弗H6，向长安CS35发起冲击的能力，我们的规划是在第四季度进入自主品牌的第三位。”
从以目前SUV市场的竞争激烈情况来看，北京汽车这一“剑走偏峰”的策略，亦不失为一种最恰当的选择。近年来，自主品牌车企在轿车市场接连失利，并纷纷将发展重点转向SUV市场。但随着越来越多的竞争者涌入，自主品牌SUV车型已经很难再凭借技术或设计上的优势突围。这就意味着，作为后来者的绅宝X65，如果采取常规定价方式，要在SUV市场上占据一席之地实在希望渺茫。而“赔本”卖车虽然短期内会加剧亏损，但却更容易打开市场，再以销量规模摊平成本，更有望实现盈利。
发力自主
事实上，无论是上市前还是上市后，在自主品牌方面的乏力始终是北京汽车的一块“心病”。北京汽车方面亦不否认自己的自主品牌“来得晚”：在早期的“北京牌”沉寂之后，直到2010年，北京汽车的自主品牌才重新起步。也正是因为这样，自主品牌能否尽快扭亏，也在相当程度上影响着投资者对北京汽车的信心。
为此，在北京汽车上市前的业务规划中，就将自主品牌定为其未来发展的重中之重。IPO所带来的大笔融资，也令北京汽车有了全面发力自主的底气和能力。而刚刚上市的绅宝X65，只是其今年的一个开始。
记者获悉，2015年，北京汽车还计划推出绅宝D80、绅宝X55、绅宝C33、绅宝CC等车型，进一步扩充自主产品线。而以北京汽车对绅宝X65的规划来看，“低价冲量”或已成为助力北汽自主品牌扭亏为盈的主要策略之一。因此，绅宝后续上市的产品，很可能也将延续这一路线。
作为低价冲量策略的“先锋”，绅宝X65虽然已经有了“一锤定音”的定价优势，但面对年内成为自主品牌销量第三的SUV的目标，挑战也相当艰巨。
